Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

Содержание
  1. Зачем вообще «рейтинг по тестам»?
  2. Методология этого рейтинга
  3. 1) Шлемы: ECE 22.06, SHARP, FIM, Snell — что важно в 2025
  4. Ключевые требования ECE 22.06 (Европа)
  5. SHARP (Великобритания): «звёзды» как потребительский ориентир
  6. CRASH (AU/NZ): независимые оценки ударозащиты и комфорта
  7. FIM FRHPhe (гонки) и Snell (США)
  8. 2) Одежда (куртки/штаны/комбинезоны): EN 17092 + MotoCAP
  9. EN 17092: классы защиты
  10. MotoCAP: реальные лабораторные сравнения
  11. 3) Протекторы: EN 1621 (локти/плечи/колени/бедра/спина/грудь)
  12. 4) Перчатки: EN 13594
  13. 5) Ботинки: EN 13634
  14. 6) Эйрбэг-жилеты: потенциал — высокий, но читайте «мелкий шрифт»
  15. Итоговый рейтинг безопасности по типам экипировки (что считать «минимумом» и «идеалом»)
  16. Практический чек-лист при покупке
  17. Как читать тесты и не запутаться
  18. Частые сценарии: какой уровень защиты выбрать
  19. Ошибки, которые чаще всего снижают вашу защиту
  20. Расширенный взгляд на стандарты (коротко и по делу)
  21. Мини-гайд по уходу (чтобы защита не «обнулилась»)
  22. Большой FAQ
  23. Короткие «шпаргалки» для магазина
  24. Заключение
  25. Источники и полезные базы (для оперативной проверки моделей)
  26. FAQ (краткая версия для сниппета)

Зачем вообще «рейтинг по тестам»?

Безопасность мотоэкипировки измеряется не «ощущениями», а сертификацией и независимыми испытаниями. Для шлемов это ECE 22.06 (ЕС), SHARP/CRASH (потребительские рейтинги), Snell (США) и FIM (гоночная омологация). Для одежды — европейские стандарты EN 17092 (классы AAA/AA/A/B/C) и независимая программа MotoCAP; для защиты — семейство EN 1621; для перчаток — EN 13594, для обуви — EN 13634, для эйрбэгов — EN 1621-4 (с нюансами). Ниже — системный разбор, как по реальным тестам собрать «железный» набор экипа. (SHARP)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

Методология этого рейтинга

Мы не рекламируем бренды и не «угадываем» по отзывам. В основу положены:

  • Нормативы (минимум): ECE 22.06 (шлемы), EN 17092 (одежда), EN 1621 (протекторы), EN 13594 (перчатки), EN 13634 (ботинки), EN 1621-4 (эирбэг-жилеты).
  • Независимые потребительские тесты (сравнение моделей): SHARP (Великобритания), CRASH (Австралия/Новая Зеландия — теперь публикуется на MotoCAP), ADAC (Германия) и MotoCAP (одежда, перчатки).
  • Спортивная омологация: FIM FRHPhe для шлемов.

Где возможно, добавлены рекомендации по «идеальной» конфигурации (например, AAA + Level 2 протекторы), которые дают верхнюю планку защиты на дороге. (SHARP)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

1) Шлемы: ECE 22.06, SHARP, FIM, Snell — что важно в 2025

Ключевые требования ECE 22.06 (Европа)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

С 2024 года для новых шлемов в Европе действует серия 22.06: расширена география ударов, появились обlique-тесты (скользящие/наклонные удары), проверяются очки-визоры, модули на модульниках и др. Главная новость — контроль ротационного ускорения при косых ударах (критерий BrIC и пределы по рад/с²). Это как раз то, что связано с риском диффузных травм мозга. (unece.org)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

Практически: Ищите маркировку ECE R22.06 на ярлыке/голограмме. Старые 22.05 ещё могут встречаться, но при выборе нового шлема ориентируйтесь на 22.06. (unece.org)

SHARP (Великобритания): «звёзды» как потребительский ориентир

SHARP — это не сертификация, а дополнительный рейтинг безопасности, где каждый испытанный шлем получает 1–5 звезд по итогам серии из ~30 линейных и 2 косых ударов. На сайте можно быстро сравнить модели по типу, цене и звёздам. Идеальная связка — ECE 22.06 и 4–5 звезд SHARP. (SHARP)

CRASH (AU/NZ): независимые оценки ударозащиты и комфорта

Программа CRASH публикует рейтинги шлемов (безопасность/комфорт), причём сейчас их удобно смотреть прямо на MotoCAP — полезно для валидации модели, если её нет в SHARP. (motocap.com.au)

FIM FRHPhe (гонки) и Snell (США)

Для трека/соревнований: FIM FRHPhe-02 — жёсткая омологация для гонщиков, тоже с акцентом на косые удары. В США популярна сертификация Snell M2020 (высокие линейные перегрузки; у Snell традиционно меньше внимания ротации, чем у ECE 22.06/FIM). Для дорожного использования в Европе базовый «обязательный минимум» — именно ECE 22.06. (fim-moto.com)

2) Одежда (куртки/штаны/комбинезоны): EN 17092 + MotoCAPМотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

EN 17092: классы защиты

Современная дорожная одежда сертифицируется по EN 17092:2020. Классы:

  • AAA (EN 17092-2) — максимально возможная защита в рамках стандарта (самая высокая абразивная стойкость, швы, разрыв).
  • AA (EN 17092-3) — высокий уровень для туринга/ежедневной езды.
  • A (EN 17092-4) — базовый минимум, ориентирован на городской режим и жаркий климат.
  • B/C — спецклассы: B — без ударных протекторов (только абразивная защита), C — изделия-носители протекторов (сетчатые/утилитарные).
    Обратите внимание: в лейбле всегда указан именно раздел стандарта (-2/-3/-4/-5/-6). (Сатра)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

MotoCAP: реальные лабораторные сравнения

MotoCAP тестирует куртки/штаны/перчатки на абразию, разрыв, прочность швов и эффективность протекторов, присваивая звёзды (1–5) за защиту и отдельную оценку за комфорт/вентиляцию. Это лучший открытый источник, чтобы сравнить конкретные модели экипа выше формальной «CE-буквы». (motocap.com.au)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

3) Протекторы: EN 1621 (локти/плечи/колени/бедра/спина/грудь)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

  • EN 1621-1:2012 — протекторы конечностей (локоть/плечо/колено/тазобедренный). Два уровня: Level 1 (средняя передаваемая сила ≤35 кН) и Level 2 (≤20 кН или ниже по версии конкретной части; у спины — ещё ниже, см. ниже). Level 2 гасит больше удара. (Сатра)
  • EN 1621-2:2014 — спина. Level 2 требует в среднем ≤9 кН (каждый удар ≤12 кН) — это существенно жёстче и действительно заметно. (Википедия)
  • EN 1621-3:2019 — грудь. Защита груди критична для уязвимых органов, стандартизовано в отдельных изделиях или встраивается в куртку. (iTeh Standards)

Вывод: выбирайте Level 2 для спины и груди; Level 2 для локтей/плеч/коленей — желателен, особенно если ездите быстро/далеко. (Koroyd)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

4) Перчатки: EN 13594

Перчатки по EN 13594:2015 проходят испытания на абразию, разрыв, швы и ударозащиту костяшек; встречаются уровни 1 и 2 (Level 2 — выше). Ищите усиления на ладони и скользящие элементы (sliders), чтобы рука не «зацепилась» за асфальт. MotoCAP публикует сравнительные тесты перчаток — удобно для выбора по защите и вентиляции. (Сатра)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

5) Ботинки: EN 13634

Стандарт EN 13634:2017 требует испытаний подошвы (абразия/гидролиз), верха (ударный порез, абразия, прочность), крепёжных узлов и геометрии протектора. Обувь бывает Level 1/2; высокий берец, усиление голеностопа и жёсткий нос — не просто «опции», а реально уменьшают риск тяжёлых травм. (Сатра)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

6) Эйрбэг-жилеты: потенциал — высокий, но читайте «мелкий шрифт»Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

EN 1621-4:2013 — исторический стандарт (в первую очередь для механически активируемых систем). Для электронных систем он неполон: он не оценивает корректность алгоритмов срабатывания и не весь спектр сценариев ДТП. Исследования и отраслевые обзоры прямо указывают на ограничения: сравнивайте реальные протоколы производителей и независимые тесты, обращайте внимание на скорость надува, покрытие зон и ложные срабатывания. Если есть данные MotoCAP или тесты профильных лабораторий — используйте их как второй фильтр. (Википедия)Мотоэкипировка: рейтинг безопасности по тестам (2025) — полное руководство

Итоговый рейтинг безопасности по типам экипировки (что считать «минимумом» и «идеалом»)

Ниже — «прагматичная матрица» выбора. Минимум — разумный нижний порог для дорожной езды; Идеал — приоритет, если безопасность важнее всего (или вы ездите быстро/много/далеко).

Категория Что проверять Минимум Идеал Где смотреть результаты
Шлем Сертификация + потреб. рейтинг ECE 22.06 ECE 22.06 + SHARP 4–5★/CRASH высокий балл, для трека — FIM FRHPhe SHARP, CRASH/MotoCAP, FIM, Snell (доп.) (unece.org)
Куртка/штаны Класс по EN 17092 + протекторы A/AA, протекторы Level 1 AAA + протекторы Level 2 (локоть/плечо/колено/бедро/спина/грудь) Лейбл EN 17092; MotoCAP для сравнения (Сатра)
Протектор спины EN 1621-2 уровень Level 1 Level 2 Маркировка EN 1621-2 (Википедия)
Протектор груди EN 1621-3 уровень Level 1 Level 2 Маркировка EN 1621-3 (iTeh Standards)
Локти/плечи/колени/бедра EN 1621-1 уровень Level 1 Level 2 Маркировка EN 1621-1 (Сатра)
Перчатки EN 13594, накладки на ладони/костяшки Level 1 Level 2 + sliders EN 13594; MotoCAP перчатки (Сатра)
Ботинки EN 13634, защита голеностопа/носа Level 1 Level 2, высокий берец, усиления EN 13634 (iTeh Standards)
Эйрбэг-жилет Стандарт + валидация сценариев EN 1621-4 EN 1621-4 + практика/тесты (скорость надува, зоны) Обзоры/исследования, данные производителей и независимых тестов (Википедия)

Практический чек-лист при покупке

  1. Шлем
  • Ищите маркировку ECE 22.06; проверьте посадку (давление на виски/темя недопустимо), поле зрения, совместимость с очками/интеркомом.
  • Сверьтесь с SHARP/CRASH: если модель в списке — предпочитайте 4–5★. Для трека — наличие FIM FRHPhe. (SHARP)
  1. Куртка/штаны
  • Смотрите ярлык EN 17092: A/AA/AAA. Для дальних поездок — минимум AA, лучше AAA.
  • Протекторы: EN 1621-1 Level 2 (локти/плечи/колени/бедра), EN 1621-2 Level 2 (спина), EN 1621-3 Level 2 (грудь).
  • Перепроверьте по MotoCAP, если модель там есть. (Сатра)
  1. Перчатки
  • Маркировка EN 13594, предпочитайте Level 2, ищите усиления на ладони/скользящие вставки. Сравнить ощущения и вентиляцию — по MotoCAP. (Сатра)
  1. Ботинки
  • EN 13634 Level 2, высокий берец, усиление лодыжки/мыска, крепкая подошва (не скручивается «в трубочку»). (Сатра)
  1. Эйрбэг
  • EN 1621-4 — это старт, но изучайте реальные кейсы, частоту/условия срабатываний, обслуживание (стоимость перезаряда), совместимость с курткой. (Википедия)

Как читать тесты и не запутаться

  • Сертификация ≠ рейтинг. Сертификация (ECE/EN) — порог «годен/не годен». SHARP/CRASH/MotoCAP — сравнение выше минимума, чтобы отличать «просто сертифицировано» от «реально лучше» в лаборатории. (SHARP)
  • Ротация — новый король рисков для мозга. Именно поэтому ECE 22.06 и FIM ввели обlique-тесты и ограничения по ротационному ускорению/BrIC. Привет «скользким» накладкам и покрытиям, снижающим трение. (unece.org)
  • «AAA» не отменяет протекторы. Класс одежды — про материалы/швы/абразию, а удар гасят EN 1621 вставки. «AAA без протекторов» не бывает — это уже класс B, где ударки нет. (Bennetts BikeSocial Membership)
  • Подгонка важнее «бумажных» звёзд. Плохо сидящая экипировка «гуляет» на теле, и протекторы уезжают мимо удара. Всегда примеряйте в «посадке на мотоцикле», в перчатках и ботинках, с загнутыми коленями и руками на «воображаемом» руле.

Частые сценарии: какой уровень защиты выбрать

  • Город (максимум +70–90 км/ч): Шлем ECE 22.06 + SHARP ≥4★; одежда AA (летом — A с вниманием к протекторам); перчатки EN 13594 Level 1–2; ботинки EN 13634 Level 1–2; спина Level 2. (SHARP)
  • Туринг/трасса: Шлем ECE 22.06 + SHARP ≥4★/CRASH высокий балл; одежда AAA; все протекторы Level 2; ботинки EN 13634 Level 2; эйрбэг — по желанию, внимательно изучив особенности. (motocap.com.au)
  • Трек-дни/спорт: Приемлем ECE 22.06, но для гонок смотрите FIM FRHPhe (требования организаторов). Комбинезон AAA, протекторы Level 2 повсюду, добавьте защиту груди, ботинки Level 2, перчатки Level 2, эйрбэг-система по регламенту. (fim-moto.com)

Ошибки, которые чаще всего снижают вашу защиту

  1. Слишком свободная куртка/штаны — протекторы смещаются при скольжении.
  2. Шлем «на размер больше» — кивает на кочках, при ударе съезжает.
  3. Отсутствие защиты груди — а травмы груди/ребер и сердца у байкеров очень часты.
  4. Кеды вместо ботинок — голеностоп и плюсна остаются без жёсткой фиксации.
  5. Игнор ротационных рисков — выбирайте шлемы, хорошо проходящие обlique-тесты (ECE 22.06 + в идеале высокие оценки SHARP/CRASH). (unece.org)

Расширенный взгляд на стандарты (коротко и по делу)

  • ECE 22.06 (шлемы): больше точек удара, косые удары с ограничением ротации, тесты визоров, модульных подбородков и «второй этап» валидации серийного образца. (unece.org)
  • Snell M2020 (шлемы): высокая линейная нагрузка; хорош для спорта в США, но для дорог ЕС приоритет — соответствие ECE 22.06. (smf.org)
  • FIM FRHPhe-02: омологация «про-уровня» для гонок, с требованиями к ротации. (fim-moto.com)
  • EN 17092 (одежда): классы AAA/AA/A (+ B/C), испытания абразии (Darmstadt), прочности швов/ткани. (Сатра)
  • EN 1621 (протекторы): -1 (конечности), -2 (спина), -3 (грудь); Level 2 лучше гасит удар. (Сатра)
  • EN 13594 (перчатки): абразия/разрыв/удар; ищите Level 2. (Сатра)
  • EN 13634 (ботинки): верх/подошва/ударный порез/абразия; Level 2 предпочтителен. (Сатра)
  • EN 1621-4 (эйрбэг): базовый каркас для сертификации, но алгоритмы электронных систем стандартом не оцениваются — проверяйте независимые тесты. (Википедия)

Мини-гайд по уходу (чтобы защита не «обнулилась»)

  • Шлем: после падения — к замене, даже при отсутствии видимых трещин; храните вдали от тепла/растворителей; меняйте визор при царапинах.
  • Кожаные изделия: поддерживайте пропитку, не пересушивайте; мокрый комбинезон сушите на плечиках вдали от батарей.
  • Текстиль: стирайте по инструкции, иначе теряете абразивную стойкость и мембранные свойства; проверяйте швы и крепление протекторов.
  • Протекторы: не «варите» в багажнике летом; вспененные материалы деградируют от температуры/времени.
  • Перчатки/ботинки: следите за целостностью ладонных накладок/подошв; подошва, которая «ломается» пополам, — плохой знак.
  • Эйрбэги: вовремя обслуживайте, обновляйте ПО (если электронный), меняйте картриджи только оригинальными.

Большой FAQ

В: Обязательно ли покупать шлем с SHARP 5★?
О: Обязательно — ECE 22.06. SHARP — добровольный дополнительный ориентир. Если модель есть в базе, 4–5★ — явный плюс, особенно при равной цене/посадке. (SHARP)

В: AAA против AA — большая ли разница?
О: По EN 17092 — да: AAA требует более высокой абразивной стойкости и прочности. Это чувствуется при скольжении на высоких скоростях, но и вес/жёсткость выше; для повседневной езды по городу AA — разумный компромисс. (Сатра)

В: Достаточно ли «черепахи» на спину под любой курткой?
О: Смотрите EN 1621-2 Level 2; дальше — посадка: протектор должен покрывать крестец/лопатки и не болтаться. Во многих куртках штатный «пенопор» вообще не сертифицирован — меняйте на реальный протектор. (Википедия)

В: Перчатки по EN 13594 Level 1 — это «плохо»?
О: Нет, это минимум. Но Level 2 лучше гасит удар. Критично иметь усиления на ладони и скользящие вставки. Сравнивайте модели на MotoCAP (защита/вентиляция). (Сатра)

В: Ботинки «туринг» и «город» — что выбрать?
О: По EN 13634 выбирайте Level 2 для дальняков/скоростей; для города иногда удобнее Level 1, но защита голеностопа и высокий берец — желательны в любом случае. (Сатра)

В: Мото-эйрбэг реально работает?
О: Да, но стандартизация не до конца покрывает электронные системы. Смотрите тесты, зоны защиты, скорость надува и совместимость с курткой. Эйрбэг — надстройка, а не замена AAA-одежде и протекторам. (Википедия)

В: Snell лучше ECE?
О: Это разные философии. ECE 22.06 включает проверку ротации (косые удары), Snell — традиционно акцент на линейных ударах. Для дорог Европы базовый ориентир — ECE 22.06. (smf.org)

В: Где быстро посмотреть, какие куртки реально держат абразию?
О: На MotoCAP: там же — разрыв/швы и вентиляция. Это лучший открытый инструмент сравнения одежды и перчаток. (motocap.com.au)

В: У меня старый шлем ECE 22.05 — выбрасывать?
О: Если целый и не «падал» — можно донашивать, но при покупке нового берите 22.06: ротация/обlique-тест — большой шаг вперёд. (unece.org)

Короткие «шпаргалки» для магазина

  • Шлем: 22.06 + SHARP/CRASH → примерка 10–15 минут, проверка «горячих точек» и устойчивости при наклонах.
  • Куртка/штаны: EN 17092 класс, выставленные Level 2 протекторы, отсутствие «люфтов» на локтях/коленях в ездовой позе.
  • Перчатки: EN 13594, жёсткие костяшки, усиленная ладонь; кулаки сжимаются/разжимаются без «пережима».
  • Ботинки: EN 13634, высокий жёсткий берец, усиленная щиколотка, подошва не «скручивается».
  • Эйрбэг: совместимость с курткой, понятная диагностика, сервис, цена перезарядки.

Заключение

Лучший «рейтинг» — не логотип на коробке, а комбинация: современная сертификация + независимые звёзды/баллы + идеальная посадка. В 2025 году «золотая формула» для дороги выглядит так: шлем ECE 22.06 с высокой оценкой SHARP/CRASH, одежда AAA/AA с Level 2 защитой (включая спину/грудь), перчатки EN 13594 Level 2 с усиленной ладонью, ботинки EN 13634 Level 2, и — по желанию — эйрбэг, проверенный в независимых обзорах. Так вы превращаете «бумажные» стандарты в реальную, осязаемую безопасность. (SHARP)

Источники и полезные базы (для оперативной проверки моделей)

  • SHARP (DfT, UK) — рейтинг шлемов (1–5★), методика & база моделей. (SHARP)
  • MotoCAP — сравнительные тесты курток/брюк/перчаток; также публикует CRASH по шлемам. (motocap.com.au)
  • CRASH Helmets (AU/NZ) — независимый рейтинг ударозащиты/комфорта шлемов (на MotoCAP). (motocap.com.au)
  • UNECE R22.06 — обlique-тесты/BrIC, обновлённая процедура. (unece.org)
  • Snell M2020 — стандарт шлемов для США/мотоспорта. (smf.org)
  • FIM FRHPhe-02 — омологация гоночных шлемов. (fim-moto.com)
  • EN 17092 (одежда) — классы AAA/AA/A/B/C. (Сатра)
  • EN 1621 (протекторы) — уровни Level 1/2 для конечностей/спины/груди. (Сатра)
  • EN 13594 (перчатки) и EN 13634 (обувь) — требования и уровни. (Сатра)
  • Обзор ограничений airbag-стандарта (электронные системы): см. сводку и исследования. (Википедия)

FAQ (краткая версия для сниппета)

Какой шлем самый безопасный? — Новый ECE 22.06 и высокие оценки SHARP/CRASH. Для трека — FIM FRHPhe. (SHARP)
Что лучше: AAA или AA? — AAA защищает максимум, AA — комфортнее для повседневной езды. (Сатра)
Спина/грудь — какой уровень? — EN 1621-2/-3 Level 2. (Википедия)
Перчатки/ботинки — что искать на ярлыке? — EN 13594 (желательно L2) и EN 13634 (лучше L2). (Сатра)
Нужен ли эйрбэг? — Усиливает защиту груди/ключицы, но читайте тесты: стандарт EN 1621-4 не покрывает алгоритмы электронных систем. (Википедия)

© 2026 Самая полезная информация для автомобилистов