Сколько стоит владеть автомобилем в 2026 году: полный расчёт TCO (покупка, налоги, страховка, ТО, резина, парковки, штрафы)

В 2026 году владеть автомобилем в России будет ощутимо дороже, чем несколько лет назад. Дорожают сами машины, растут расходы на обслуживание, страховку, парковку и топливо. Например, к концу 2025 года средняя цена нового автомобиля в России достигла примерно 3,43 млн ₽ – и к 2026‑му ожидается дальнейший рост из‑за увеличения утилизационного сбора и возможного повышения НДС.Reuters

Чтобы трезво оценить, потянете ли вы машину, одного взгляда «цена в салоне» уже недостаточно. Нужен расчёт TCO (Total Cost of Ownership) — полной стоимости владения.

В этой статье разберём:

• что такое TCO автомобиля;

• какие расходы обязательно учитывать в 2026 году;

• пример подробного расчёта TCO;

• сравнительную таблицу по седану, кроссоверу и электромобилю;

• как снизить стоимость владения;

• ответы на типичные вопросы (FAQ).

---

Что такое TCO автомобиля простыми словами

TCO (Total Cost of Ownership) — это сумма всех расходов на автомобиль за определённый срок, обычно 3–5 лет.

Если упрощать, формула TCO выглядит так:

TCO = (покупка и потеря стоимости) + налоги + страховка + топливо/электричество + ТО и ремонт + резина + парковки + штрафы + прочие расходы

Важно:

• Смотрим не в месяц, а за годы. Машина — долгий актив, и некоторые крупные расходы (например, покупка зимней резины или капитальный ремонт) «расползаются» по годам.

• Учитываем амортизацию. Даже если вы купили автомобиль за наличные, он дешевеет — это реальная потеря денег при перепродаже.

• Период расчёта. Для личного авто чаще всего считают 5 лет владения — за это время машина заметно теряет в цене, но ещё остаётся относительно свежей при продаже.

---

На какой срок считать TCO в 2026 году

Для личного автомобиля обычно логично считать TCO на:

• 3 года — если часто меняете машины, берёте в кредит/лизинг, цените гарантию;

• 5 лет — золотая середина для большинства семей;

• 7+ лет — если планируете «докатать до упора», но тогда растут риски крупного ремонта.

В статье для наглядности будем использовать именно горизонт 5 лет, а все суммы приведём в пересчёте на один год владения.

---

Основные статьи расходов TCO в 2026 году

1. Покупка и потеря стоимости (амортизация)

1.1. Рост цен на машины к 2026 году

Российский авторынок последние годы живёт в условиях дефицита, ухода западных брендов, доминирования китайских марок и высокой ключевой ставки. К концу 2025 года средняя цена нового автомобиля достигла ≈3,43 млн ₽, и эксперты ожидают дальнейший рост в 2026‑м из‑за увеличения утилизационного сбора (примерно +10% для большинства машин) и планируемого повышения НДС до 22%.Reuters

Это значит: порог входа во владение авто растёт — даже «простой» новый седан в 2026 году легко может стоить 2–2,5 млн ₽, кроссовер — 3–4 млн ₽ и выше.

1.2. Амортизация: скрытый, но огромный расход

Сколько машина теряет в цене за 5 лет? В среднем:

• массовые модели: –40–50% от цены за 5 лет;

• кроссоверы и премиум могут терять –50–60%, особенно при больших пробегах;

• электромобили пока часто дешевеют чуть быстрее из‑за риска старения батареи.

Пример:
Новый седан за 2,5 млн ₽ через 5 лет продаётся примерно за 1,25 млн ₽ (минус 50%).
То есть за 5 лет вы «сожгли»:

2,5 млн – 1,25 млн = 1,25 млн ₽

Или 250 000 ₽ в год — это и есть амортизация в нашем дальнейшем расчёте.

1.3. Кредит и лизинг

Если берёте машину в кредит, к TCO добавляются:

• проценты по кредиту;

• комиссии банка/страховки жизни (если они обязательны);

• часто — обязательное КАСКО на весь срок кредитного договора.

В реальности кредит под 15–20% годовых на 3–5 лет легко добавит сотни тысяч рублей к суммарной стоимости владения. В примерах ниже мы будем считать без кредита, но отдельно отметим, как он влияет на TCO.

---

2. Налоги и обязательные платежи

2.1. Транспортный налог

Транспортный налог в России рассчитывается по формуле:

Налог = мощность (л.с.) × ставка региона (₽/л.с.) × повышающий коэффициент (если есть)

Ставки зависят от региона. Например, для Москвы на 2025 год утверждены ориентировочные ставки:autopassage.ru+1

• до 100 л.с. — 13 ₽/л.с.

• 100–125 л.с. — 28 ₽/л.с.

• 150–175 л.с. — 50 ₽/л.с.

• 200–225 л.с. — 72 ₽/л.с.

• свыше 250 л.с. — 150 ₽/л.с. (часто уже с «налогом на роскошь»).

Примеры:

• 130 л.с. (седан) → 130 × 35 ≈ 4 550–5 000 ₽ в год (в зависимости от региона).Сеть Сайтов+1

• 170 л.с. (кроссовер) → 170 × 50 ≈ 8 500 ₽ в год.

Для очень мощных авто (250+ л.с.) налог может составлять десятки тысяч рублей в год.

2.2. Электромобили и налоговые льготы

На федеральном уровне для электромобилей предусмотрена нулевая ставка транспортного налога, а регионы могут вводить собственные льготы. В итоге в 2025 году в 25+ субъектах РФ (Москва, Московская область, Санкт‑Петербург, Ленинградская область и др.) владельцы электромобилей полностью освобождены от транспортного налога, часто на срок 5–10 лет.Drive Avenue+2Банки.ру+2

В нашем примере для электромобиля будем считать 0 ₽ транспортного налога (условно — Москва/СПб).

2.3. Утилизационный сбор и прочие платежи

С 1 января 2026 года для всех автомобилей в России планируется повышение утилизационного сбора примерно на 10%, что автоматически подталкивает цены вверх.Reuters

Этот платёж обычно уже «зашит» в цену автомобиля, но важно понимать: ожидается рост цен на новые авто именно из‑за сборов и НДС, а не только из‑за рынка.

---

3. Страховка: ОСАГО и КАСКО в 2026 году

3.1. ОСАГО в 2024–2025 и прогноз на 2026

Средняя цена полиса ОСАГО для легковых авто категории «B» в 2024 году в России составляла около 6,5–7 тыс. ₽ по данным различных страховых маркетплейсов и аналитики ЦБ.ingos.ru+3Газета.Ru+3Sravni+3

При этом по регионам разброс огромный:

• в части регионов — 4–5 тыс. ₽;

• в крупных городах и рискованных регионах — 10–12 тыс. ₽ и выше.EANews.ru

К 2026 году, с учётом инфляции и роста средних выплат, разумно закладывать:

ОСАГО: 7–10 тыс. ₽ в год для массового легкового автомобиля.

В примерах ниже возьмём:

• седан — 8 000 ₽/год;

• кроссовер — 9 000 ₽/год;

• электромобиль — 8 000 ₽/год (по мощности они часто очень «лошадиные», но ОСАГО считает не л.с., а другие коэффициенты).

3.2. КАСКО: реальная цена спокойствия

По статистике за 2024 год, средняя стоимость КАСКО в России составляла около 44,4 тыс. ₽ при средней страховой сумме 2,6 млн ₽.РИА Новости+1

Однако для новых автомобилей страховщики часто ориентируются на процент от цены:

• примерно 4–8% от стоимости авто в год.Росстрах сайт

Примеры:

• новый авто за 2 млн ₽ → КАСКО 80–160 тыс. ₽/год;

• новый авто за 3,5–4 млн ₽ → КАСКО легко уходит за 150–250 тыс. ₽/год.

В наших расчётах возьмём:

• седан 2,5 млн ₽ → 125 000 ₽/год (~5%);

• кроссовер 3,5 млн ₽ → 175 000 ₽/год;

• электромобиль 4 млн ₽ → 200 000 ₽/год (часто дороже из‑за стоимости батареи).

Если вы отказываетесь от КАСКО, TCO заметно падает, но растёт риск крупного единовременного убытка.

---

4. ТО и ремонт: сколько съедает сервис

По данным исследований рынка послепродажного обслуживания, ежегодные затраты россиян на ТО и ремонт легкового автомобиля в 2024 году приблизились к 40 000 ₽ в среднем по стране, причём за 10 лет они выросли почти в 2,5 раза.Российская газета+3dvizhok.su+3Т-Бизнес секреты+3

Пара трендов:

• после 2022 года сильно подорожали запчасти и расходники;

• с 2024 по 2025 год услуги сервиса (развал‑схождение, шиномонтаж, мойки) росли темпами 15–30% год к году.Российская газета+1

Реалистичные оценки на 2026 год (в пересчёте на год):

• Новый седан (2–3 года, гарантия): 30–40 тыс. ₽ в год (регламентное ТО + расходники, мелкий ремонт).

• Кроссовер/паркетник: 40–60 тыс. ₽ в год.

• Электромобиль: меньше расходников (нет масла ДВС, свечей, ремней), но дороже шины и потенциальные работы по батарее. Реально: 25–40 тыс. ₽ в год при отсутствии крупных поломок.

В примере будем считать:

• седан — 40 000 ₽/год;

• кроссовер — 50 000 ₽/год;

• электромобиль — 30 000 ₽/год.

---

5. Топливо и электроэнергия

5.1. Средний годовой пробег

По данным исследований «Автостата» и других аналитиков, среднегодовой пробег легковых авто в России (возраст 3–5 лет) составляет около 18,5 тыс. км.Авто Mail+1

Для наглядности примеров возьмём чуть более консервативный пробег:

15 000 км в год — типичный городской/пригородный водитель.

Если вы ездите 20–25 тыс. км в год, просто умножайте топливные расходы пропорционально.

5.2. Бензин и дизель

По данным Росстата и отраслевых источников, к ноябрю 2025 года средняя цена литра бензина марки АИ‑95 в России составляла ≈67 ₽/л, АИ‑92 — около 62 ₽/л, дизель — 74–75 ₽/л.Interfax.ru+3Tiap New+3National Oil & Gas Association+3

Для 2026 года можно ждать колебаний, но для расчёта возьмём цену АИ‑95:

67 ₽/л (условно, без учёта возможного роста).

Пример расхода:

• седан: 8 л/100 км;

• кроссовер: 10 л/100 км.

Считаем седан:

• 15 000 км × 8 л / 100 км = 1 200 л в год;

• 1 200 л × 67 ₽ = 80 400 ₽/год.

Кроссовер:

• 15 000 км × 10 л / 100 км = 1 500 л;

• 1 500 × 67 ₽ = 100 500 ₽/год.

5.3. Электромобиль: кВт·ч вместо литров

Средний расход городского электромобиля — 15–20 кВт·ч на 100 км. Возьмём 18 кВт·ч/100 км.

Потребление при 15 000 км:

• 15 000 км × 18 / 100 = 2 700 кВт·ч в год.

Средний тариф на электроэнергию для населения в 2025 году по России — около 4,72 ₽/кВт·ч, но в мегаполисах дневные тарифы достигают 7–8 ₽/кВт·ч и выше.ingos.ru+2Energosbyt+2

Предположим, владелец заряжает авто в основном дома, частично по ночному тарифу, и ориентируемся на средние 6 ₽/кВт·ч.

Тогда:

• 2 700 кВт·ч × 6 ₽ = 16 200 ₽/год.

То есть энергозатраты электромобиля при таком пробеге в 4–6 раз ниже, чем расходы на бензин/дизель, но это компенсируется более высокой стоимостью машины и КАСКО.

---

6. Резина, шиномонтаж и хранение

6.1. Сколько стоит комплект шин

На рынке в 2025 году:

• бюджетные летние шины R16 стоят от 4 000–5 000 ₽ за штуку (≈ 16–20 тыс. ₽ за комплект);Везём Колёса+1

• хорошие зимние шины R16 — от 8 800 ₽ за штуку, то есть часто 30–35 тыс. ₽ и выше за комплект.Ship Ship

Для примера:

• комплект летней резины R16 — 20 000 ₽;

• комплект зимней R16 — 35 000 ₽.

Итого: 55 000 ₽ на два комплекта.

Если каждую резину вы катаете 4–5 сезонов при аккуратной езде, то в пересчёте на год:

55 000 ₽ / 5 лет = 11 000 ₽/год (амортизация шин).

6.2. Шиномонтаж и сезонное хранение

Сервисы часто предлагают:

• шиномонтаж: 2 000–3 000 ₽ за комплект;

• сезонное хранение: ≈2 500 ₽ за комплект.SPB Koleso

Два переобувания в год:

• шиномонтаж (2 раза) → 4 000–6 000 ₽;

• хранение одного комплекта → ≈2 500 ₽/год.

Итого реалистично:

7 000–8 000 ₽/год на работы и хранение.

В нашем расчёте:

• седан: 11 000 ₽ (шины) + 7 500 ₽ (работа/хранение) = 18 500 ₽/год;

• кроссовер/электромобиль (более дорогие и широкие колёса) — округлим до 22 000 ₽/год.

---

7. Парковки, стоянки, гараж

В Москве и крупных городах платная парковка — один из ключевых расходов. В столице:

• минимальная цена парковки на улицах — 40 ₽/час;

• в центре действуют тарифы 380–450 ₽/час, а с 2024–2025 годов появились зоны с тарифом 600 ₽/час в дневное время;Avtodor+5Российская газета+5Autonews+5

Если вы:

• 10 рабочих дней в месяц паркуетесь в центре на 2 часа по 150 ₽ →
  10 × 2 × 150 = 3 000 ₽/месяц или 36 000 ₽/год.

• А если почти каждый день по 2–3 часа в центре (300–450 ₽/час) — сумма легко переваливает за 80–100 тыс. ₽/год.

Плюс:

• аренда машиноместа в подземном паркинге: 5–15 тыс. ₽/месяц (в крупных городах) → ещё 60–180 тыс. ₽/год;

• платные стоянки во дворах и у ТЦ.

Для примеров возьмём умеренный городской сценарий: 36 000 ₽/год на платные парковки.

В регионах без платных парковок этот пункт может быть почти нулевым.

---

8. Штрафы и прочие расходы

8.1. Штрафы

Средний городской водитель легко собирает:

• 3–6 штрафов с камер по 500–1 000 ₽ за год;

• иногда 1–2 более дорогих штрафа (например, за неправильную парковку в Москве — 3 000–5 000 ₽).Autonews+1

Реальный «усреднённый» план:

5 000–7 000 ₽/год на штрафы.

В примере:

• седан и электромобиль — 5 000 ₽/год;

• кроссовер (семейная машина, чаще в дороге) — 7 000 ₽/год.

8.2. Мойки, автохимия, мелочи

Ещё одна незаметная, но регулярная статья:

• мойка: 400–800 ₽ за раз;
  даже 2 раза в месяц → 800–1 600 ₽/мес = 10–20 тыс. ₽/год;

• стеклоомыватель, щётки стеклоочистителя, лампочки, коврики, автокосметика — ещё 2–5 тыс. ₽/год.

Возьмём усреднённо:

• седан и электромобиль — 15 000 ₽/год;

• кроссовер — 20 000 ₽/год (больше площадь, чаще поездки).

---

Пример: полный расчёт TCO в 2026 году (седан)

Соберём все цифры в одном примере.

Условия примера №1 — бензиновый седан

• Тип авто: новый бензиновый седан С‑класса.

• Цена покупки: 2 500 000 ₽.

• План владения: 5 лет.

• Пробег: 15 000 км/год.

• Двигатель: 130 л.с.

• Топливо: АИ‑95, 67 ₽/л.Tiap New+2National Oil & Gas Association+2

• Расход: 8 л/100 км.

• Регион: крупный город с платной парковкой, средние ставки налога.

Расчёт ежегодных расходов (среднее по 5 годам)

1. Амортизация (потеря стоимости)
   –50% за 5 лет → 1 250 000 ₽ потери = 250 000 ₽/год.

2. Транспортный налог
   130 л.с. × ~35 ₽/л.с. ≈ ≈5 000 ₽/год.autopassage.ru+1

3. ОСАГО
   Берём усреднённый уровень для города → 8 000 ₽/год.Газета.Ru+2Sravni+2

4. КАСКО
   ~5% от стоимости нового авто → 2 500 000 × 5% = 125 000 ₽/год.Росстрах сайт+2РИА Новости+2

5. ТО и ремонт
   Новый авто, гарантия → 40 000 ₽/год.dvizhok.su+1

6. Топливо

   • 15 000 км × 8 л / 100 км = 1 200 л;

   • 1 200 × 67 ₽ = 80 400 ₽/год.Tiap New+1

7. Резина + шиномонтаж + хранение

   • амортизация двух комплектов (лето + зима) → 11 000 ₽/год;

   • работы и хранение → 7 500 ₽/год;
     Итого: 18 500 ₽/год.Ship Ship+2SPB Koleso+2

8. Парковки
   Умеренный сценарий → 36 000 ₽/год.Российская газета+2Autonews+2

9. Штрафы
   5 000 ₽/год.

10. Прочее (мойки, расходники)
    15 000 ₽/год.

Итог TCO седана (в год)

Сложим:

• Амортизация: 250 000 ₽

• Топливо: 80 400 ₽

• Налог: 5 000 ₽

• ОСАГО: 8 000 ₽

• КАСКО: 125 000 ₽

• ТО и ремонт: 40 000 ₽

• Резина и работы: 18 500 ₽

• Парковки: 36 000 ₽

• Штрафы: 5 000 ₽

• Прочее: 15 000 ₽

Итого: ≈582 900 ₽/год
При пробеге 15 000 км:

≈39 ₽ за 1 км полной стоимости владения.

Если отказаться от КАСКО, TCO снизится примерно до 458 тыс. ₽/год, но вы будете не защищены от крупных убытков при серьёзном ДТП или угоне.

---

Сравнительная таблица: седан, кроссовер и электромобиль (2026 год)

Теперь сравним три типичных сценария при одинаковом пробеге 15 000 км/год и горизонте владения 5 лет.

Условия:

• Седан (ДВС) — цена 2,5 млн ₽, 130 л.с., расход 8 л/100 км.

• Кроссовер (ДВС) — цена 3,5 млн ₽, 170 л.с., расход 10 л/100 км.

• Электромобиль — цена 4 млн ₽, расход 18 кВт·ч/100 км, освобождение от транспортного налога (льготный регион), зарядка в основном дома.Коммерсантъ+4Drive Avenue+4Банки.ру+4

Сравнительная таблица TCO (в год, среднее за 5 лет)

Что видно из таблицы:

• Кроссовер — самый дорогой сценарий по TCO: дороже покупка, выше налог, расход и страховка.

• Электромобиль сильно выигрывает по топливу и налогам, но большой ценник и дорогой КАСКО вытягивают TCO вверх.

• Седан остаётся самым бюджетным вариантом при одинаковом пробеге и классе.

Важно: в регионах без платной парковки и при небольших пробегах разрыв между сценариями будет меньше; при же больших пробегах (20–25 тыс. км/год) электромобиль становится ощутимо выгоднее по суммарным расходам.

---

Как меняется стоимость владения в зависимости от стиля жизни

1. Пробег 5–7 тыс. км/год (редкие поездки)

   • Топливо/энергия занимают небольшую долю расходов.

   • На первый план выходят амортизация и страховка — владеть дорогой машиной при маленьком пробеге экономически невыгодно.

   • В такой ситуации часто разумнее каршеринг или такси, чем личное авто.

2. Пробег 15–20 тыс. км/год (средний)

   • Баланс между амортизацией и операционными расходами.

   • Эффект от экономии топлива уже заметен, но не критичен.

3. Пробег 25–30 тыс. км/год и выше

   • Топливо/электроэнергия и ТО начинают доминировать.

   • Электромобили и экономичные дизели часто выигрывают по TCO, даже несмотря на более высокую цену покупки.Wikipedia

4. Большой город с платной парковкой vs региональный центр

   • В Москве и СПб каждые 30–50 тысяч в год на парковке — норма для активного городского водителя.Российская газета+2Autonews+2

   • В регионах без платных парковок эта статья почти обнуляется — и TCO заметно падает.

5. Новый vs подержанный автомобиль

   • Подержанный авто за 1,2–1,5 млн ₽ может иметь амортизацию всего 80–100 тыс. ₽ в год, но:

     • выше риск крупного ремонта;

     • возможно отсутствие гарантий;

     • иногда дороже ОСАГО (по истории владельца, региона и т.п.).

---

Как снизить стоимость владения авто в 2026 году: практические советы

1. Реально оцените пробег.
   Если вы ездите 3–5 тыс. км в год, возможно, личная машина вам объективно невыгодна.

2. Не переплачивайте за избыточную мощность.
   Разница между 130 и 200+ л.с. — это +несколько тысяч рублей в год только по транспортному налогу, плюс повышенный расход топлива.

3. Избегайте «лишних» опций при покупке.
   Большая часть дорогих опций плохо монетизируется при перепродаже, но увеличивает цену и, соответственно, суммарную амортизацию.

4. Покупайте резину и расходники заранее и в сезон скидок.
   Осенью и весной цены на шины и шиномонтаж растут, летом и зимой — часто есть акции.Российская газета+2Везём Колёса+2

5. Оптимизируйте страховку.

   • сравнивайте тарифы разных страховщиков (разница по ОСАГО и КАСКО может быть десятки процентов);ingos.ru+1

   • используйте КБМ (скидки за безаварийность);

   • думайте, нужен ли полный КАСКО на старый авто.

6. Следите за техникой — профилактика дешевле поломок.
   Регулярное ТО, своевременная замена расходников, аккуратный стиль езды уменьшают риск крупных ремонтов.

7. Объединяйте поездки и планируйте маршруты.
   Если заранее продумывать дела по городу, можно сократить пробег и количество платных парковок.

8. Используйте ночные тарифы для зарядки электромобиля.
   В ряде регионов разница между дневным и ночным тарифами по электроэнергии — в 2–2,5 раза.Energosbyt+2Коммерсантъ+2

9. Не игнорируйте штрафы.
   Своевременная оплата со скидкой 50% и работа с привычками (скоростной режим, разметка) сильно сокращают эту статью расходов.

10. Сохраняйте сервисную историю.
    Правильно оформленные ТО в дальнейшем повысят цену перепродажи и снизят эффективную амортизацию.

---

FAQ: популярные вопросы о стоимости владения автомобилем в 2026 году

1. Как самому посчитать TCO для своей машины?

1. Определите период владения (например, 5 лет).

2. Оцените:

   • покупную цену и предполагаемую цену продажи через 5 лет;

   • годовой пробег и расход топлива/электричества;

   • стоимость ОСАГО и КАСКО;

   • транспортный налог в вашем регионе;

   • плановые расходы на ТО и ремонт (по статистике или опыту);

   • стоимость шин, хранения и шиномонтажа;

   • парковки и штрафы.

3. Разделите разницу между покупной и продажной ценой на количество лет — это годовая амортизация.

4. Сложите все годовые расходы → получите TCO в год.

5. Разделите TCO в год на свой годовой пробег → получите стоимость одного километра.

2. Нужно ли включать амортизацию в TCO, если машина куплена за наличные?

Да. Амортизация — это реальная потеря вашей стоимости, когда вы через несколько лет будете продавать авто дешевле, чем покупали. Если её не учитывать, TCO будет сильно занижен.

3. Что выгоднее по TCO: новое или подержанное авто?

Зависит от сценария. Но в большинстве случаев:

• подержанный автомобиль (3–5 лет) проигрывает новому по рискам поломок и иногда по расходу топлива;

• но выигрывает по амортизации — основное падение цены уже произошло.

Если вы:

• покупаете подержанный авто с прозрачной историей;

• ездите немного;

• готовы мириться с риском ремонтов,

то подержанный авто часто выгоднее по TCO, чем новый.

4. На сколько лет лучше считать TCO?

Для личного использования:

• 3 года — если привыкли часто менять машину;

• 5 лет — самый популярный и реалистичный горизонт;

• 7+ лет — если «ездите до упора», но в этом случае повышается неопределённость по крупным ремонтам.

Для планирования бюджета почти всегда достаточно 5‑летнего горизонта.

5. Что выгоднее в 2026 году: своя машина, такси или каршеринг?

Зависит от пробега:

• до 5–7 тыс. км/год — часто такси/каршеринг дешевле, чем содержать свою машину (особенно в больших городах с платной парковкой);

• 10–15 тыс. км/год — ситуация спорная, нужно считать конкретные тарифы;

• 20+ тыс. км/год — личный автомобиль почти всегда выгоднее, особенно если это экономичный ДВС или электромобиль.

6. Правда ли, что электромобиль всегда выгоднее по TCO?

Не всегда.

Плюсы EV:

• дешёвое «топливо» (электроэнергия);ingos.ru+2Energosbyt+2

• льготы по транспортному налогу в ряде регионов;

• меньше расходников по ДВС.

Минусы:

• высокая цена покупки;

• дорогое КАСКО;

• иногда более высокая амортизация (рынок EV только формируется);

• зависимость от инфраструктуры зарядок.

При большом пробеге (20–30 тыс. км/год) и доступе к дешёвой ночной электроэнергии электромобиль действительно часто выигрывает по TCO. При небольшом пробеге и дорогом электрокаре — не обязательно.

7. На чём можно сильнее всего сэкономить без ущерба безопасности?

• Выбрать машину без лишней мощности и «понтов» (снижает налог, расход и амортизацию).

• Регулярно обслуживать авто у адекватного сервиса, не откладывать мелкие ремонты.

• Выбирать разумные страховые опции (в некоторых случаях достаточно частичного КАСКО).

• Следить за стилем вождения (экономия и на топливе, и на штрафах).

• Грамотно планировать маршруты и парковки.

8. Стоит ли закладывать в TCO платные дороги?

Да, если вы:

• часто ездите по трассам с платными участками;

• живёте рядом с платной магистралью, которую используете постоянно.

Для многих городских жителей платные дороги — эпизодический расход и не сильно влияют на TCO, но для тех, кто много ездит межгород, это может быть ощутимой статьёй бюджета.

9. Как быть с внезапными крупными поломками — их тоже включать в TCO?

TCO — это в среднем по вероятностям. Если вы:

• следите за машиной;

• соблюдаете регламент ТО;

• не экономите на критических узлах,

то крупные поломки будут редкими событиями. В расчётах TCO их обычно учитывают как часть среднегодовых расходов на ремонт (например, не 40 тыс., а 50 тыс. ₽/год, чтобы учесть редкие, но дорогие ремонты).

---

Итоги: сколько стоит владеть машиной в 2026 году

Если коротко, для типичного городского владельца в России в 2026 году:

• Бензиновый седан за 2,5 млн ₽ с пробегом 15 000 км/год будет стоить вам порядка 580–600 тыс. ₽ в год, или около 40 ₽ за 1 км с учётом амортизации, страховок, топлива, парковок и прочего.

• Кроссовер за 3,5 млн ₽ при тех же условиях — уже ≈780 тыс. ₽/год и ≈52 ₽/км.

• Электромобиль за 4 млн ₽ с домашней зарядкой и льготным налогом — порядка 730 тыс. ₽/год, или ≈49 ₽/км.

Цифры, разумеется, примерные и сильно зависят от региона, стиля езды, наличия льгот и конкретной модели. Но главный вывод простой:

В 2026 году владение автомобилем — это не только цена в салоне. Реальные расходы за год легко составляют 20–30% от стоимости машины.