- Xcite X-Cross 8 — перелицованный «китаец» семейства Chery Tiggo 8: 7 мест по умолчанию, тройной экран в салоне и клиренс 190 мм. Есть передний и полный привод. (Авторевю)
- Мотор 1.6 TGDI (150 л.с., 275 Н·м) с 7-ступенчатым «роботом» DCT. Паспортный разгон 8,9 с (FWD) и 10,5 с (4WD); средний расход по методике ECE 7,5–8,6 л/100 км. (Официальный сайт XCITE)
- Салон — три экрана (два по 12,3″ + 8″-панель климата), базово — шесть подушек безопасности, подогревы, электропятая дверь; в топе — панорама, вентиляция сидений и круговой обзор. (Авторевю)
- По ценам разброс заметный: первый прайс (14.11.2024) — от 2,996 млн ₽ (FWD), 3,296 млн ₽ (4WD) и 3,396 млн ₽ (Techno 4WD). В 2025-м на официальном сайте появились промопредложения «от 2,249 млн ₽» с учётом выгод/кредитных программ (до 30.09.2025). Сверяйте условия у дилера. (Авторевю)
- Контекст: сборка модели приостановлена — завод переключился на Lada Iskra; при этом проект Xcite формально не закрыт, а у дилеров остались складские машины и действуют акции. (Известия)
- Что это за автомобиль и где он «сидит» на рынке
- Интерьер и эргономика: как там всем семерым
- На дороге: динамика, экономичность и тишина
- Оснащение и безопасность
- Практичность: багажник, трансформация и мелочи жизни
- Цены, комплектации и статус модели на осень 2025
- С кем сравниваем: ключевые альтернативы
- Сравнительная таблица (X-Cross 8 vs Tiggo 8 Pro Max vs Monjaro)
- Плюсы и минусы X-Cross 8
- Опыт эксплуатации: что ждать по расходу и езде
- Для кого X-Cross 8 — хороший выбор
- FAQ — короткие ответы на частые вопросы
- Итоги «тест-обзора»
- Источники и материалы
Что это за автомобиль и где он «сидит» на рынке
X-Cross 8 — старшая модель бренда Xcite, запущенного «Автозаводом Санкт-Петербург» (бывший завод Nissan). Это 7-местный кроссовер с габаритами 4740 × 1860 × 1705 мм и колёсной базой 2710 мм — практически классический «семейный» D-SUV, созданный на базе модификаций Chery Tiggo 8/Tiggo 8 Pro для китайского рынка. Внешне — «маска» Tiggo 8 Pro (версии для КНР 2022 г.), в салоне — компоновка Tiggo 8 Pro с тремя экранами. (Авторевю)
Трансмиссии и приводы. На российском X-Cross 8 используется 1.6-литровый турбомотор (150 л.с., 275 Н·м), связанный с 7-ступенчатым DCT. Есть исполнения FWD и подключаемый полный привод (муфта на задней оси); клиренс заявлен 190 мм. (Авторевю)
Багажник и третий ряд. Третий ряд идёт в базе; объём багажника — от 193 л (7 мест) до 2101 л при сложенных втором и третьем рядах. Практичность — один из ключевых аргументов модели. (Авторевю)
Интерьер и эргономика: как там всем семерым
Посадка и обзор. Передние сиденья имеют развитую боковую поддержку, диапазоны регулировок достаточные для водителей разного роста; в версиях повыше — электропривод и вентиляция. Панорамная крыша в топе усиливает ощущение простора. (Авторевю)
Торпедо и мультимедиа. На передней панели — 12,3″ приборка + 12,3″ мультимедийный экран, а также 8″ сенсорная панель для управления двухзонным климат-контролем. Медиасистема поддерживает беспроводные Apple CarPlay/Android Auto — важный плюс к удобству повседневной эксплуатации. (Авторевю)
Второй и третий ряды. Второй ряд регулируется по спинке; в «богатых» комплектациях есть подогрев второго ряда. Третий ряд — «взрослый на короткие дистанции»: посадка ниже, запас по коленям и ступням ограничен, но для детей или редких поездок — то, что нужно. Трансформация салона проста, погрузочная щель широкая. (Цифры багажника см. выше.) (Авторевю)
На дороге: динамика, экономичность и тишина
По паспортам 0–100 км/ч занимает 8,9 с у переднеприводной версии и 10,5 с у полного привода; максимальная скорость — 195 км/ч. Официальный расход по смешанному циклу — 7,5 л/100 км (FWD) и 8,6 л/100 км (AWD). В дорожных испытаниях профильных СМИ для AWD фигурируют значения город/трасса/смешанный: 10,9/7,4/8,6 л/100 км; в ряде тестов отмечается возможность использования АИ-92. (Официальный сайт XCITE)
Рулёжка и комфорт. Архитектура шасси — МакФерсон спереди, «многорычажка» сзади. В сочетании с 18″ шинами кроссовер нацеливается на «комфорт-плотность»: энергоёмкость подвески приличная на разбитом покрытии, крены умеренные для класса. Полный привод с «умной» муфтой помогает увереннее трогаться и ускоряться на скользких покрытиях, но в первую очередь это про стабильность и тягу, а не про офф-роуд. (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
Оснащение и безопасность
Даже в базовой Enjoy — шесть подушек, ESP, обогрев лобового и сидений (передних), подогрев руля, датчики света/дождя, круговой обзор, бесключевой доступ и электропривод пятой двери. Версии 4WD добавляют обогрев второго ряда и беспроводную зарядку; в топовой Techno 4WD — панорама, вентиляция, память водительского кресла, расширенный набор ассистентов (мониторинг «слепых зон» и т. п.). Гарантия на автомобили — 3 года или 100 тыс. км. (Авторевю)
Практичность: багажник, трансформация и мелочи жизни
Семейное расписание — сильная сторона X-Cross 8. 193 л под шторкой при поднятом третьем ряду — это действительно для «детских» сценариев (рюкзаки, коляска-трость, пара сумок). Если сложить 3-й ряд, места заметно прибавляется; со сложенными 2-м и 3-м — до 2101 л по данным производителя, что сравнимо с небольшим фургоном. Рейлинги и 190 мм дорожного просвета расширяют диапазон поездок — от дач до лёгких грунтовок. (Авторевю)
Цены, комплектации и статус модели на осень 2025
- Старт продаж и прайс (14.11.2024): 2,996 млн ₽ (FWD Enjoy), 3,296 млн ₽ (Enjoy 4WD), 3,396 млн ₽ (Techno 4WD). (Авторевю)
- Промо в 2025-м: на официальном сайте встречается «от 2,249 млн ₽» — с учётом прямой скидки/трейд-ин/кредита (подробные параметры и дедлайн 30.09.2025 указаны мелким шрифтом). Реальная цена зависит от города и условий. (Официальный сайт XCITE)
- Производство: сборка приостановлена — на мощностях завода стартовала Lada Iskra; в публичных комментариях подчеркнуто, что проект Xcite «не закрыт». На рынке доступен склад у дилеров, отсюда и агрессивные акции. (Известия)
С кем сравниваем: ключевые альтернативы
Внутри «семейного» сегмента очевидный визави — Chery Tiggo 8 Pro Max (7 мест). Чуть крупнее и мощнее, но обычно ощутимо дороже комплектация-к-комплектации. Из других — Geely Monjaro: технически сильнее (2.0T 238 л.с., 8AT, 4WD), но как правило 5-местный, и позиционирование выше по цене. (Авторевю)
Сравнительная таблица (X-Cross 8 vs Tiggo 8 Pro Max vs Monjaro)
Примечание: у Monjaro чаще встречается 5-местная компоновка; приведён для понимания «за что доплачиваем». Цены у дилеров плавающие, ниже — ориентиры/официальные страницы и стартовые прайсы.
| Параметр | Xcite X-Cross 8 | Chery Tiggo 8 Pro Max | Geely Monjaro |
|---|---|---|---|
| Класс/мест | D-SUV, 7 мест (стандарт) | D-SUV, до 7 мест | D-SUV, обычно 5 мест |
| Д×Ш×В, мм | 4740×1860×1705 | ~4722×1860×1705 (актуальные версии зависят от FL) | 4770×1895×1689 |
| База, мм | 2710 | 2710 | 2845 |
| Клиренс, мм | 190 | 190 (зависит от версии) | 210 |
| Багажник | 193–2101 л (по трансформации) | близкие значения (зависят от версии/ряду) | 562 л под полкой (5-местн.) |
| Двигатель | 1.6 TGDI, 150 л.с., 275 Н·м | 1.6T 186 л.с. (FWD) или 2.0T 197 л.с. (AWD) | 2.0T, 238 л.с., 350 Н·м |
| Коробка | 7-DCT | 7-DCT | 8AT (Aisin) |
| Привод | FWD / AWD (муфта) | FWD / AWD | AWD |
| 0–100 км/ч | 8,9 с (FWD) / 10,5 с (AWD) | от ~8,4–9,0 с (по версиям) | 7,7 с |
| Средний расход | 7,5–8,6 л/100 км | ~7,6–8,8 л/100 км (по версиям) | 8,5 л/100 км |
| Оборудование | 3 экрана (12,3″+12,3″+8″), 6 подушек, подогревы, 360°, в топе — панорама/вентиляция | схожий уровень «цифры» и опций | 3 экрана, HUD, богатые ADAS |
| Цена/ориентиры | 2,996–3,396 млн ₽ на старте; в 2025-м на сайте — «от 2,249 млн ₽» по акциям | офиц. страницы и дилеры от ~2,84 млн ₽ с учетом выгод | офиц. сайт — флагман 2.0T/8AT/4WD |
| Источники | (Авторевю) | (Chery в России) | (Geely в России) |
Плюсы и минусы X-Cross 8
Что понравилось
- Настоящие 7 мест в базе + трансформация до 2101 л: гибкость для семьи. (Авторевю)
- Три экрана, беспроводной CarPlay/Android Auto, круговой обзор — «цифра» на уровне одноклассников. (Авторевю)
- Полный привод доступен с 1.6T — редкая опция у ряда «одноклассников» с малыми моторами. (Авторевю)
- Клиренс 190 мм и «плотная» подвеска: спокойно переносит плохие дороги. (Официальный сайт XCITE)
Что смущает
- Мощность 150 л.с. для полного привода и 7 мест — на трассе хочется «запаса». Паспортные 10,5 с до 100 у AWD — ориентир. (Официальный сайт XCITE)
- Разнобой по ценам/акциям на рынке — нужны тщательные переговоры с дилером и чтение «мелкого шрифта». (Официальный сайт XCITE)
- Статус производства: сборка приостановлена, модель продаётся со склада — плюс для торга, но возможны нюансы с доступностью комплектаций. (Известия)
Опыт эксплуатации: что ждать по расходу и езде
В «боевых» тестах журналистов для AWD приводились цифры 10,9/7,4/8,6 л на 100 км (город/трасса/смешанный). Практика показывает, что с полной семьёй и багажом реальная средняя будет ближе к 9–10 л/100 при скоростях 90–110 км/ч и умеренных обгонах. Отдельные обзоры указывают возможность АИ-92, что дополнительно снижает стоимость километра, но всегда сверяйтесь с наклейкой лючка и руководством к авто. (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
Для кого X-Cross 8 — хороший выбор
- Большая семья: третий ряд «на подхвате», два детских кресла на втором — без проблем, багажник трансформируется под коляски/самокаты/чемоданы. (Авторевю)
- Семейные поездки и дача: 190 мм и 4WD дают спокойствие на глине/снеге/грейдере. (Официальный сайт XCITE)
- Такси-комфорт/корпоратив: круговой обзор, ассистенты и «цифра» упрощают повседневность; проверяйте условия гарантии/сервиса по региону. (Авторевю)
FAQ — короткие ответы на частые вопросы
X-Cross 8 — точно 7-местный?
Да, третий ряд — базовый. Объём багажника — 193 л при 7 местах и до 2101 л при полной раскладке. (Авторевю)
Есть ли полный привод и как он устроен?
Да, подключаемый AWD с многодисковой муфтой на задней оси. В городе и на трассе это про стабильность и тягу на старте; для тяжёлого офф-роуда не рассчитан. (Авторевю)
Какие разгон и расход «по паспорту»?
8,9 с (FWD) и 10,5 с (AWD) до 100 км/ч, максимум 195 км/ч. Смешанный расход: 7,5 л/100 (FWD) и 8,6 л/100 (AWD). (Официальный сайт XCITE)
Поддерживает ли мультимедиа CarPlay и Android Auto?
Да, беспроводные версии обоих протоколов заявлены. (Авторевю)
Какая сейчас цена?
Официальный стартовый прайс (14.11.2024) — 2,996–3,396 млн ₽ в зависимости от версии. В 2025-м на сайте встречается промо «от 2,249 млн ₽» при ряде условий (кредит, трейд-ин, срок акции). Проверяйте детали в своём регионе. (Авторевю)
Выпускают ли X-Cross 8 сейчас?
Сборка приостановлена, завод переключается на Lada Iskra; проект Xcite формально не закрыт. В продаже — склад у дилеров, могут быть хорошие скидки. (Известия)
Какой бензин лить?
В ряде тестов упомянут АИ-92; однако ориентируйтесь на руководство по эксплуатации и наклейку в лючке — требования могут отличаться от рынка к рынку. (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
Итоги «тест-обзора»
Если вам нужен доступный 7-местный кроссовер с богатой «цифрой», понятной техникой и реальным третьим рядом «на подхвате», Xcite X-Cross 8 — логичный кандидат. Он не рекордсмен по драйву и мощи, зато сбалансирован по пространству, оснащению и клиренсу. С учётом промо-предложений на накопленный склад автомобиль выглядит особенно привлекательно — при условии, что вы холодно оцените стоимость владения, гарантии и локальную сервисную сеть. (Официальный сайт XCITE)
Источники и материалы
- Первые подробности, габариты, тройной экран, клиренс, багажник, мотор/коробка, комплектации: «Петербургский кроссовер Xcite X-Cross 8: семь мест и полный привод» (31.10.2024). (Авторевю)
- Прайс-лист на старте продаж (14.11.2024), состав оснащения по комплектациям, гарантия 3 года/100 тыс. км. (Авторевю)
- Официальная страница X-Cross 8 с техническими данными (1.6TGDI 150 л.с./275 Н·м, 0–100 км/ч 8,9/10,5; расход 7,5/8,6; клиренс 190 мм), условия промопредложений «от 2 249 000 ₽» до 30.09.2025. (Официальный сайт XCITE)
- Дорожные испытания и сводные ТТХ (AWD: 10,5 с; расход 10,9/7,4/8,6; шасси и размерность шин; упоминание АИ-92): тест-драйв kolesa.ru (08.04.2025). (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
- Контекст производства: приостановка сборки Xcite при запуске Lada Iskra; позиция завода «проект не закрыт». (Известия)
- Справочные страницы по конкурентам: Geely Monjaro (2.0T 238 л.с., 8AT, 7,7 с; 8,5 л) — официальный сайт; Chery Tiggo 8 Pro Max — российские страницы с ценами/комплектациями. (Geely в России)
