Материал подготовлен для условий Российской Федерации и актуален на 11 ноября 2025 года. В тексте есть ссылки на действующие нормы и свежие изменения КоАП РФ и подзаконных актов.
- Содержание
- 1) Что такое перегруз: по массе и по осям
- 2) Нормативная база 2025: что изменилось и где смотреть первоисточники
- 3) Допустимые массы и нагрузки на ось: краткая таблица
- 4) Как и где взвешивают грузовики: практикум по ВГК
- 4.1 Стационарный пункт (СПВГК)
- 4.2 Передвижной пункт (ППВГК)
- 4.3 Автоматический пункт (АПВГК, WIM — Weigh‑in‑Motion)
- 4.4 Погрешность измерений и классы точности
- 5) Правила движения в зоне АПВГК
- 6) Ответственность: кто платит и сколько
- Кого могут привлечь
- 6.1 Штрафы за перегруз и негабарит: суммы и пороги (КоАП РФ, ст. 12.21.1)
- 6.2 Грузоотправитель и «погрузчик»: когда отвечают третьи лица
- 6.3 Отказ от весового контроля, задержание ТС
- 7) Сравнительная таблица методов взвешивания
- 8) Пошагово: как избежать перегруза и правильно распределить массу
- 9) Как оспорить постановление: чек‑лист и доказательства
- 10) Кейсы из практики: типичные ошибки и как их предотвратить
- 11) FAQ: короткие ответы на частые вопросы
- Блок: подробные штрафы и составы (с нормативными отсылками)
- 12) Пример: алгоритм внутреннего контроля перевозчика
- 13) Мини‑калькулятор распределения массы (логика)
- 14) Ключевые ошибки, которые «стоят» штрафа
- 15) Сводная таблица: «Порог — кто отвечает — сколько стоит»
- Заключение
- Источники и полезные первоисточники
Содержание
- Что такое перегруз: по массе и по осям
- Нормативная база 2025: что изменилось и где смотреть первоисточники
- Допустимые массы и нагрузки на ось: краткая таблица
- Как и где взвешивают грузовики: практикум по ВГК
- 4.1 Стационарный пункт (СПВГК)
- 4.2 Передвижной пункт (ППВГК)
- 4.3 Автоматический пункт (АПВГК, WIM)
- 4.4 Погрешность измерений и классы точности
- Правила движения в зоне АПВГК
- Ответственность: кто платит и сколько
- 6.1 Штрафы за перегруз и негабарит: суммы и пороги
- 6.2 Грузоотправитель и «погрузчик»: когда отвечают третьи лица
- 6.3 Отказ от весового контроля, задержание ТС
- Сравнительная таблица методов взвешивания
- Пошагово: как избежать перегруза и правильно распределить массу
- Как оспорить постановление: чек-лист и доказательства
- Кейсы из практики: типичные ошибки и как их предотвратить
- FAQ: короткие ответы на частые вопросы
1) Что такое перегруз: по массе и по осям
Перегруз по общей массе — превышение максимально допустимой фактической массы транспортного средства (ТС) для данной дороги/маршрута или параметра, указанного в спецразрешении.
Перегруз по оси — превышение допустимой нагрузки, приходящейся на конкретную ось или группу сближенных осей. Перегруз по оси может возникнуть даже при нормальной общей массе, если распределение груза неравномерно. Нормативы зависят от конфигурации осей, расстояний между ними и категории дороги (6 т/ось; 10 т/ось; 11,5 т/ось). Эти параметры закреплены в приложениях к правилам перевозок и разъяснениях Росавтодора. (rosavtodor.gov.ru)
2) Нормативная база 2025: что изменилось и где смотреть первоисточники
Ключевые документы:
- КоАП РФ, ст. 12.21.1 — устанавливает ответственность за нарушения при движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных ТС. В 2025 году статья была обновлена (в т.ч. ФЗ от 07.07.2025 № 209‑ФЗ), пересмотрены размеры штрафов и добавлены положения о зоне АПВГК и отказе от контроля. (Consultant Plus)
- Постановление Правительства РФ от 04.05.2021 № 710 — Правила движения тяжеловесных/крупногабаритных ТС в зоне автоматического весового и габаритного контроля (АПВГК). Определяет поведение водителя в зоне контроля (полоса, дистанция, знаки/разметка и пр.). (Publication)
- Приказ Минтранса РФ от 31.08.2020 № 348 (в ред. Приказа Минтранса от 09.06.2023 № 208, действует с 01.03.2024 по 01.09.2026) — Порядок осуществления весового и габаритного контроля (СПВГК, ППВГК, АПВГК). Регламентирует процедуры взвешивания, обработку данных, учет погрешности СИ (средств измерений). (Garant)
Дополнительно: обзоры и новости по изменениям штрафов в 2025 году см. у «Гарант» и профильных аналитиков. (Garant)
3) Допустимые массы и нагрузки на ось: краткая таблица
Ниже — укорачённая справочная выдержка по допустимым нагрузкам (в тоннах) для одиночной оси и групп осей в зависимости от категорий дорог, часто применяемая на практике. Полная таблица (с детализацией расстояний между осями, типов колес и групп осей) приведена в приложениях к правилам перевозок грузов и публикациях Росавтодора. Всегда ориентируйтесь на маршрут и категорию дороги (6/10/11,5 т/ось). (rosavtodor.gov.ru)
| Конфигурация | 6 т/ось | 10 т/ось | 11,5 т/ось |
|---|---|---|---|
| Одиночная ось | 5,5–6 | 9–10 | 10,5–11,5 |
| Две сближенные оси (сумм. нагрузка группы; зависит от расстояния 1,0–2,5 м) | 8–12 | 11–18 | 12,5–20 |
| Три сближенные оси (сумм. нагрузка группы; при различных расстояниях) | 11–16 | 15–23 | 16,5–26 |
| 4+ сближенных осей (на ось) | 3,5–5 | 5–7 | 5,5–9 |
Источники содержат развёрнутые шкалы по расстояниям между осями (до 1 м; 1–1,3 м; 1,3–1,8 м; 1,8–2,5 м и т.д.). Для корректного расчёта используйте первоисточники и проект перевозки. (rosavtodor.gov.ru)
4) Как и где взвешивают грузовики: практикум по ВГК
Весогабаритный контроль (ВГК) проводится в специализированных пунктах: стационарных, передвижных и автоматических. Процедуры и термины закреплены в Приказе Минтранса № 348 (в ред. № 208). (Garant)
4.1 Стационарный пункт (СПВГК)
- Платформенные автомобильные весы (как правило, статическое взвешивание), отдельные платформы для осевого взвешивания.
- Процедура включает: визуальный отбор, постановку на весы, документальный контроль (разрешение, маршрут, габариты/масса в накладной). (Vremya Bukhgaltera)
4.2 Передвижной пункт (ППВГК)
- Разворачивается на базе спецтранспорта; используют переносные осевые весы/рампы, рулетки/рейки для габарита.
- Позволяет контролировать региональные/муниципальные дороги, временные ограничения. (Vremya Bukhgaltera)
4.3 Автоматический пункт (АПВГК, WIM — Weigh‑in‑Motion)
- Не требует остановки: датчики под покрытием измеряют массу/осевые нагрузки, рамки/лидары — габариты; камеры распознают номер и скорость; данные автоматически поступают в центр и становятся основанием для вынесения постановления. (onlinegibdd.ru)
- АПВГК работает круглосуточно и контролирует поток без снижения скорости движения, что исключает «человеческий фактор». (blog.idn500.ru)
4.4 Погрешность измерений и классы точности
- Учет погрешности СИ обязателен. Порядок № 348 прямо предусматривает, что расчет «применяемых» значений массы/нагрузки ведется с учётом пределов допустимой погрешности, указанных в паспорте применённого средства измерений. Универсальной «единой» цифры для всех пунктов нет — смотрят паспорт конкретного СИ (п. 27 и смежные положения). (Vremya Bukhgaltera)
- Классы точности WIM-систем. В ГОСТ 33242‑2015 («Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении») определены классы точности (0,2; 0,5; 1; 2; 5; 10) для измерения полной массы и нагрузки на ось/группу осей, с соответствующими пределами допускаемых погрешностей для измерений «на ходу». (mt-r.ru)
Вывод: при споре всегда запрашивайте паспорт СИ/сведения о поверке и класс точности WIM/весов, а также как была учтена погрешность при вычислениях «применяемой» массы/нагрузки.
5) Правила движения в зоне АПВГК
Зона АПВГК выделяется знаками/разметкой. Для грузовиков (RMM свыше 3,5 т) установлены требования к движению по полосе/разметке и минимальной дистанции до впередиидущего ТС. Нарушение правил движения в зоне АПВГК — отдельный состав, введённый в 2025 году, с крупной ответственностью для собственника ТС (см. примечание к ч. 13: ответственность наступает при выявлении фактического превышения массы/нагрузки/габарита). (Kontur Normativ)
6) Ответственность: кто платит и сколько
Кого могут привлечь
- Собственника (владельца) ТС — основная ответственность по «массе/габариту/оси», особенно при фиксации автоматикой. (Consultant Plus)
- Водителя / должностное лицо перевозчика — по общим нарушениям правил движения тяжеловесных/негабаритных ТС (ч. 7). (Consultant Plus)
- Грузоотправителя — за недостоверные сведения о массе/габаритах или неуказание реквизитов спецразрешения в накладной (ч. 8–9). (Consultant Plus)
- Лицо, осуществившее погрузку (ИП/юрлицо) — за превышение допустимых значений вследствие погрузки (ч. 10). (Consultant Plus)
Важная деталь: по ч. 1 (превышение габаритов до 10 см) в случае автоматической фиксации ответственность не наступает (Примечание 2 к ст. 12.21.1). (Consultant Plus)
6.1 Штрафы за перегруз и негабарит: суммы и пороги (КоАП РФ, ст. 12.21.1)
Ниже — ключевые пороги и ориентиры для собственника (владельца) ТС по состоянию на ноябрь 2025 года:
| Нарушение | Порог превышения | Кого штрафуют | Размер штрафа |
|---|---|---|---|
| Превышение габаритов до 10 см (без разрешения/сверх разрешения) | ≤ 10 см | Собственник ТС | 150 000 ₽ |
| Превышение габаритов / массы / нагрузки на ось | > 10% и ≤ 20% (или 10–20 см по габариту) | Собственник ТС | 300 000 ₽ |
| То же | > 20% и ≤ 50% (или 20–50 см) | Собственник ТС | 450 000 ₽ |
| То же | > 50% (или > 50 см) | Собственник ТС | 600 000 ₽ |
| Прочие нарушения правил движения тяжеловесных/негабаритных ТС | — | Водитель / должностное лицо / юрлицо | 1 500–2 250 ₽ / 7 500–15 000 ₽ / 75 000–150 000 ₽ |
| Отказ/уклонение от законного требования пройти весовой/габаритный контроль | — | Собственник ТС | 600 000 ₽ |
| Нарушение правил движения в зоне АПВГК для ТС с RMM > 3,5 т (при выявленном превышении) | — | Собственник ТС | 600 000 ₽ |
Основания: ст. 12.21.1 КоАП РФ (в ред. изменений 2023–2025 гг.), а также разъяснения и обзоры нормативных новаций. (Consultant Plus)
6.2 Грузоотправитель и «погрузчик»: когда отвечают третьи лица
- Грузоотправитель отвечает за достоверность сведений в документах (масса, габарит, реквизиты спецразрешения и маршрут).
- Если его действия/бездействие повлекли нарушение по ч. 1 или ч. 4 ст. 12.21.1, возможны штрафы: граждане — 2 250–3 000 ₽; должностные — 22 500–30 000 ₽; юрлица — 300 000–450 000 ₽.
- Если повлекли нарушение по ч. 5 или ч. 6 — юрлица: 525 000–600 000 ₽ (иные категории — пропорционально). (Consultant Plus)
- Лицо, осуществившее погрузку (ИП/юрлицо): если из‑за погрузки нарушены масса/нагрузки/габариты — ИП 120 000–150 000 ₽; юрлица 375 000–600 000 ₽. (Consultant Plus)
6.3 Отказ от весового контроля, задержание ТС
Отказ или уклонение от прохождения ВГК (включая неповиновение требованию остановки) — 600 000 ₽ на собственника. Кроме того, при пресечении нарушений по ч. 1, 4–6 и 12 допускается задержание ТС. (Consultant Plus)
7) Сравнительная таблица методов взвешивания
| Пункт контроля | Принцип | Точность/погрешность | Скорость/влияние на поток | Документ-основание | Когда применяют | Плюсы | Риски/ограничения |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| СПВГК (стационарный) | Статическое взвешивание на платформенных весах | Высокая, определяется классом весов и поверкой; учет погрешности по паспорту СИ | Низкая (нужна остановка) | Приказ Минтранса № 348 (ред. № 208) | Трассы федеральные/региональные; контроль «по признакам» | Наиболее точный инструментальный контроль | Требует организацию площадки, возможны очереди |
| ППВГК (передвижной) | Осевые/платформенные переносные СИ | Средняя/высокая, по классу СИ | Средняя (избирательно) | Приказ Минтранса № 348 (ред. № 208) | Точки с интенсивными нарушениями/временные ограничения | Гибкость, быстрый развертываемый контроль | Требует соблюдения методики, правильной подготовки площадки |
| АПВГК (WIM) | Динамическое взвешивание «на ходу» + лидары/камеры | По ГОСТ 33242‑2015: классы 0,2…10; итог «применяемое» значение — с учетом погрешности СИ | Очень высокая (не снижает поток) | ПП РФ № 710 (правила в зоне АПВГК), Приказ № 348/208 | Массовый поток, селекция/фиксация нарушений | 24/7, без человеческого фактора, высокая пропускная способность | Зависимость от класса/покрытия/условий; обязательный учет погрешности, важно качество инфраструктуры |
Основания: положения Приказа № 348/208, ПП РФ № 710, ГОСТ 33242‑2015. (Garant)
8) Пошагово: как избежать перегруза и правильно распределить массу
- Планируйте маршрут с учетом категории дорог (6/10/11,5 т/ось), сезонных ограничений и зон АПВГК; заранее закладывайте, что некоторые участки допускают меньшую осевую нагрузку. Используйте официальные таблицы допустимых нагрузок. (rosavtodor.gov.ru)
- Запрашивайте у грузоотправителя точные данные о массе/габаритах до погрузки, сверяйте фактическую массу с документами; заносите реквизиты спецразрешения (номер, дата, срок, маршрут) в транспортную накладную при тяжеловесных/негабаритных перевозках. (Consultant Plus)
- Равномерно распределяйте груз, особенно при длинномерных/точечных нагрузках (катушки, пачки металла, станки). При необходимости используйте перемещение груза по платформе, добавление/перестановку осей (тележек), регулировку седельно-сцепного устройства (kingpin), регулировку давлений в пневмоподвеске согласно инструкции производителя.
- Контрольное взвешивание на выезде со склада (если доступно): статическое или осевое. Сохраняйте квитанцию/распечатку весов с реквизитами СИ и датой поверки.
- Следите за погрешностью: помните, что при определении нарушения учитывают пределы погрешности СИ — этот учет должен быть явно отражен в акте/постановлении (иначе это аргумент для обжалования). (Vremya Bukhgaltera)
- Соблюдайте правила в зоне АПВГК: двигайтесь по указанной полосе, держите минимальную дистанцию, не перестраивайтесь, соблюдайте разметку/знаки. Нарушение влечет отдельный штраф для собственника (при выявленном перегрузе). (Kontur Normativ)
9) Как оспорить постановление: чек‑лист и доказательства
Если вы уверены, что перегруза не было/есть сомнения в корректности измерений:
- Срок обжалования: 10 дней со дня получения постановления — в вышестоящий орган (Ространснадзор) или суд. (Практика обжалования автоматических фиксаций сложна, но возможна; готовьте доказательства.) (Vremya Bukhgaltera)
- Запросите материалы дела:
- акт/постановление;
- паспорт и сведения о поверке примененных СИ (АПВГК/весов), класс точности;
- алгоритм учета погрешности и расчет «применяемых» значений;
- фото/видео, схема зонирования и знаки/разметка в зоне контроля;
- журнал событий пункта (метеоусловия, ремонт покрытия, тестовый период);
- подтверждение выполнения требований ПП РФ № 710 (полоса, дистанция и пр.). (Kontur Normativ)
- Сравните с альтернативными измерениями: контрольная распечатка со склада/приемки, результаты независимого взвешивания (статические весы), телематические данные (нагрузка на оси у продвинутых систем).
- Докажите отсутствие вины собственника в упрощенном порядке (если ТС было у иного пользователя) либо добивайтесь доказывания вины органом в общем порядке (презумпция невиновности для юрлица в полном объеме) — позиция подтверждена практикой 2025 года. (Vremya Bukhgaltera)
10) Кейсы из практики: типичные ошибки и как их предотвратить
- «Общая масса в норме, а по оси — превышение»: длинномерная паллетная партия смещена к седлу — перегружены передние оси тягача. Решение: перераспределить груз на 0,5–1,0 м назад, проверить давление в контурах подвески, повторно взвесить по осям.
- «АПВГК показал перегруз, а на складе всё было в норме»: смотрим на класс точности WIM, состояние покрытия в зоне измерений, соблюдение дистанции/полосы, учет погрешности в расчёте. При сомнениях — требуем паспорт СИ и расчет «применяемой» массы. (mt-r.ru)
- «Забыли внести спецразрешение в накладную»: при камеральной проверке это трактуется как предоставление недостоверных/неполных сведений грузоотправителем и может повлечь штрафы вплоть до 600 тыс. ₽ для юрлица — даже если фактический перегруз небольшой. (Consultant Plus)
11) FAQ: короткие ответы на частые вопросы
1) Чем перегруз по массе отличается от перегруза по оси?
По массе — превышение фактической общей массы ТС; по оси — превышение нагрузки на конкретную ось/группу осей. Второе возможно даже при «нормальной» общей массе из‑за неправильного распределения груза. (rosavtodor.gov.ru)
2) Где смотреть допустимые нагрузки на оси?
В приложениях к правилам перевозок и разъяснениях Росавтодора; учитывайте категорию дороги (6/10/11,5 т/ось) и межосевые расстояния. (rosavtodor.gov.ru)
3) Что такое АПВГК и WIM?
Автоматический пункт (Weigh‑in‑Motion) — измерение массы/осей и габаритов «на ходу» с фиксацией видеоданными и распознаванием номера. Постановление может выноситься по данным АПВГК. (onlinegibdd.ru)
4) Как учитывается погрешность?
Итоговое «применяемое» значение рассчитывается с учетом паспортной погрешности СИ; единой «магической» надбавки нет. (Vremya Bukhgaltera)
5) Какие штрафы действуют в 2025 году за перегруз?
Ключевые пороги: 10–20% — 300 тыс. ₽; 20–50% — 450 тыс. ₽; >50% — 600 тыс. ₽ (для собственника). Есть и другие составы, включая габарит до 10 см — 150 тыс. ₽. (Consultant Plus)
6) Штрафуют ли водителя?
Да, по «общей» части (ч. 7) — 1 500–2 250 ₽; также должностных лиц — 7 500–15 000 ₽; юрлиц — 75 000–150 000 ₽. За сами пороги перегруза в автоматике, как правило, отвечает собственник. (Consultant Plus)
7) Кто отвечает за «неправильную» погрузку?
ИП/юрлицо, осуществившие погрузку: 120 000–150 000 ₽ (ИП) и 375 000–600 000 ₽ (юрлица), если из‑за погрузки допущено превышение. (Consultant Plus)
8) Что будет, если отказаться от взвешивания?
Отказ/уклонение — 600 000 ₽ на собственника; возможны меры пресечения, включая задержание ТС. (Consultant Plus)
9) Какие правила в зоне АПВГК?
Двигаться в пределах обозначенной полосы, держать минимальную дистанцию, соблюдать знаки/разметку. Нарушение при выявленном перегрузе — отдельный штраф 600 000 ₽ на собственника. (Kontur Normativ)
10) Можно ли оспорить «письмо счастья» за перегруз?
Да. Запрашивайте материалы (паспорт СИ, поверка, учет погрешности, видео/фото, схема знаков/разметки). Срок — 10 дней с получения. Практика сложная, доказательства критичны. (Vremya Bukhgaltera)
11) Что, если габарит превышен до 10 см и нарушение зафиксировано автоматикой?
По Примечанию 2 к ст. 12.21.1 ответственность по ч. 1 не наступает, если нарушение зафиксировано средствами автоматической фиксации. (Consultant Plus)
12) Нужна ли «весовая» распечатка со склада?
Это не обязательный документ для дороги, но полезное доказательство «до» и «после» при споре.
13) Как влияет покрытие/погода на WIM?
Требуется качественное состояние покрытия и соблюдение методики; это влияет на класс точности. При сомнениях — проверяйте, какой класс заявлен для конкретного пункта. (mt-r.ru)
14) Куда вносить реквизиты спецразрешения?
В транспортную накладную — номер/дата/срок/маршрут. Неуказание при тяжеловесной/негабаритной перевозке — отдельная ответственность грузоотправителя (ч. 8–9). (Consultant Plus)
15) Можно ли ехать «по старой памяти» без учета категории дороги?
Нельзя. Допустимые нагрузки привязаны к категории дороги; на 6‑тонных дорогах пороги ниже, чем на 11,5‑тонных. (rosavtodor.gov.ru)
Блок: подробные штрафы и составы (с нормативными отсылками)
Ниже — суммарный обзор ключевых частей ст. 12.21.1 КоАП РФ (актуальные редакции на дату публикации):
- Ч. 1. Превышение габаритов до 10 см без разрешения/сверх разрешения — 150 000 ₽ на собственника ТС (не применяется при автоматической фиксации — Примеч. 2). (Consultant Plus)
- Ч. 4. Превышение габаритов на 10–20 см или массы/осевых нагрузок на 10–20% — 300 000 ₽ (собственник). (Consultant Plus)
- Ч. 5. 20–50% (или 20–50 см) — 450 000 ₽ (собственник). (Consultant Plus)
- Ч. 6. >50% (или >50 см) — 600 000 ₽ (собственник). (Consultant Plus)
- Ч. 7. «Прочие нарушения правил» — 1 500–2 250 ₽ (водитель), 7 500–15 000 ₽ (должностные лица), 75 000–150 000 ₽ (юрлица). (Consultant Plus)
- Ч. 8–9. Недостоверные сведения от грузоотправителя (масса/габарит/разрешение/маршрут), повлекшие нарушение — до 600 000 ₽ (юрлица), в зависимости от тяжести (ч. 4 против ч. 5–6). (Consultant Plus)
- Ч. 10. Превышение допущено лицом, осуществившим погрузку — ИП: 120–150 тыс. ₽; юрлица: 375–600 тыс. ₽. (Consultant Plus)
- Ч. 11. Несоблюдение требований знаков «масса/ось» без спецразрешения — 7 500 ₽. (Consultant Plus)
- Ч. 12. Отказ/уклонение от ВГК — 600 000 ₽ (собственник). (Consultant Plus)
- Ч. 13. Нарушения правил в зоне АПВГК (для ТС с RMM > 3,5 т) — 600 000 ₽ на собственника; действует при выявленном превышении (Примеч. 3). (Consultant Plus)
12) Пример: алгоритм внутреннего контроля перевозчика
- Перед рейсом: сверить массу брутто/нетто, схему погрузки, межосевые расстояния и максимально допустимые нагрузки для маршрута; внести реквизиты спецразрешения в накладную (если нужно).
- На площадке: по возможности выполнить осевое и/или статическое взвешивание; сохранить чек с реквизитами СИ.
- В пути: соблюдать знаки/разметку, особенно в зоне АПВГК; не перестраиваться и сохранять минимальную дистанцию на участке контроля. (Kontur Normativ)
- После рейса: архивировать первичные документы, «весовые» чеки, телематику (нагрузка на оси, если доступно) — на случай камеральной проверки/обжалования.
13) Мини‑калькулятор распределения массы (логика)
- Шаг 1. Определите собственную массу тягача/прицепа и грузовую массу.
- Шаг 2. Учитывайте длину свеса и положение центра тяжести груза относительно осей.
- Шаг 3. Приближённо распределяйте груз:
- на седло/передние оси тягача — зависит от положения шкворня и расстояния до центра тяжести груза;
- на тележку полуприцепа — остальная часть.
- Шаг 4. Сверьте полученные осевые нагрузки с нормативами для конкретной дороги (6/10/11,5 т/ось). При сомнении — контрольное осевое взвешивание. (rosavtodor.gov.ru)
14) Ключевые ошибки, которые «стоят» штрафа
- Ехать «на удачу» по 6‑тонной дороге с нагрузками «как для 11,5 т» — шанс перегруза по оси даже при нормальной общей массе. (rosavtodor.gov.ru)
- Игнорировать правила движения в зоне АПВГК (дистанция/полоса) — отдельный состав при выявленном превышении. (Kontur Normativ)
- Не учитывать, что учет погрешности СИ обязателен — и требовать подтверждения этого в расчетах. (Vremya Bukhgaltera)
15) Сводная таблица: «Порог — кто отвечает — сколько стоит»
| Ситуация | Порог | Субъект | Санкция |
|---|---|---|---|
| Габарит до 10 см | ≤ 10 см | Собственник ТС | 150 000 ₽ (при автоматической фиксации по ч. 1 — не наступает) |
| Масса/ось 10–20% | >10%–20% | Собственник ТС | 300 000 ₽ |
| Масса/ось 20–50% | >20%–50% | Собственник ТС | 450 000 ₽ |
| Масса/ось > 50% | > 50% | Собственник ТС | 600 000 ₽ |
| «Прочие нарушения правил движения тяжеловесных/негабаритных ТС» | — | Водитель / должностное / юрлицо | 1 500–2 250 ₽ / 7 500–15 000 ₽ / 75 000–150 000 ₽ |
| Отказ от ВГК | — | Собственник ТС | 600 000 ₽ |
| Зона АПВГК (при выявленном превышении) | — | Собственник ТС | 600 000 ₽ |
| Недостоверные сведения грузоотправителя (повлекли ч. 4) | — | Юрлицо | 300 000–450 000 ₽ |
| Недостоверные сведения грузоотправителя (повлекли ч. 5–6) | — | Юрлицо | 525 000–600 000 ₽ |
| Погрузка, повлекшая превышение | — | ИП / юрлицо | 120 000–150 000 ₽ / 375 000–600 000 ₽ |
Основание — ст. 12.21.1 КоАП РФ (ред. 2023–2025). (Consultant Plus)
Заключение
- Перегруз — это не только превышение общей массы, но и неверное распределение по осям.
- Взвешивание осуществляется на СПВГК, ППВГК и АПВГК; при этом учёт погрешности СИ обязателен и должен быть отражен в расчетах. (Vremya Bukhgaltera)
- Правила движения в зоне АПВГК обязательны; нарушение требований вместе с выявленным превышением — состав с крупным штрафом для собственника. (Kontur Normativ)
- Ответственность может нести не только перевозчик, но и грузоотправитель/погрузчик при предоставлении неверных данных или неправильной погрузке. (Consultant Plus)
Источники и полезные первоисточники
- КоАП РФ, ст. 12.21.1 — действующая редакция, изменения 2023–2025 гг. (в т.ч. ФЗ № 209‑ФЗ от 07.07.2025). (Consultant Plus)
- ПП РФ № 710 от 04.05.2021 — Правила движения тяжеловесных/негабаритных ТС в зоне АПВГК. (Publication)
- Приказ Минтранса № 348 (ред. № 208 от 09.06.2023) — Порядок весового и габаритного контроля. (Garant)
- ГОСТ 33242‑2015 — классы точности и пределы погрешностей WIM. (mt-r.ru)
- Таблицы допустимых нагрузок — приложения к Правилам перевозок грузов/разъяснения Росавтодора. (rosavtodor.gov.ru)
- Актуальные обзоры штрафов 2025 — «Гарант» и профильные материалы. (Garant)
