- Индексация ставок утильсбора до 2030 года. С 1.10.2024 сбор резко повысили (в среднем +70–85%), а далее его ежегодно индексируют с 1 января на ~10–20% в зависимости от категории ТС. Это закреплено Постановлением Правительства № 1255 от 13.09.2024. (КонсультантПлюс)
- Актуальная методика и перечни — Постановление № 1291 (в ред. от 15.07.2025 № 1065, действует с 1.08.2025): обновлён перечень категорий и уточнён статус «ввезено для личного пользования» (строже условия и закрыт ряд «лазеек»). (КонсультантПлюс)
- Льгота для физлиц при «личном пользовании». За новый легковой авто (М1) — 3 400 ₽, за старше 3 лет — 5 200 ₽. Но с 2025 года льгота не распространяется на легковые с ДВС > 3,0 л: для них применяются «коммерческие» коэффициенты (суммы в миллионах). (ingos.ru)
- Для юрлиц/ввоз «на продажу». Суммы кратно выше: напр., за новый EV (или последовательный гибрид) — 667 400 ₽ (20 000 × 33,37), за М1 2,0–3,0 л — 1 875 400 ₽ (20 000 × 93,77). (Авто.ру)
- На подходе новая логика расчёта (с 1.11.2025). Минпромторг предложил привязать коэффициент к мощности двигателя (прогрессивная шкала). Базовая ставка остаётся по типу/объёму, а коэффициент — по л.с. (проект на 12.09.2025). (Ведомости)
- Что такое утильсбор и кто его платит
- Новые правила и изменения в 2024–2025
- 1) Большая индексация и ежегодный рост до 2030
- 2) «Личное пользование»: кто реально подпадает (с 1.08.2025)
- 3) Зависимость сумм от объёма (уже действует) и ожидаемая привязка к мощности (с 1.11.2025)
- 4) Импорт через ЕАЭС: «компенсационная» логика расчёта (с 1.05.2025)
- Сколько платить в 2025: практические примеры
- Кто освобождён (исключения по закону)
- «Личное пользование»: условия, подтверждения и частые ошибки
- Готовится важная новация: утильсбор по мощности (осень 2025)
- Сравнительная таблица (М1, легковые): сколько стоит утильсбор в 2025 и что ожидается в 2026
- Как уплатить утильсбор: пошаговая инструкция
- Часто задаваемые вопросы (FAQ)
- Полезные советы, чтобы не переплатить
- Источники и нормативка
Что такое утильсбор и кто его платит
Утилизационный сбор — разовый платеж за каждое колесное ТС (шасси), самоходную машину и прицеп, выпущенные в РФ или ввозимые; деньги идут на будущую утилизацию и экологическую безопасность. Обязанность установлена ст. 24.1 Закона № 89-ФЗ. Плательщики: производитель (для ТС, сделанных в РФ), импортёр/ввозящий (для ввоза), а также покупатель/собственник, если сбор раньше не был уплачен. (КонсультантПлюс)
Расчёт формулой:
Сумма = Базовая ставка × Коэффициент. Для легковых (кат. М1) базовая ставка 20 000 ₽; для грузовых/автобусов/прицепов (N, M2/M3, O) — 150 000 ₽; для самоходной техники (T) — 172 500 ₽. Коэффициенты — в таблицах к ПП № 1291. (Райф Медиа, Блог Райффайзен Банка)
Новые правила и изменения в 2024–2025
1) Большая индексация и ежегодный рост до 2030
- С 1.10.2024 выполнен первый «скачок», далее — ежегодная индексация с 1 января каждого года на 10–20% по категориям. Норма — ПП № 1255. (КонсультантПлюс)
2) «Личное пользование»: кто реально подпадает (с 1.08.2025)
Редакция ПП № 1291 от 15.07.2025 № 1065 подробно переписала сноску о «личном пользовании». Теперь, чтобы считать ТС ввезённым для личного пользования, одновременно:
- В расчёте указано назначение «для личного пользования».
- В течение 12 мес. с даты таможенного приходного ордера авто зарегистрировано на плательщика.
- И дополнительно соблюдено одно из условий, в числе которых — уплата таможенных платежей по «единым ставкам/СТП», спец-переходные условия для машин, «легализованных» по старым правилам до 21.12.2023, покупка на аукционах Росимущества, ввоз переселенцем на ПМЖ и др. (полный перечень — в сноске 6 к Перечню). (Альта-Софт)
Важная деталь: с 1.08.2025 устранена лазейка, по которой российское авто, зарегистрированное в ЕАЭС > 12 мес., считалось ввезённым «для личного пользования». Теперь такой подход не работает. (Гарант)
3) Зависимость сумм от объёма (уже действует) и ожидаемая привязка к мощности (с 1.11.2025)
- Сейчас коэффициенты для М1 зависят от объёма двигателя и возраста (и от типа силовой установки — EV, гибрид и т. п.). Для ряда объёмов лояльные коэффициенты «личного пользования» сохранились только до 3,0 л; выше 3,0 л применяются «коммерческие» коэффициенты (см. таблицу ниже). (Авто.ру)
- Минпромторг предложил с 1.11.2025 перейти к двухпараметрической модели: базовая ставка — по типу/объёму, коэффициент — по мощности (л.с.); льготные 3 400/5 200 ₽ обещают сохранить для машин до 160 л.с. (личное пользование). Это проект, ориентир на 12–13.09.2025. (Ведомости)
4) Импорт через ЕАЭС: «компенсационная» логика расчёта (с 1.05.2025)
Для ТС, выпускаемых в РФ в обращение после ввоза из стран ЕАЭС, Минпромторг/ФТС уточнили порядок расчёта: сумма может зависеть от средней стоимости по перечню Минпромторга и реальных расходов покупателя («компенсационный» подход к расхождениям). Это бьёт по схемам с занижением цены. (gazeta-unp.ru)
Сколько платить в 2025: практические примеры
Базовые ставки: М1 — 20 000 ₽; N/M2/M3/O — 150 000 ₽. (Райф Медиа, Блог Райффайзен Банка)
Пример А. Физлицо ввозит новый легковой М1 для личного пользования (EV или ДВС ≤ 3,0 л):
20 000 × 0,17 = 3 400 ₽. Если авто старше 3 лет: 20 000 × 0,26 = 5 200 ₽. (ingos.ru)
Пример B. Юрлицо ввозит новый электромобиль (М1) «на продажу»:
20 000 × 33,37 = 667 400 ₽. (Для старше 3 лет: × 58,70 = 1 174 000 ₽.) (Авто.ру)
Пример C. Физлицо ввозит М1 с ДВС 2,5 л «на продажу» (старше 3 лет):
20 000 × 141,97 = 2 839 400 ₽. Если бы этот же авто ввезли «для личного пользования» и не продавали 12 мес., сумма была бы 5 200 ₽. (dss-g.com)
Пример D. Физлицо вводит «для личного пользования» М1 с ДВС 3,2 л:
для > 3,0 л льгота 0,17/0,26 не применяется, действуют «коммерческие» коэффициенты:
до 3 лет — 107,67 ⇒ 2 153 400 ₽; старше 3 лет — 164,84 ⇒ 3 296 800 ₽. (Авто.ру)
Кто освобождён (исключения по закону)
Перечень освобождений — ч. 6 ст. 24.1 Закона № 89-ФЗ и разъяснения ФТС/КонсультантПлюс. К ключевым относятся:
- Временный ввоз (таможенная процедура временного ввоза) — утильсбор не взимается (позиция подтверждена КС РФ). (Гарант)
- Диппредставительства/международные организации и их сотрудники (дипльготы). (campus.stt.ru)
- Беженцы/вынужденные переселенцы/участники госпрограммы переселения, когда авто ввозится как личное имущество. (oplatagosuslug.ru)
- Ретро-ТС старше 30 лет, восстановленные до оригинального состояния (без коммерческого использования). (Авто.ру)
- Спецрежимы/льготы СЭЗ Калининграда (для отдельных ТС при соблюдении условий, напр., не старше 3 лет и без международных перевозок). (Авто.ру)
ФТС прямо отмечает: иных случаев освобождения не предусмотрено (кроме установленных законом). Будьте аккуратны с «советами из интернета». (Федеральная таможенная служба)
«Личное пользование»: условия, подтверждения и частые ошибки
Чтобы воспользоваться льготной ставкой 3 400/5 200 ₽, плательщик должен строго выполнить условия из сноски 6 к Перечню (ред. № 1065 от 15.07.2025): заявить «личное пользование» в расчёте, зарегистрировать авто на себя в 12 месяцев, и подпасть под одно из оснований (единые ставки/СТП, «переходные» случаи до 21.12.2023, покупка у Росимущества, ввоз переселенцем на ПМЖ и др.). Документы прикладывают в таможню. Нарушили условия (напр., продали через 4–6 месяцев) — доначислят «коммерческий» утильсбор плюс пени. (Альта-Софт)
Частые ошибки:
- Пытаться применить льготу 3 400/5 200 ₽ к двигателям > 3,0 л — нельзя (в 2025 это уже «коммерческие» коэффициенты). (Авто.ру)
- Считать, что регистрация в ЕАЭС > 12 мес. автоматически делает авто «личным» — с 1.08.2025 это отменено. (Гарант)
- Платить/заявлять утильсбор не по месту: с конца 2023 года физлица за расчётом по утильсбору обращаются в таможенный орган (не в ФНС). (Налоговая служба)
Готовится важная новация: утильсбор по мощности (осень 2025)
Минпромторг сообщил о проекте постановления: с 1.11.2025 коэффициент для М1 планируется привязать к мощности двигателя по прогрессивной шкале. Базовая ставка останется «тип/объём», а коэффициент — «л.с.». По сообщениям ведомства/СМИ, льготные 3 400/5 200 ₽ хотят сохранить для машин до 160 л.с. (для «личного пользования»). Пока это проект — следите за окончательной редакцией. (Ведомости)
Сравнительная таблица (М1, легковые): сколько стоит утильсбор в 2025 и что ожидается в 2026
Базовая ставка для М1 — 20 000 ₽. Ниже — коэффициенты × 20 000. Для 2026 показаны плановые коэффициенты из графика индексации (№ 1255). (Авто.ру)
| Сценарий (ввоз/цель) | Тип/объём двигателя | Коэф. 2025 (до/после 3 лет) | Сумма 2025 (до/после) | План 2026 коэф. (до/после) | План 2026 сумма (до/после) |
|---|---|---|---|---|---|
| Физлицо, личное пользование | EV / ДВС ≤ 3,0 л | 0,17 / 0,26 | 3 400 / 5 200 ₽ | 0,17 / 0,26 | 3 400 / 5 200 ₽ |
| Физлицо, личное пользование | 3,0–3,5 л | 107,67 / 164,84 | 2 153 400 / 3 296 800 ₽ | 129,20 / 197,80 | 2 584 000 / 3 956 000 ₽ |
| Физлицо, личное пользование | > 3,5 л | 137,11 / 180,24 | 2 742 200 / 3 604 800 ₽ | 164,53 / 216,29 | 3 290 600 / 4 325 800 ₽ |
| Юрлицо/«на продажу» | EV/последоват. гибрид | 33,37 / 58,70 | 667 400 / 1 174 000 ₽ | 40,04 / 70,44 | 800 800 / 1 408 800 ₽ |
| Юрлицо/«на продажу» | 1,0–2,0 л | 33,37 / 58,70 | 667 400 / 1 174 000 ₽ | 40,04 / 70,44 | 800 800 / 1 408 800 ₽ |
| Юрлицо/«на продажу» | 2,0–3,0 л | 93,77 / 141,97 | 1 875 400 / 2 839 400 ₽ | 112,53 / 170,36 | 2 250 600 / 3 407 200 ₽ |
| Юрлицо/«на продажу» | 3,0–3,5 л | 107,67 / 164,84 | 2 153 400 / 3 296 800 ₽ | 129,20 / 197,80 | 2 584 000 / 3 956 000 ₽ |
| Юрлицо/«на продажу» | > 3,5 л | 137,11 / 180,24 | 2 742 200 / 3 604 800 ₽ | 164,53 / 216,29 | 3 290 600 / 4 325 800 ₽ |
Источник коэффициентов и примеров для 2025/2026: аналитики, сводные таблицы и разбор расчётов по ПП № 1291. (Авто.ру)
Как уплатить утильсбор: пошаговая инструкция
- Определите статус и цель ввоза. Личное пользование (с выполнением условий) или коммерческий ввоз/перепродажа. Проверяйте требования сноски 6 к Перечню. (Альта-Софт)
- Рассчитайте сумму. Формула «20 000 × коэффициент» (М1). Для грузовых/автобусов/прицепов — «150 000 × коэффициент». Используйте актуальные таблицы (ред. 2025). (Авто.ру)
- Подготовьте пакет документов. Расчёт суммы (форма), документы по праву собственности/сделке, подтверждение статуса «личного пользования» (при наличии), иные бумаги по ПП № 1291. (КонсультантПлюс)
- Куда обращаться. Для физлиц вопросы расчёта/уплаты утильсбора — в таможенный орган, а не в ИФНС. (Налоговая служба)
- Сдайте расчёт и оплатите. Соблюдайте сроки; при неуплате/занижении возможны доначисления и пени (в т.ч. при досрочной продаже авто, завезённого как «личное»). (Авто.ру)
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1) Я везу машину «для себя». Реально ли заплатить всего 3 400/5 200 ₽?
Да, для EV и ДВС ≤ 3,0 л — при строгом выполнении условий «личного пользования»: заявить назначение, зарегистрировать на себя в 12 месяцев и подпасть под основания из сноски 6 (единые ставки/СТП, переселение на ПМЖ и др.). Иначе доначислят «коммерческий» утильсбор. (Альта-Софт)
2) А если двигатель 3,2 л — тоже 3 400/5 200 ₽?
Нет. Для > 3,0 л льгота «личного пользования» не действует: применяют «коммерческие» коэффициенты (см. таблицу). (Авто.ру)
3) Можно ли завезти авто из ЕАЭС и уйти от утильсбора?
Нет. Обязанность по утильсбору в РФ сохраняется; более того, с 1.08.2025 закрыт «вариант» с российскими авто, год стоявшими на учёте в ЕАЭС. Для ЕАЭС с 1.05.2025 действует компенсационный подход к ценам при расчёте. (Гарант)
4) Кто точно освобождён?
Временный ввоз; дипмиссии/междунар. организации; беженцы/переселенцы; ретро-ТС > 30 лет, восстановленные до оригинала (без коммерции); отдельные случаи СЭЗ Калининграда (при соблюдении условий). Иных освобождений нет. (Гарант)
5) Где смотреть «первичные» таблицы и актуальную редакцию?
В ПП № 1291 (ред. от 15.07.2025 № 1065) — перечни/коэффициенты и сноска 6 о «личном пользовании». (КонсультантПлюс)
6) Правда, что скоро утильсбор будут считать от мощности?
Минпромторг предложил ввести такую методику с 1.11.2025 (база — тип/объём, коэффициент — по л.с.). До вступления постановления — действуют текущие правила. (Ведомости)
Полезные советы, чтобы не переплатить
- Чётко определите цель ввоза и заранее соберите доказательства «личного пользования» (если планируете льготу), включая регистрацию на себя в течение 12 мес. (Альта-Софт)
- Проверяйте объём двигателя. Если он > 3,0 л, готовьтесь к «коммерческим» коэффициентам даже при «личном пользовании». (Авто.ру)
- Считайте TCO. Для юрлиц и ввоза «на продажу» утильсбор может составлять сотни тысяч — миллионы ₽, особенно для 2,0–3,5+ л и старше 3 лет. (dss-g.com)
- Следите за новостями Минпромторга. Привязка к мощности (л.с.) на осень 2025 может изменить ландшафт — особенно для небольших по объёму, но мощных моторов и для EV/PHEV. (Ведомости)
В 2025 году утильсбор в РФ стал дороже и жёстче администрируется: действует длинная траектория индексации до 2030 (№ 1255), уточнены и ужесточены условия «личного пользования» (№ 1065), закрыты «лазейки» по ЕАЭС. Для физлиц остаются 3 400/5 200 ₽, но только для EV и ДВС до 3,0 л — иначе суммы кратно выше. Для бизнеса и ввоза «на продажу» — это существенная статья затрат (сотни тысяч — миллионы ₽). На горизонте — новая методика по мощности (проект с 1.11.2025): заранее просчитайте влияние на вашу модель/флот. (КонсультантПлюс)
Источники и нормативка
- ПП № 1291 (ред. 15.07.2025 № 1065, действ. с 1.08.2025) — перечни/коэффициенты, сноска 6 о «личном пользовании». (КонсультантПлюс)
- ПП № 1255 от 13.09.2024 — запуск индексации ставок утильсбора до 2030. (КонсультантПлюс)
- Практические коэффициенты/примеры 2025–2026: профильные разборы и сводные таблицы. (Авто.ру)
- Исключения (временный ввоз, дипмиссии и др.): закон № 89-ФЗ ст. 24.1, позиции КС РФ/ФТС. (КонсультантПлюс)
- Проект изменений с 1.11.2025 — привязка к мощности (л.с.): сообщения Минпромторга/СМИ. (Ведомости)
