- Ксенон легален, если используется сертифицированная фара под газоразрядный источник (маркировка DC/DR/DCR) + автоматический корректор и омыватель фар для источников свыше 2000 лм (типичный HID) — требование UN R48. (UNECE)
- «Ксенон в галогенную фару» (H/HC/HR/HCR) без замены фары и без доведения всей системы до норм — незаконно. За самовольную установку — штраф/конфискация (КоАП ст. 12.4), за эксплуатацию с несоответствующими приборами — лишение прав (ст. 12.5 ч.3). (КонсультантПлюс)
- Процедура легализации: предварительная экспертиза в аккредитованной лаборатории → разрешение ГИБДД → установка на СТО → протокол безопасности → техосмотр → СКТС → отметки в ПТС/СТС. Порядок установило Постановление Правительства №413; требования базируются на ТР ТС 018/2011. (static.government.ru)
- ПТФ с ксеноном допустимы только если сам блок ПТФ сертифицирован под газоразрядный источник по UN R19; «универсальный ксенон в штатную галогенную ПТФ» обычно не проходит экспертизу. (UNECE)
- Почему это важно и что говорит закон в 2025 году
- Что считается «законным ксеноном»
- 1) Заводской ксенон (штатный)
- 2) Переоборудование с заменой фар на типовые под ксенон
- 3) ПТФ с ксеноном
- 4) Что нельзя (и почему)
- Маркировка фар: как быстро понять, что можно
- Пошаговая инструкция: как легализовать ксенон в 2025 году
- Требования к «правильному» комплекту для допуска
- Сколько это стоит (ориентиры)
- Типовые сценарии и риски отказа
- Сравнительная таблица: пути к «белому» свету в 2025
- Чек-лист перед стартом
- Частые вопросы (FAQ)
- Практические советы, чтобы пройти с первого раза
- Документы: короткий список по этапам
- Частые мифы — и что на самом деле
Почему это важно и что говорит закон в 2025 году
Правовой фундамент:
- ТР ТС 018/2011: базовые требования к безопасности колёсных ТС, в том числе к световым приборам и допуску к эксплуатации. (xn—-itbb6amdbkd1b.xn--p1ai)
- UN Regulation No. 48: правила установки световых приборов на ТС. Для dipped beam с источником >2000 лм обязательны омыватель фар и автовыравнивание (automatic headlamp levelling). (UNECE)
- UN Regulation No. 98: требования к фарам, оснащённым газоразрядными источниками (ксенон). По маркировке на фаре вы узнаёте допустимый тип источника: DC (ближний), DR (дальний), DCR (би-ксенон). (UNECE)
- UN Regulation No. 19 (передние ПТФ): допускает варианты с газоразрядным источником при условии типового одобрения ПТФ под такой источник. (UNECE)
- Постановление Правительства РФ №413: официальный порядок внесения изменений в конструкцию ТС и последующей проверки/регистрации (через лабораторию, ГИБДД, СКТС и т.д.). (static.government.ru)
- КоАП РФ: за самовольную установку — штраф с конфискацией (ст. 12.4), за эксплуатацию ТС с несоответствующими требованиям приборами — лишение прав на 6–12 месяцев (ст. 12.5 ч.3). (КонсультантПлюс)
Состояние на 30 сентября 2025 г.: требования UN R48 к омывателям и автокоррекции для источников >2000 лм, а также общая процедура по №413 — в силе. МВД в 2024 г. обсуждало уточнение оснований отказа, но базовый алгоритм остаётся прежним (экспертиза → разрешение → монтаж → протокол → ТО → СКТС → регистрация). (КонсультантПлюс)
Что считается «законным ксеноном»
1) Заводской ксенон (штатный)
Если у вашей модели есть комплектация с ксеноном, а у вас — такая же фара с маркировкой DC/DR/DCR, штатный блок розжига, омыватели и автокорректор — вопросов нет: это «белый» ксенон.
2) Переоборудование с заменой фар на типовые под ксенон
Законный путь — поставить сертифицированные фары с маркировкой DC/DR/DCR, смонтировать датчики уровня кузова (перед/зад — в зависимости от схемы), блок управления корректором, омыватель фар, проложить проводку и всё это оформить по №413. (UNECE)
3) ПТФ с ксеноном
Только если сама ПТФ имеет одобрение под газоразрядный источник (по UN R19). Установка «блоков-розжига + ксеноновой лампы» в гаалогенную ПТФ без соответствующей маркировки — нельзя. На практике лаборатории почти всегда отказывают в таком варианте. (UNECE)
4) Что нельзя (и почему)
- «Ксенон в галогенную фару» (маркировка H/HC/HR/HCR) — нарушает одобрение типа фары, меняет фотометрию и не проходит ни UN R98, ни R48. Это самовольное изменение конструкции + риск по 12.5 ч.3 при эксплуатации. (КонсультантПлюс)
Маркировка фар: как быстро понять, что можно
| Маркировка на фаре | Что означает | Допустимый источник света |
|---|---|---|
| H, HC, HR, HCR | Фара под галоген | Только галоген |
| DC | Ксенон, ближний | HID (D-серия) |
| DR | Ксенон, дальний | HID (D-серия) |
| DCR | Би-ксенон (ближний+дальний) | HID (D-серия) |
| B (на ПТФ) | Противотуманная фара | По одобрению: возможно газоразрядный, если прописано в типе |
Подтверждение по расшифровке и регламентам: UN R98 (HID/DC/DR/DCR), разъяснения производителей (Hella) и отраслевые справочники. (UNECE)
Пошаговая инструкция: как легализовать ксенон в 2025 году
Сценарий: у вас галогенные фары, хотите законный ксенон на ближний/би-ксенон.
Шаг 1. Подбор «правильной» оптики и комплекта
- Найдите фары с маркировкой DC/DR/DCR, имеющие E-маркировку (E1…E57) и одобрение по UN R98.
- Проверьте наличие/совместимость датчиков уровня кузова, блока автокорректора, омывателей фар (насадки, насос, бачок, магистрали, блок управления).
- Изучите схему подключения/кодирования (у многих моделей требуется прошивка блока кузова).
Шаг 2. Предварительная экспертиза в лаборатории
Обратитесь в аккредитованную испытательную лабораторию (Росаккредитация). Предоставьте: ПТС/СТС, фото ТС, описание планируемых изменений, данные о фарах/компонентах. Итог — заключение предварительной технической экспертизы (что изменения возможны). (static.government.ru)
Шаг 3. Разрешение ГИБДД
С заключением лаборатории — в подразделение технадзора ГИБДД. Подаёте заявление на разрешение переоборудования (с описанием состава работ и комплектующих). Получаете предварительное разрешение. (static.government.ru)
Шаг 4. Монтаж на сертифицированном СТО
Установка фар DC/DR/DCR, монтаж омывателя и автокорректора, прокладка проводки, настройка/кодирование. Исполнитель выдаёт заявление-декларацию о выполненных работах с перечнем деталей и серий/маркировок. (transdekra.com)
Шаг 5. Послеремонтная проверка безопасности
Возвращаетесь в ту же лабораторию с ТС. Проводят осмотр и измерения светораспределения/угла наклона, сверяют маркировки. Выдают Протокол проверки безопасности конструкции. (transdekra.com)
Шаг 6. Технический осмотр
Проходите ТО. В диагностической карте фиксируются внесённые изменения (ксеноновые фары, омыватели, автокорректор). (bip.ru)
Шаг 7. Получение СКТС
В технадзоре ГИБДД по комплекту документов (разрешение, декларация СТО, протокол лаборатории, действующий ТО) вам выдают Свидетельство о соответствии конструкции ТС (СКТС). (Навитрейд)
Шаг 8. Регистрация изменений
Вносят отметки в ПТС/ЭПТС и выдают новое СТС с особыми отметками. На этом установка ксенона — легальна. (xn—-7sbihdamfbbdm9apb9adrt6ftj.xn--p1ai)
Важно: порядок и перечень документов установлен Постановлением №413; базовые требования — ТР ТС 018/2011. (static.government.ru)
Требования к «правильному» комплекту для допуска
- Фары с маркировкой DC/DR/DCR и E-маркировкой; никаких «врезных линз» в корпус галогенной фары — это изменяет тип одобрения фары. Основа — UN R98. (UNECE)
- Автоматический корректор для dipped beam (источник >2000 лм). Ручной регулировки недостаточно. Основание — UN R48. (UNECE)
- Омыватели фар для dipped beam с источниками >2000 лм. Основание — UN R48. (UNECE)
- Правильная цветовая температура (белый) и соответствие требованиям по светораспределению (граница СТГ, наклон). Это проверяет лаборатория и на ТО. Основание — ТР ТС 018/2011 + UN R48. (xn—-itbb6amdbkd1b.xn--p1ai)
Сколько это стоит (ориентиры)
Цены сильно разнятся по региону и модели авто; ниже — типовой порядок величин по РФ на 2025 г.
- Фары DC/DCR (новые/оригинальные): от 60–180 тыс. ₽ за комплект; б/у — дешевле, но важна читаемая маркировка/целостность.
- Датчики уровня, тяги, кронштейны, блоки управления: 20–60 тыс. ₽.
- Омыватель фар (насадки, насос, бачок, магистрали, жгут): 10–35 тыс. ₽.
- Монтаж/проводка/кодирование/настройка СТГ: 15–40 тыс. ₽.
- Лаборатория (предварительная + итоговая): 8–25 тыс. ₽.
- Госпошлины/ГИБДД/СКТС: обычно от 1 000 ₽ за выдачу СКТС + оформление изменений/СТС (размеры госпошлин зависят от региона/способа подачи). (Навитрейд)
- ТО: 1–2 тыс. ₽.
Итого ориентир: от 100–300 тыс. ₽ «под ключ» в зависимости от модели, доступности оригинальных деталей и сложности электрики.
Типовые сценарии и риски отказа
Пройдёт с высокой вероятностью:
- Полный «OEM-upgrade»: оригинальные фары DCR, штатные датчики уровня, омыватели — «как на старшей комплектации» этой же модели.
- Заводские комплекты для конкретной модели (если предусмотрены производителем).
С риском отказа/проблем:
- Врезка линз в галогенную фару, даже если линза «ECE» — меняется одобрение фары как узла.
- «Ксенон в ПТФ» без ПТФ, одобренных под газоразрядный источник (по UN R19). (UNECE)
- Отсутствие автокорректора/омывателя на dipped beam с источником >2000 лм. (UNECE)
Юридические последствия «колхоз-ксенона»:
- 12.4 КоАП РФ — штраф с конфискацией за установку.
- 12.5 ч.3 КоАП РФ — лишение прав за эксплуатацию с несоответствующими приборами. (КонсультантПлюс)
Сравнительная таблица: пути к «белому» свету в 2025
| Вариант | Законность | Что нужно | Сложность | Бюджет (ориентир) | Риск отказа |
|---|---|---|---|---|---|
| OEM-ксенон (замена фар на DC/DCR) | Да | Фары DC/DCR, автокорректор, омыватели, №413-процедура | Средне/высоко | 100–300 тыс. ₽ | Низкий |
| OEM-LED (замена фар на LED) | Да | Фары LED (по R149), иногда автокорректор/омыватели зависят от потока, №413 | Средне/высоко | 120–350 тыс. ₽ | Низкий/средний |
| Ксенон в галогенную фару (H/HCR) | Нет | — | Низкая по установке, но незаконно | «дёшево» | Максимальный (штраф/лишение) |
| Ксенон в ПТФ | Зависит | Только если ПТФ сертифицированы под газоразрядный источник (R19) + №413 | Средняя | 30–120 тыс. ₽ | Средний/высокий |
Чек-лист перед стартом
- У вашей модели существуют одобренные ксеноновые фары (DC/DR/DCR) — проверено.
- Есть комплект автокорректора (датчики/кронштейны/блок) и омыватель.
- Лаборатория подтвердила возможность переоборудования (предварительная экспертиза). (pddmaster.ru)
- Получено разрешение ГИБДД. (static.government.ru)
- Монтаж выполнен СТО, выдана декларация. (transdekra.com)
- Получен протокол безопасности после монтажа. (transdekra.com)
- Пройден ТО, изменения отражены в диагностической карте. (bip.ru)
- Получено СКТС и внесены отметки в ПТС/СТС. (Навитрейд)
Частые вопросы (FAQ)
1) Обязательны ли омыватели и автокорректор?
Да, для ближнего света с источником >2000 лм (типичный ксенон) обязательны: омыватель фар и автоматический корректор. Это требование UN R48. (UNECE)
2) Можно ли просто поставить «ксеноновые лампы» в галогенную фару?
Нет. Так вы нарушаете типовое одобрение фары, меняете фотометрию и подпадаете под 12.4 (установка) и 12.5 ч.3 (эксплуатация) КоАП РФ. (КонсультантПлюс)
3) Что такое СКТС и зачем оно нужно?
Свидетельство о соответствии конструкции ТС — документ ГИБДД, подтверждающий безопасность внесённых изменений. Без СКТС изменения не считаются зарегистрированными. (Навитрейд)
4) Сколько длится процедура?
Зависит от наличия деталей/очередей: лаборатория, разрешение ГИБДД, СТО, протокол, ТО, СКТС. Планируйте несколько визитов и региональные сроки. (Процедура и последовательность — по №413.) (static.government.ru)
5) А если купить оригинальные ксенон-фары «с разборки»?
Можно, если маркировка DC/DR/DCR читаема, фары не повреждены и все элементы системы (корректор/омыватели) будут установлены. Оформление — по №413. (static.government.ru)
6) Нужны ли омыватели/корректор для LED?
UN R48 привязывает требование к световому потоку модуля ближнего света; для источников >2000 лм также применяются дополнительные требования. Многие заводские LED-фары имеют своё решение по выравниванию; ориентируйтесь на одобрение и рекомендации производителя/лаборатории. (UNECE)
7) Могу ли я легализовать ксенон в ПТФ?
Только если ПТФ одобрены под газоразрядный источник по UN R19 (то есть сам блок ПТФ имеет соответствующую маркировку/сертификат). Иначе лаборатория, как правило, откажет. (UNECE)
8) Что проверяют на экспертизе после установки?
Соответствие маркировок, наличие и работоспособность омывателя/автокорректора, светораспределение/угол наклона по таблицам, отсутствие ослепления. Итог — протокол. (transdekra.com)
9) Где отражаются изменения после СКТС?
Вносятся отметки в ПТС/ЭПТС и СТС. После этого — законно. (xn—-7sbihdamfbbdm9apb9adrt6ftj.xn--p1ai)
10) Какой штраф, если меня остановят с «колхоз-ксеноном»?
За установку — штраф с конфискацией (ст. 12.4 КоАП РФ). За эксплуатацию с несоответствующими приборами — лишение прав 6–12 месяцев (ст. 12.5 ч.3 КоАП РФ). (КонсультантПлюс)
11) Что с цветовой температурой (K)?
Выбирайте «белый» (ок. 4300–5000 K) в рамках допуска производителя/одобрения. Экспертиза оценивает соответствие требованиям безопасности и фотометрию, а не «красоту» оттенка.
12) Можно ли всё оформить «задним числом»?
Процедура предполагает предварительную экспертизу и разрешение ГИБДД до установки. Если уже поставили — готовьтесь демонтировать и проходить всё заново по правилам №413. (static.government.ru)
Практические советы, чтобы пройти с первого раза
- Соберите комплект «как у завода» для вашей модели: это минимизирует спорные моменты в лаборатории.
- Не экономьте на автокорректоре и омывателе — инспектор и лаборатория обращают на это особое внимание. (UNECE)
- Сохраняйте все чеки/паспортные данные компонентов, делайте фото до/после — пригодится на экспертизе и в ГИБДД.
- Отрегулируйте СТГ на стенде — кривой свет = отказ.
- ТО проходите с полным комплектом документов (разрешение ГИБДД, протокол, декларация СТО), чтобы в диагностической карте точно указали изменения. (bip.ru)
- ПТФ: используйте только блоки с типовым одобрением под газоразрядный источник — иначе велика вероятность отказа. (UNECE)
Документы: короткий список по этапам
На предварительную экспертизу: ПТС/ЭПТС, СТС, фото ТС, описание планируемых работ/комплектующих. (pddmaster.ru)
В ГИБДД (разрешение): заявление + заключение лаборатории + документы на ТС. (static.government.ru)
После монтажа (в лабораторию): заявление-декларация СТО, комплект сертификатов/маркировки, ТС на осмотр. (transdekra.com)
ТО: разрешение ГИБДД + протокол проверки безопасности. (bip.ru)
СКТС: декларация, протокол, диагностическая карта, разрешение. (Навитрейд)
Регистрация изменений: ПТС/СТС + СКТС (вносят отметки). (xn—-7sbihdamfbbdm9apb9adrt6ftj.xn--p1ai)
Частые мифы — и что на самом деле
- «Если свет не слепит — значит законно» — неверно. Законность определяется типовым одобрением фары/системы и прохождением процедуры по №413, а не субъективной оценкой «не слепит». (static.government.ru)
- «Омыватели/автокорректор — не обязательны» — обязательны для dipped beam с источником >2000 лм. (UNECE)
- «Ксенон в ПТФ вообще нельзя» — можно только если сама ПТФ одобрена под газоразрядный источник (UN R19). На практике такие решения редки, а универсальные «комплекты» — не пройдут. (UNECE)
Легализовать ксенон в 2025 г. реально, но только при замене оптики на типовую под HID и доведении всей системы (автокорректор + омыватели) до требований UN R48/R98, с официальным оформлением по Постановлению №413. Иначе — риск штрафа и лишения прав по КоАП. (UNECE)
