Запрет летней резины с 1 декабря 2025 года: кого коснётся, какие штрафы и как подготовиться заранее

С 1 сентября 2023 года в России действует обновлённый Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. В него прямо внесены пункты про запрет летней резины зимой и шипованных шин летом для легковых и лёгких грузовых машин.(Коммерсантъ)

Формально:

• эксплуатация автомобиля на летних шинах запрещена с декабря по февраль;(РБК)
• штраф за это — предупреждение или 500 ₽ по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ;(Коммерсантъ)
• с 1 декабря 2025 года власти и ГИБДД заявляют об ужесточении контроля и более жёстком применении этих норм на практике.(Реальное время)

То есть запрет существует уже несколько сезонов, но именно зима 2025–2026 годов будет для многих водителей «точкой невозврата»: рассчитывать на поблажки и устные предупреждения будет всё сложнее. Автоэксперты и профильные СМИ прямо пишут, что к зиме 2025/2026 Постановление о штрафах за несезонную резину «фактически начнёт работать в полную силу».(Авто Mail)

Дальше — подробный разбор:

• что именно запрещают;
• на кого распространяется запрет;
• какие штрафы и дополнительные риски;
• как подготовиться заранее, чтобы в декабре не бегать по шиномонтажам и не спорить с инспекторами;
• FAQ и сравнительная таблица по типам шин.

---

1. Что именно запрещают с 1 декабря 2025 года

Важно понять нюанс: с 1 декабря 2025 года ничего «внезапно нового» в тексте закона не появляется, но меняется подход к контролю и правоприменению.

1.1. Базовое правило

В действующем техническом регламенте ТР ТС 018/2011 и обновлённом Перечне неисправностей закреплено, что:(РБК)

• в зимний период (декабрь, январь, февраль)
  • легковые автомобили категории M1;
  • лёгкие грузовики категории N1 (до 3,5 т)

  обязаны быть укомплектованы зимними шинами, а эксплуатация на летней резине запрещена;

• в летний период (июнь, июль, август)
  • запрещена эксплуатация шин с шипами противоскольжения (шипованная зимняя резина) на любых авто.

Запрет летней резины зимой и шипованной резины летом отнесён к неисправностям, при которых эксплуатация автомобиля запрещена, и за это положен штраф по ст. 12.5 КоАП РФ.(Коммерсантъ)

1.2. Что добавится для водителя с декабря 2025‑го

По сути, в зимний сезон 2025–2026 ожидаются сразу три важных момента:

1. Конец «режима предупреждений».
   В 2023–2024 годах глава ГИБДД публично говорил, что инспекторы не будут массово штрафовать за несезонную резину, а ограничатся профилактикой и предупреждениями.(Авто Mail)
   Сейчас в медиа и разъяснениях ведомств всё чаще звучит, что в 2025–2026 году постановление будет применяться полноценно, а водителей с летними шинами зимой начнут реально штрафовать.
2. Ужесточённый контроль со стороны ГИБДД.
   Ряд регионов уже проводили рейды «Зимняя резина», «Техконтроль» и т.п., когда массово проверяли шины и фиксировали нарушения.(Avtospravochnaya)
   К сезону 2025–2026 анонсировано расширение подобных рейдов и более активное использование новых полномочий.
3. Дополнительные санкции в случае отказа устранить нарушение.
   Если водитель проигнорирует законное требование инспектора снять машину с эксплуатации или устранить неисправность (например, переобуться), возможны:
   • прекращение регистрации автомобиля;
   • ответственность по ст. 19.3 КоАП РФ (штраф до 4 000 ₽, обязательные работы или административный арест до 15 суток).(Реальное время)

Таким образом, «запрет летней резины с 1 декабря 2025 года» — это не появление новой нормы, а переход к строгому контролю и регулярным штрафам по уже действующим правилам.

---

2. На кого распространяется запрет

2.1. Легковые автомобили и лёгкие грузовики (M1, N1)

Для большинства частных водителей важны именно эти категории:

• M1 — легковые автомобили (до 8 пассажиров без учёта водителя).
• N1 — лёгкие грузовики полной массой до 3,5 т (малотоннажники, малые коммерческие фургоны и т.п.).

Для них действуют жёсткие временные рамки:

• зимой (декабрь–февраль) — обязательна зимняя резина;
• летом (июнь–август) — запрещены шипованные шины.(Коммерсантъ)

То есть с 1 декабря 2025 года автомобиль на летней резине категории M1 или N1 формально не имеет права выезжать на дорогу.

2.2. Грузовики и автобусы (M2, M3, N2, N3)

Для более тяжёлой техники логика чуть иная:

• при отсутствии зимних шин на грузовиках категорий N2, N3 и автобусах M2, M3 в зимний период обязательно наличие цепей противоскольжения;
• отсутствие и зимних шин, и цепей также считается помехой к эксплуатации и подпадает под штраф.(Коммерсантъ)

Проще говоря:

• хочешь ездить зимой на тяжёлом грузовике/автобусе на летних шинах — вози цепи и реально будь готов их ставить;
• для легковушек и лёгких грузовиков такой «поблажки» уже нет — нужна именно зимняя резина.

2.3. Такси, каршеринг, корпоративные парки

Все перечисленные службы подпадают под те же нормы, но:

• такси, каршеринг и корпоративные автопарки часто проверяют отдельно, в рамках целевых рейдов;
• при ДТП с участием коммерческого транспорта состояние шин особенно тщательно изучается и может сильно повлиять на ответственность компании и страховую выплату.

2.4. Южные регионы и «там же не бывает зимы!»

Технический регламент Таможенного союза допускает установление иных периодов использования зимних шин, исходя из климата, но базовые рамки декабрь–февраль и июнь–август прописаны единообразно.(Autonews)

В комментировании к новому Перечню неисправностей МВД сначала предлагало разрешить регионам менять сроки запретов, но от этой идеи отказались, и в финальной версии временные рамки едины для всей страны.(Коммерсантъ)

Поэтому:

• даже если в каком‑то южном регионе нет снега и лёд бывает раз в три года — формальный запрет на летнюю резину с декабря по февраль всё равно действует;
• региональные власти могут издавать свои рекомендации, но штраф инспектор выписывает по федеральному перечню, а не по погоде.

---

3. Нормативная база: на какие документы опирается запрет

Чтобы понимать, откуда взялся запрет и штраф, важно увидеть всю цепочку:

1. ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»
   • устанавливает базовые требования к сезонности шин:
     • зимой — зимние шины (маркировка M+S / M&S / M S, желательно символ горной вершины с тремя пиками и снежинкой 3PMSF);
     • летом — запрет на шипы в июне–августе;
   • определяет минимальную глубину протектора:
     • для зимних шин — от 4 мм;
     • для летних шин — 1,6 мм и более.(РБК)
2. Постановление Правительства РФ от 27.05.2023 № 837
   • утвердило новый Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС;(Government of Russia)
   • среди прочего, туда включены:
     • летняя резина зимой для категорий M1 и N1;
     • шипованные шины летом;
     • отсутствие зимних шин или цепей на грузовиках и автобусах.
3. КоАП РФ, ст. 12.5 ч. 1
   • устанавливает ответственность за управление автомобилем при наличии неисправностей, при которых эксплуатация запрещена:
     • предупреждение или штраф 500 ₽.
4. Разъяснения Минтранса и ГИБДД
   • Минтранс отдельно напомнил, что эксплуатация автомобилей на летних шинах запрещена с декабря по февраль, а зимняя резина должна быть установлена не позднее 1 декабря, вне зависимости от того, шипованная она или нет.(РБК)
   • Профильные СМИ и автоиздания (Авто Mail.ru, Autonews, Kommersant и др.) подробно разъясняют, как будут применять штрафы за несезонную резину с 2025 года.(Авто Mail)

---

4. Какие штрафы за летнюю резину зимой и что ещё грозит

4.1. Базовый штраф

За езду зимой на летней резине (декабрь–февраль) или летом на шипованной резине (июнь–август) предусмотрено:(Авто Mail)

• предупреждение или
• штраф 500 ₽ по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ.

На практике, после ужесточения контроля с декабря 2025 года:

• всё чаще будут сразу выписывать штраф, а не ограничиваться предупреждением;
• при повторной остановке за то же нарушение инспектор может отнестись значительно строже (особенно если есть запись о предыдущем предупреждении).

4.2. Что будет, если не устранить нарушение

Если водитель:

• продолжает ездить на летней резине зимой, игнорируя требования инспекторов;
• или отказывается устранить неисправность (например, категорически не готов переобуваться и снимает машину со штрафстоянки, оставаясь на летних шинах),

возможны дополнительные санкции:

• прекращение регистрации ТС;
• привлечение по ст. 19.3 КоАП РФ — штраф до 4 000 ₽, обязательные работы или административный арест до 15 суток.(Реальное время)

4.3. Неоплата штрафа

Если штраф за несезонную резину вовремя не оплатить:

• сумма штрафа удваивается;
• возможно ограничение выезда за границу при сумме долгов более 10 000 ₽;
• банки и приставы могут блокировать счета, списывать деньги;
• при систематическом уклонении возможен административный арест и обязательные работы.(Авто Mail)

4.4. Нюансы для грузовиков и автобусов

Для категорий M2, M3, N2, N3 штраф 500 ₽ может быть выписан, если:(Коммерсантъ)

• зимой ТС эксплуатируется без зимних шин и без цепей противоскольжения;
• цепи есть, но не соответствуют требованиям (по размеру, количеству, состоянию).

---

5. Почему запрет летней резины зимой — не формальность

Многие водители воспринимают «летом — на летней, зимой — на зимней» как маркетинг шинников. На самом деле разница куда глубже, чем просто рисунок протектора.

5.1. Состав резиновой смеси

• Летние шины рассчитаны на +7…+40 °C. При около‑нулевых и отрицательных температурах:
  • резина твердеет;
  • теряет эластичность;
  • ухудшается сцепление с асфальтом, снегом и льдом.
• Зимние шины, наоборот, спроектированы работать при 0 °C и ниже:
  • в состав добавляют силику и специальные пластификаторы;
  • резина дольше остаётся мягкой и «цепкой» на холоде.(РБК)

5.2. Рисунок протектора и ламели

• Летние шины:
  • меньше глубина протектора;
  • крупные жёсткие блоки;
  • минимум ламелей — они рассчитаны на отвод воды, но не снега.
• Зимние:
  • более глубокий протектор;
  • множество ламелей, работающих как маленькие «кромки сцепления»;
  • более развитые грунтозацепы для снега и каши.

5.3. Тормозной путь

Тесты показывают, что при переходе с летних на зимние шины на снегу и льду тормозной путь может отличаться на десятки метров.

При этом:

• на ледяной дороге летняя резина зимой может увеличить тормозной путь настолько, что «безопасная дистанция» визуально кажется достаточной, но машину всё равно уводит в ДТП;
• зимняя шина летом, наоборот, удлиняет тормозной путь за счёт мягкости смеси и деформации протектора.(Autonews)

5.4. Управляемость и электронные ассистенты

Летняя резина зимой:

• ухудшает работу ABS, ESP и других систем стабилизации;
• увеличивает вероятность затяжного заноса, когда электроника попросту не успевает «спасти» машину.

Отсюда и логика законодателя: раз несезонные шины напрямую бьют по безопасности, то и ответственность за них должна быть такой же, как за другие критичные неисправности.

---

6. Как подготовиться к запрету заранее: пошаговый план

Чтобы 1 декабря 2025 года не превратился в «день жестянщика» лично для вас, проще всё сделать заранее. Ниже — подробный чек‑лист.

Шаг 1. Определиться с типом зимних шин

Основные варианты:

1. Фрикционные зимние («липучка», без шипов)
   • оптимальны для города, мягких зим, частого движения по расчищенному асфальту;
   • тише, комфортнее, меньше разбивают дороги;
   • закон не запрещает использовать их летом, но с точки зрения безопасности и экономики это плохая идея.
2. Шипованные зимние
   • лучше всего работают на чистом льду, укатанном или наледном снегу;
   • повышенная шумность, больше износ дорожного полотна;
   • строгий запрет эксплуатации с 1 июня по 31 августа.(Коммерсантъ)
3. Всесезонные шины
   • формально, если шина имеет маркировку M+S и/или 3PMSF, она считается зимней с точки зрения техрегламента;(РБК)
   • но реальная эффективность сильно зависит от модели: в тяжёлой зиме «всесезонка» часто проигрывает нормальной зимней шине.

Практический совет:
Если вы живёте в регионе с устойчивой зимой и реальными снегопадами — выбирайте полноценную зимнюю резину (липучку или шипы, по климату). Всесезонка — компромисс для мягкого климата и небольших пробегов.

Шаг 2. Начать подготовку не в ноябре, а уже осенью

Если ждать до конца ноября:

• очереди в шиномонтажах вырастают на часы;
• хорошие модели шин и популярные размеры начинают дорожать или просто исчезают со складов.

Оптимально:

• покупать зимние шины в августе–сентябре — в этот период часто действуют предсезонные скидки;(Сайт «Комсомольской правды»)
• записываться на шиномонтаж при первых устойчивых ночных +5…+7 °C и прогнозируемых заморозках (примерно это рекомендует Минтранс).(РБК)

Шаг 3. Проверить состояние текущей зимней резины

Перед установкой:

1. Измерьте глубину протектора.
   • Для зимних шин — не менее 4 мм (это нормативный минимум, реальный комфорт и безопасность начинаются с 5–6 мм).(virazh-shintorg.ru)
2. Осмотрите боковины.
   • Трещины, грыжи, вздутия, порезы до корда — повод шину списать.
3. Проверьте равномерность износа.
   • Сильный «ступеньчатый» износ, проплешины — сигнал к диагностике подвески и развала.
4. Оцените возраст.
   • После 5–6 лет эксплуатации даже визуально живые шины теряют эластичность.

Если по сумме признаков шина вызывает сомнение — лучше заменить комплект. Нельзя экономить там, что физически соединяет машину с дорогой.

Шаг 4. Подготовить бюджет

К зиме 2025 года:

• цены на резину и услуги шиномонтажа могут вырасти — заложите это в личный бюджет заранее;
• выгодно:
  • мониторить акции в интернет‑магазинах;
  • объединяться с друзьями/коллегами для оптовых покупок;
  • использовать программы рассрочки, если это действительно помогает, а не загоняет в лишние расходы.

Шаг 5. Забронировать шиномонтаж заранее

Чтобы не попадать в «живую очередь» 30 ноября:

• выберите сервис уже осенью, посмотрите отзывы;
• уточните, есть ли возможность онлайн‑записи;
• запишитесь на удобный день в промежутке середина октября — начало ноября (в зависимости от климата вашего региона).

Шаг 6. Подготовить место хранения второго комплекта

Правильное хранение сильно продлевает жизнь шин:

• хранить в сухом, прохладном помещении, без прямого солнца и близко расположенных нагревателей;
• шины на дисках — складывать горизонтально либо подвешивать;
• шины без дисков — хранить вертикально, периодически слегка проворачивая;
• использовать чехлы или хотя бы полиэтилен, чтобы защитить от пыли и химии.

---

7. Частные случаи: летняя резина, всесезонка, южные регионы

7.1. Можно ли доехать до шиномонтажа на летней резине после 1 декабря?

Формально закон не содержит отдельной «поблажки» вида «разрешается доехать до ближайшего сервиса». Поэтому:

• если инспектор остановит машину 1 декабря и позже, он вправе оценить ситуацию как эксплуатацию ТС с неисправностью и выписать штраф;(Авто Mail)
• на практике многое зависит от конкретного инспектора, погоды и общей адекватности водителя.

Безопасный сценарий:

• записаться на шиномонтаж до 1 декабря;
• если зима пришла резко — вызвать эвакуатор или мобильный шиномонтаж, а не ехать «на авось».

7.2. Всесезонные шины зимой

Если на всесезонной шине есть:

• маркировка M+S (M&S, M S)
• желательно и символ «горная вершина со снежинкой» (3PMSF),

то такая резина с точки зрения техрегламента считается зимней, и формально запрета нет.(РБК)

Но:

• свойства всесезонки часто уступают полноценным зимним моделям;
• ответственность за выбор всё равно несёт водитель — в случае ДТП эксперты могут признать резину неподходящей по условиям эксплуатации.

7.3. Южные регионы, где снега почти нет

Южане традиционно считают, что зимняя резина им «не нужна». Однако:

• закон единый для всех регионов, и штраф за летнюю резину с декабря по февраль может быть выписан и в плюсовую погоду;(Коммерсантъ)
• редкий, но неожиданный снегопад на летней резине — реальный риск массовых ДТП и пробок.

Рациональный компромисс:

• использовать качественную «липучку» или всесезонку с маркировкой M+S / 3PMSF;
• вовремя переобуваться, даже если температура днём выше нуля.

---

8. Сравнительная таблица: летние, зимние и всесезонные шины зимой и летом

8.1. Для зимнего периода (декабрь–февраль)

Параметр	Летняя резина зимой	Зимняя шипованная зимой	Зимняя фрикционная («липучка») зимой	Всесезонка с M+S / 3PMSF зимой
Законность с 1 декабря	Запрещена, штраф 500 ₽	Разрешена	Разрешена	Разрешена (если маркировка зимняя)
Сцепление на снегу	Очень слабое	Высокое	Хорошее/высокое	Среднее/зависит от модели
Сцепление на льду	Крайне низкое	Максимальное (за счёт шипов)	Ниже, чем у шипованной, но лучше летней	Ниже нормальной зимней, но лучше летней
Тормозной путь	Максимальный, высокий риск ДТП	Минимальный	Небольшой	Средний
Шум	Обычный	Повышенный	Низкий/средний	Низкий/средний
Износ дорог	Нормальный	Повышенный (повреждение асфальта шипами)	Низкий	Низкий
Риск штрафа с 1.12.2025	Высокий (прямой запрет)	Низкий (если сезон соблюдён)	Низкий	Низкий
Рекомендация	Не использовать, даже «только по городу»	Для регионов с гололёдом и наледью	Оптимальна для города и большинства регионов	Возможна в мягком климате

8.2. Для летнего периода (июнь–август)

Параметр	Летняя резина летом	Зимняя шипованная летом	Зимняя фрикционная летом
Законность	Разрешена	Запрещена, штраф 500 ₽	Разрешена (но не рекомендуется)
Сцепление/управляемость	Оптимальные	Ухудшенные, особенно на сухом асфальте	Мягкая, «плывёт» при активном вождении
Тормозной путь	Минимальный	Увеличен на ~4 м и более	Увеличен
Износ шин	Нормальный	Шипы и протектор сильно стираются	Ускоренный износ
Вред дорожному покрытию	Минимальный	Максимальный (выбоины, колея)	Низкий
Рекомендация	Лучший выбор	Не использовать	Только при небольшом пробеге и спокойной езде

---

9. FAQ: ответы на частые вопросы

1. С какого числа в 2025 году нельзя ездить на летней резине?

Формально запрет действует каждый год с 1 декабря по 28 (29) февраля. Но именно зимний сезон 2025–2026 будет первым, когда:

• ГИБДД заявляет о намерении жёстко применять штрафы за несезонную резину;(Авто Mail)
• медиаразборы прямо рекомендуют водителям не надеяться на «устные предупреждения».

Поэтому с 1 декабря 2025 года к летней резине на авто лучше относиться как к гарантированному штрафу и риску остановки, а не как к «теоретически запрещённой, но фактически терпимой» вещи.

---

2. Какой штраф за езду на летней резине зимой?

За езду на летней резине зимой (декабрь–февраль) предусмотрены:(Коммерсантъ)

• предупреждение или
• штраф 500 ₽ по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ.

Это базовый штраф за эксплуатацию автомобиля с неисправностями, при которых использование ТС запрещено.

---

3. Можно ли просто получить предупреждение?

Теоретически — да: статья допускает предупреждение. Практически:

• в 2023–2024 годах ГИБДД официально говорила, что будет ограничиваться предупреждениями;(Авто Mail)
• к зиме 2025–2026 заявлено об ужесточении контроля, и рассчитывать на снисхождение уже опасно — инспекторы имеют полное право сразу выписать штраф.

---

4. Могут ли лишить прав за летнюю резину зимой?

Прямого лишения прав только за несезонную резину нет. Но:

• если водитель отказывается подчиниться законному требованию инспектора (например, устранить неисправность, не выезжать дальше и т.п.), его могут привлечь по ст. 19.3 КоАП (неповиновение законному требованию), где уже есть и штраф, и административный арест;(Реальное время)
• если из‑за летней резины зимой произошло ДТП с жертвами или тяжёлым вредом, могут наступать и более серьёзные последствия — вплоть до уголовной ответственности, но уже за само ДТП.

---

5. А можно ездить зимой на всесезонке?

Да, если:

• на шинах есть зимняя маркировка M+S / M&S / M S и, желательно, значок горы со снежинкой (3PMSF);
• глубина протектора не менее 4 мм;
• шины установлены на все колёса.

Тогда формально требования закона выполнены. Но по уровню безопасности всесезонка часто проигрывает нормальной зимней шине, особенно на льду и плотном снегу.

---

6. Как инспектор поймёт, что резина летняя или зимняя?

Основные критерии:

1. Маркировка на боковине.
   • зимние — M+S / M&S / M S, снежинка, 3PMSF;
   • летние — без этих обозначений или с летними индексами.
2. Внешний вид протектора.
   • количество ламелей, глубина, рисунок.
3. Сезон и логика.
   • если 15 декабря, снег и лёд, а на машине явно летние покрышки без маркировки — инспектору достаточно визуального осмотра.

При спорных ситуациях инспектор вправе направить авто на диагностику или использовать специальные измерительные средства.(Авто Mail)

---

7. Можно ли ездить летом на зимней «липучке»?

Закон не запрещает использование нешипованной зимней резины летом, если это не противоречит другим требованиям (износ, состояние и т.п.).(Авто Mail)

Но:

• тормозной путь увеличится;
• управляемость ухудшится;
• протектор будет стираться в разы быстрее;
• растёт расход топлива.

Экономически это почти всегда невыгодно — шины «съедятся» быстрее, чем вы сэкономите на покупке летнего комплекта.

---

8. Нужно ли менять все четыре колеса или достаточно двух?

По обновлённым правилам и техрегламенту:

• зимняя резина должна быть установлена на всех колёсах, а не только на ведущей оси;(Government of Russia)
• аналогично, шипы должны быть либо на всех колёсах, либо их не должно быть вовсе.

Комбинации вроде «спереди зимняя, сзади летняя» — прямой путь и к ДТП, и к штрафам.

---

9. Какой минимальный допустимый протектор зимой?

Согласно требованиям:(Коммерсантъ)

• для зимних шин — остаточная глубина не менее 4 мм;
• для летних шин — не менее 1,6 мм.

Если протектор меньше — это отдельное нарушение, даже если шины сезонно подобраны правильно.

---

10. Распространяется ли запрет на каршеринг и такси?

Да, полностью:

• каршеринговые компании и такси обязаны переобувать парк в зимние шины;
• при проверках инспекторы могут штрафовать не только водителей, но и юридические лица (через другие статьи и нормы);
• при ДТП страховая и следствие обязательно смотрят на состояние шин — и это может повлиять на выплаты и ответственность.

---

11. Что с грузовиками и автобусами?

Для тяжёлого транспорта (M2, M3, N2, N3):

• в зимний период при отсутствии зимних шин на ТС обязательны цепи противоскольжения;
• отсутствие и того, и другого — нарушение, за него также предусмотрен штраф 500 ₽;(Коммерсантъ)
• для рейсов по сложным маршрутам (горы, просёлки) использование цепей — не просто требование, а вопрос выживания.

---

12. Будут ли штрафы приходить «с камер»?

Пока основной механизм контроля — визуальная проверка инспектором. Однако:

• эксперты и операторы платных трасс уже обсуждают использование камер и систем компьютерного зрения для фиксации шин с шипами летом;(Авто Mail)
• для летней резины зимой автоматическая фиксация сложнее, но технически тоже возможна.

На практике в ближайшие годы стоит ожидать:

• рейдов и точечных проверок на дорогах;
• экспериментов с автоматической фиксацией нарушений на отдельных участках трасс.

---

13. Как закон относится к «старым» шинам, которые ещё «не лысые»?

Если шине:

• больше 5–6 лет, она даже при нормальном протекторе уже теряет эластичность;
• микротрещины, старение смеси и усталость материала ухудшают сцепление.

Закон напрямую не запрещает «старые, но целые» шины, но:

• при экспертизе после ДТП возраст шин может сыграть роль;
• в ряде рекомендаций ГИБДД и Минтранса указывается на необходимость учитывать возраст резины.(virazh-shintorg.ru)

---

10. Итоги: что важно запомнить про 1 декабря 2025 года

1. Запрет летней резины зимой — уже действующая норма, а не новый закон.
   Она закреплена в ТР ТС 018/2011 и Постановлении Правительства РФ № 837 через Перечень неисправностей.
2. С 1 декабря 2025 года ужесточается контроль и практика применения.
   Если раньше многие отделывались предупреждениями, то в сезон 2025–2026 стоит готовиться к массовым штрафам и рейдам.
3. Штраф за летнюю резину зимой — 500 ₽, но последствия могут быть гораздо серьёзнее.
   Неуплаченные штрафы, проблемы с техосмотром, страховыми выплатами, а в худшем случае — ДТП с тяжёлыми последствиями.
4. Легковые автомобили и лёгкие грузовики (M1, N1) обязаны быть на зимней резине с декабря по февраль.
   Для грузовиков/автобусов без зимних шин — обязательно наличие цепей.
5. Главная цель запрета — безопасность.
   Летняя резина зимой резко увеличивает тормозной путь и снижает управляемость, а зимняя резина летом — тоже небезопасна и разрушает дороги.
6. Готовиться надо уже осенью 2025 года.
   • выбрать тип зимних шин;
   • проверить старый комплект или купить новый;
   • заранее записаться на шиномонтаж;
   • предусмотреть хранение второго комплекта.
7. Юридические детали могут уточняться, но базовая логика останется прежней:
   • зимой — зимняя резина;
   • летом — без шипов;
   • всё это подтверждено федеральными нормативами и будет контролироваться всё жёстче.