Перегрев двигателя — одна из самых опасных неисправностей автомобиля. Он может привести к дорогостоящему ремонту: от пробитой прокладки ГБЦ до полной замены мотора. Особенно часто проблема проявляется в жару, в пробках или при буксировке. В этой статье расскажем, почему перегревается двигатель, как диагностировать причину и что нужно сделать, чтобы избежать последствий.
- Что считается перегревом?
- Основные причины перегрева двигателя
- 🔧 1. Неисправность термостата
- 💨 2. Неработающий вентилятор радиатора
- 💧 3. Утечка или нехватка охлаждающей жидкости
- 💥 4. Неисправность водяного насоса (помпы)
- 🧱 5. Забит радиатор охлаждения
- 🚫 6. Пробита прокладка ГБЦ
- ⚠️ 7. Неисправность датчика температуры
- Как диагностировать причину перегрева?
- Что делать при перегреве?
- 🚨 В дороге:
- 🧰 В сервисе:
- Как предотвратить перегрев?
- Часто задаваемые вопросы (FAQ)
- Почему закипает только в пробке?
- Можно ли ехать, если немного перегрелся?
- Можно ли заливать воду вместо антифриза?
Что считается перегревом?
🌡 Нормальная рабочая температура двигателя:
- Бензиновый: 90–105 °C
- Дизельный: 80–100 °C
Перегрев — температура выше 110–115 °C. Это уже критический режим, при котором:
- Закипает охлаждающая жидкость
- Повышается давление в системе
- Теряется смазка, расширяются металлы
- Могут деформироваться головка и блок
Основные причины перегрева двигателя
🔧 1. Неисправность термостата
Что происходит:
Термостат не открывается → охлаждающая жидкость не циркулирует по большому кругу → тепло не уходит → двигатель перегревается.
Признаки:
- Быстрый нагрев до красной зоны
- Холодный радиатор даже при высокой температуре двигателя
- Отсутствие циркуляции ОЖ
💨 2. Неработающий вентилятор радиатора
Что происходит:
При простое или в пробке вентилятор не включается → нет охлаждения → закипание.
Признаки:
- Перегрев именно в пробке
- Тишина под капотом при включении зажигания
- Проверка: вентилятор не вращается даже на «красной» температуре
Причины:
- Сгоревшее реле
- Датчик температуры
- Мотор вентилятора
- Окислившиеся контакты
💧 3. Утечка или нехватка охлаждающей жидкости
Что происходит:
Недостаток ОЖ → тепло не отводится → температура растёт
Признаки:
- Частые доливки антифриза
- Лужи или подтеки под машиной
- Маслянистые следы на расширительном бачке
Причины:
- Пробит шланг
- Протекает помпа
- Трещина в радиаторе или бачке
- Неисправна крышка расширительного бачка
💥 4. Неисправность водяного насоса (помпы)
Что происходит:
ОЖ не циркулирует → перегрев.
Признаки:
- Температура растёт даже в движении
- Жидкость не «гуляет» по патрубкам
- Свист, гул со стороны ремня
- Подтекание под насосом
🧱 5. Забит радиатор охлаждения
Что происходит:
Грязь, накипь, ржавчина мешают теплообмену → двигатель перегревается, особенно летом.
Признаки:
- Высокая температура при нагрузке (например, в горку)
- Радиатор снаружи весь в пухе, пыли, масле
- Один шланг горячий, другой холодный
🚫 6. Пробита прокладка ГБЦ
Что происходит:
Газы из цилиндров попадают в систему охлаждения → создаётся давление, антифриз выбрасывается.
Признаки:
- Белый дым из выхлопной трубы
- Масло с эмульсией («майонез» под крышкой)
- Бульканье в расширительном бачке
- Потеря антифриза без видимых подтеков
⚠️ 7. Неисправность датчика температуры
Что происходит:
Датчик даёт неправильные данные → вентилятор не включается, мозги не корректируют работу мотора
Признаки:
- Лампочка перегрева мигает без видимых причин
- Разбег между стрелкой и реальной температурой
- Мотор работает нестабильно
Как диагностировать причину перегрева?
🔍 Шаг 1: Визуальный осмотр
- Уровень ОЖ в бачке
- Наличие подтеков, капель, луж
- Целостность шлангов и радиатора
- Состояние ремня помпы (если приводной)
🔍 Шаг 2: Проверка вентилятора
- Включается ли при нагреве?
- Работает ли на холостом ходу?
- Можно принудительно запитать 12В
🔍 Шаг 3: Проба термостата
- Пощупать шланги (верхний и нижний) — если нижний холодный → не открывается
- Снять и прокипятить в воде — должен открыться при 85–90 °C
🔍 Шаг 4: Проверка на пробой прокладки ГБЦ
- Компрессия
- CO-тест
- Проба на эмульсию
Что делать при перегреве?
🚨 В дороге:
- Включи печку на максимум
- Заглуши двигатель
- Открой капот
- НЕ открывай радиатор или бачок на горячем двигателе!
🧰 В сервисе:
- Диагностика давления, термостата, вентилятора
- Промывка системы
- Замена помпы, патрубков или датчиков
- Проверка ГБЦ (если перегрев был сильный)
Как предотвратить перегрев?
✅ Меняй охлаждающую жидкость каждые 2–3 года
✅ Следи за уровнем и состоянием антифриза
✅ Промывай радиатор (внутри и снаружи)
✅ Следи за состоянием шлангов, крышки и патрубков
✅ Не игнорируй даже кратковременные «закипания»
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Почему закипает только в пробке?
Потому что при малой скорости нет потока воздуха через радиатор, и система полагается на вентилятор. Если он не работает — температура растёт.
Можно ли ехать, если немного перегрелся?
Лучше не рисковать. Даже один перегрев может повредить прокладку, ГБЦ или поршневую. Нужно срочно охладить двигатель и устранить причину.
Можно ли заливать воду вместо антифриза?
Только в крайнем случае и временно. Вода быстрее закипает, вызывает коррозию, а при -10 °C замёрзнет и разорвёт радиатор.
Перегрев двигателя — это тревожный симптом, который нельзя игнорировать. Он может быть вызван простой утечкой, а может сигнализировать о серьёзной неисправности, как пробой прокладки ГБЦ. Регулярная проверка системы охлаждения, профилактика и своевременное ТО помогут избежать дорогостоящих последствий. Не жди красной зоны — реагируй заранее!
