Рейтинг страховых компаний для экспортных авто

Чем «экспортное» авто отличается с точки зрения страхования

Экспорт автомобиля — это почти всегда мультимодальная перевозка и/или перегон по нескольким юрисдикциям: автотранспорт до терминала, далее контейнер/ro-ro/жд, плюс выдача и перегон у получателя. У такого сценария другие страховые приоритеты, чем у обычного КАСКО:

• Страхование груза (Cargo): защищает автомобиль как товар в пути (ICC A/B/C, «All Risks» и др.). Актуально для автовозов, контейнеров и ro-ro-рейсов. Крупные российские страховщики предлагают отдельные карго-программы и онлайн-калькуляторы. (Ингосстрах)
• Ответственность перевозчика/экспедитора (в т.ч. CMR): покрывает ответственность перевозчика, а не владельца груза. Лимиты, франшизы и применимость зависят от права и маршрута; международная CMR-конвенция ограничивает ответственность 8,33 SDR/кг (≈10 €/кг) — важно понимать, что это не покрывает полную стоимость авто; поэтому грузовладельцу нужен отдельный полис Cargo. (urvest.ru)
• Транзитное ОСАГО в РФ на время перегона (до 20 дней) — если авто движется своим ходом до/от терминала. (Банки.ру)
• «Зелёная карта»: в РФ продажи и действие «Green Card» прекращены; при въезде в ряд стран требуется пограничная (frontier) страховка на месте («синяя карта» и аналоги). Это принципиально для перегона по Европе/ЕЭЗ. (Альфастрах)

Ниже — как выбрать страховщика и какие компании в 2025 году удобнее всего закрывают потребности именно экспортёров автомобилей.

---

Методология рейтинга

Мы оценивали страховщиков по 7 критериям, значимым именно для вывоза авто:

1. Сильные карго-продукты (All Risks, ICC A/B/C), онлайн-оформление/калькуляторы.
2. Покрытие ответственности перевозчика/экспедитора (в т.ч. CMR), опыт международных урегулирований и работа с сюрвейерами.
3. Компетенции в морских/речных рисках (контейнеры, ro-ro, фрахт).
4. Цифровые сервисы (онлайн-расчёт, API-интеграции, «one-click» страхование при бронировании перевозки).
5. География партнёров и международная экспертиза (сюрвей по миру, помощь за рубежом).
6. Гибкость тарифов для МСП/частных отправителей.
7. Наличие решений на стыке экспорт-логистики: транзитное ОСАГО, консультации по «frontier»-страховке у границы и т.п.

Мы не считаем это «абсолютным» рейтингом — маршруты и риски отличаются. Но список даёт удобную отправную точку и категорийные рекомендации.

---

Рейтинг страховых компаний для экспортных авто (2025)

1) Ингосстрах — лучший выбор для сложных мультимодальных отправок и авто как «дорогого груза»

• Почему в топе: развитые продукты Cargo с онлайн-калькулятором, собственные публикации и экспертиза по страхованию грузов для экспортёров; продукты по ответственности перевозчика/экспедитора. (Ингосстрах)
• Сильные стороны: гибкость условий (генеральные договоры), быстрые расчёты, опыт урегулирования сложных убытков.
• Кому подходит: крупные и средние экспортеры, мультимодальные маршруты, ro-ro/контейнер.

2) СОГАЗ — №1 по морским рискам и сложным перевозкам (в т.ч. перестрахование)

• Почему в топе: сильная «морская» экспертиза (каско судов, ответственность судовладельцев, морские риски) + классические продукты по Cargo. Перестраховочные программы по морской линии. (sogaz.ru)
• Сильные стороны: большие лимиты, консервативный андеррайтинг, опыт в международных кейсах.
• Кому подходит: морские перевозки/ro-ro, крупные партии авто, «нестандартные» маршруты.

3) РЕСО-Гарантия — лучший баланс для МСП: карго + сервисная поддержка

• Почему в топе: развитые решения по грузам (в т.ч. для МСП), онлайн-сервисы и калькуляторы, наличие международных сюрвейеров в урегулировании. (reso.ru)
• Сильные стороны: гибкие тарифы от низких ставок, генералы для регулярных отправок, сервис по стране.
• Кому подходит: автодилеры-экспортёры, ИП/малые логистические компании.

4) Росгосстрах — широкий портфель транспортных рисков и ответственность перевозчика

• Почему в топе: корпоративные продукты по карго, контейнерам и ответственности перевозчика/экспедитора. (Официальный сайт ПАО СК «Росгосстрах»)
• Сильные стороны: широкая филиальная сеть, понятные условия для бизнеса, поддержка таможенных операторов.
• Кому подходит: отправки по РФ+международные, когда важна сеть и «универсальность» решений.

5) АльфаСтрахование — экспертиза в транспорте и морских рисках, адекватные тарифы для МСП

• Почему в топе: продукты по карго для МСП с опубликованными ориентир-тарифами, развитые морские решения (вкл. Blue Cards для судовладельцев). (Альфастрах)
• Сильные стороны: предсказуемость тарифов, экспертиза в транспортном направлении.
• Кому подходит: регулярные экспортные партии, прозрачный бюджет страхования.

6) ВСК — лучший за онлайн-оформление и интеграции «в один клик»

• Почему в топе: цифровые каналы по карго, кейсы с подключением страхования прямо в процессе бронирования перевозки (API-интеграции с логистическими платформами). (Polis.online)
• Сильные стороны: быстрое оформление, удобно для малого бизнеса и редких отправок.
• Кому подходит: «редкие, но дорогие» отправки авто, быстрые онлайн-сделки.

7) Ренессанс Страхование — удобные цифровые решения для карго

• Почему в топе: комплексное страхование грузов и партнёрские «one-click»-сервисы на логистических платформах; цифровые процессы. (renins.ru)
• Сильные стороны: скорость, простые продукты, релевантно для МСП.
• Кому подходит: небольшие партии авто, когда важна «цифра» и предсказуемость.

8) Сбербанк Страхование — растущая экспертиза и крупные корпоративные контракты

• Почему в топе: продукты по карго с онлайн-оформлением; кейсы крупных контрактов в транспортировке грузов. (Сбербанк Инвестор)
• Сильные стороны: надёжный бэк-офис, стабильность, удобные каналы.
• Кому подходит: экспортеры, уже работающие с экосистемой Сбера, и корпоративные клиенты.

⚠️ Обратите внимание: в РФ продажи «Зелёной карты» прекращены; для въезда в ряд стран потребуется пограничная страховка («frontier insurance», в разговорной речи — «синяя карта») в стране въезда. Планируйте это как отдельную статью затрат на перегон. (Альфастрах)

---

Сравнительная таблица (что важно именно для экспортёров авто)

Страховая	Cargo (ICC A/B/C, All Risks)	Ответственность перевозчика/CMR	Морские риски (контейнер/ro-ro)	Онлайн-калькулятор/оформление	Урегулирование/сюрвей за рубежом	Кому подходит
Ингосстрах	Да, широкая линейка	Есть (перевозчик/экспедитор)	Есть	Есть (калькулятор)	Сильные практики	Крупные и средние экспортеры (Ингосстрах)
СОГАЗ	Да	Есть	Сильная «морская» линия + перестрахование	Запрос через сайт	Высокая экспертиза	Морские/ro-ro и сложные маршруты (sogaz.ru)
РЕСО-Гарантия	Да	Есть	Есть	Есть (калькуляторы)	Международные сюрвейеры	МСП, регулярные партии (reso.ru)
Росгосстрах	Да	Есть (перевозчик/экспедитор)	Есть	Онлайн-каналы	Развитая сеть	Универсальные задачи, таможенные операторы (Официальный сайт ПАО СК «Росгосстрах»)
АльфаСтрахование	Да (тарифы для МСП)	Есть	Морские решения	Онлайн-оформление	Надёжная практика	Прозрачный бюджет, МСП (Альфастрах)
ВСК	Да	Есть	Есть	Сильные онлайн-сервисы, API	Стандартная	Быстрые разовые сделки, «one-click» страхование (Polis.online)
Ренессанс	Да	Есть	Есть	Цифровые сервисы/партнёрства	Стандартная	Небольшие партии, цифровой фокус (renins.ru)
Сбербанк Страхование	Да	Есть	Есть	Онлайн-оформление	Корп. компетенции	Корпоративные клиенты/экосистема Сбер (Сбербанк Инвестор)

---

Сколько стоит застраховать экспортное авто (ориентиры)

• Cargo (авто как груз): для МСП типовые ставки начинаются от ~0,04–0,20% от страховой суммы и зависят от маршрута, вида транспорта, упаковки, франшизы и истории убытков. Для авиа/моря часто чуть выше, для смешанных маршрутов — индивидуально. (СПАО РЕСО-ГАРАНТИЯ)
• Ответственность перевозчика/экспедитора (в т.ч. CMR): тарифы зависят от лимитов и профиля; помните, что CMR ограничивает ответственность перевозчика 8,33 SDR/кг, поэтому для защиты полной стоимости авто грузовладельцу нужен отдельный полис Cargo. (urvest.ru)
• Транзитное ОСАГО (РФ, перегон до терминала/границы): оформляется на до 20 дней, стоимость — по калькуляторам страховщиков/агрегаторов. (Банки.ру)
• Пограничная страховка (frontier) при въезде в страны ЕЭЗ/ЕС: покупается на границе/онлайн в стране въезда; «Green Card» из РФ больше не продаётся. Закладывайте стоимость отдельно. (Альфастрах)

---

Чек-лист экспортёра: как застраховать авто «без дыр» в покрытии

1. Картируйте маршрут: от площадки/склада до точки выдачи (автовоз → терминал → морем → выдача → перегон). На каждом плече выпишите риски и кто несёт ответственность (перевозчик или вы как грузовладелец).
2. Сделайте Cargo под вашу партию: условие All Risks (ICC A) + оговорки против кражи/повреждения/вандализма, покрытие погрузочно-разгрузочных работ и временного хранения.
3. Проверьте CMR/ответственность перевозчика/экспедитора: требуйте полис/сертификат и лимиты по договору. Лимит перевозчика может не покрыть стоимость авто — не полагайтесь только на CMR. (urvest.ru)
4. Транзитное ОСАГО: если авто едет своим ходом по РФ — оформите до 20 дней. (Банки.ру)
5. Frontier-страховка на границе: заранее узнайте, где купить и какие минимальные лимиты нужны в стране въезда; «Green Card» из РФ больше не работает. (Альфастрах)
6. Сюрвей и упаковка: приёмка/осмотр на старте, фото-видеофиксация, пломбы/сейл-лок, GPS-маяк; это снижает тариф и ускоряет урегулирование.
7. Франшиза и оговорки: согласуйте разумную франшизу (чтобы снизить тариф), исключения по «военным рискам/забастовкам», температуре, простоям — актуально для морских линий.
8. Генеральный полис: при регулярных отправках это удобнее и дешевле, чем разовые сертификаты. (mainsgroup.ru)

---

Частые ошибки и как их избежать

• Путать Cargo и CMR: CMR защищает перевозчика, а не вашу стоимость авто; возмещаемая сумма может оказаться копеечной по сравнению с ценой машины. Решение: обязателен отдельный полис Cargo. (urvest.ru)
• Полис без «стыков»: отсутствие покрытия на перегрузке/временном хранении приводит к «дыркам». Решение: включайте погрузочно-разгрузочные операции и склад-пролежку в полис.
• Игнорировать пограничную страховку: рассчитывать на «Green Card» из РФ больше нельзя — покупайте frontier-полис. (Альфастрах)
• Нет фотофиксации состояния авто: потом сложно доказать момент повреждения. Решение: чек-лист сюрвея на старте и на выдаче.
• Слишком высокая/низкая франшиза: либо переплата за тариф, либо непрогнозируемые «мелкие» убытки. Решение: обсчёт 2–3 вариантов франшизы до подписания.

---

FAQ

Нужно ли делать КАСКО на экспортируемый автомобиль?
Обычно нет: в процессе экспортной логистики машина страхуется как груз (Cargo), а не как транспортное средство. КАСКО уместно при длительной эксплуатации «на транзитах», но для перевозки вклад даёт именно Cargo.

Чем Cargo отличается от CMR-страхования?
Cargo покрывает имущественный интерес владельца авто-груза; CMR — ответственность перевозчика перед грузовладельцем. По CMR ответственность ограничена 8,33 SDR/кг, поэтому для дорогих машин CMR недостаточно. (urvest.ru)

Какие ставки по Cargo считать «нормальными»?
Для МСП по опубликованным ориентирам страховщиков — от ~0,04–0,20% от страховой суммы (зависит от маршрута, вида транспорта, упаковки и др.). (СПАО РЕСО-ГАРАНТИЯ)

Можно ли оформить страхование груза онлайн?
Да. Например, у Ингосстраха есть калькулятор Cargo; у ВСК, Ренессанса и ряда других — цифровые каналы/интеграции с логистическими платформами. (Ингосстрах)

Нужна ли «Зелёная карта» при выезде из РФ?
В РФ продажи и действие «Green Card» прекращены; при въезде покупают пограничную страховку (frontier) в стране въезда (в разговорной речи — «синяя карта»). (Альфастрах)

Транзитное ОСАГО реально на 20 дней?
Да. Это краткосрочный полис для перегона в пределах РФ, обычно до 20 дней, оформляется онлайн/через агрегаторы. (Банки.ру)

Если перевожу автовозом по РФ до порта, достаточно CMR?
Нет: CMR — про ответственность перевозчика и может покрыть далеко не всё. Для защиты полной стоимости авто нужен Cargo. (urvest.ru)

---

Итоги и быстрые рекомендации

• Одно авто/редкие отправки: смотрите ВСК, Ренессанс — быстрые цифровые каналы; Ингосстрах — если нужен тонкий андеррайтинг «All Risks». (Polis.online)
• Партии/мультимодалка/морские линии: СОГАЗ, Ингосстрах — сильные морские и перестраховочные компетенции. (sogaz.ru)
• МСП/регулярные рейсы по расписанию: РЕСО, Альфа — адекватные тарифы и сервис, калькуляторы. (reso.ru)
• Сетевые/корп-клиенты: Росгосстрах, Сбербанк Страхование — широкие линейки транспортных рисков и стабильные процессы. (Официальный сайт ПАО СК «Росгосстрах»)

---

Пример формулировки ТЗ для брокера/страховщика (чтобы быстро получить корректное КП)

«Нужно Cargo на партию легковых авто (VIN-список), маршрут: Самара → Новороссийск (автовоз), ro-ro до Поти, далее автовоз до Тбилиси. Нужны: ICC A (All Risks) + покрытие погрузочно-разгрузочных работ и временного хранения/простоя, кража/вандализм, погодные риски, политические риски опционально. Франшиза 500 € на каждое авто. Страховая сумма — инвойс + фрахт + 10%. Отдельно — подтверждение CMR у перевозчика; подскажите по frontier-страховке на участке GE/AM. Сюрвей на погрузке/выдаче обязателен.»