Эти машины похожи только тем, что они электромобили. По сути — это разные классы и разная философия:
- Lada e-Largus — практичный электрифицированный универсал/фургон российского производства с акцентом на пространство и утилитарность (пассажирские и коммерческие версии, крупный багажник, высокая локализация компонентов). По заявлениям производителя, пассажирская версия — до ~420 км WLTP, фургон — ~320 км; пиковая мощность — до 120 кВт (≈163 л. с.). Уже сообщались ориентиры по цене для коммерческой версии — от ~3,915 млн ₽. (Официальный сайт LADA, IXBT, НАЦ Нефтегазовый Сервис)
- Volkswagen ID.3 — европейский компакт-хэтч на платформе MEB с задним приводом, несколькими батареями (≈52/58/79 кВт·ч) и WLTP-диапазоном примерно 388–605 км в зависимости от версии. Актуальные мощности — от ~170 до 326 л. с.; официальный прайс в Великобритании — от £30,860 (налоги/рынок ЕС отличаются). (Википедия, volkswagen.ie, volkswagen.co.uk, Top Gear)
- Коротко: кто кому подходит
- Что у них под «капотом»: платформа, моторы, батареи, зарядка
- Практичность и пространство
- Дальность хода и расход
- Зарядная инфраструктура и стандарты
- Надёжность, ПО и ассистенты
- Стоимость владения и доступность
- Сравнительная таблица: Lada e-Largus vs Volkswagen ID.3
- Кому что: сценарии выбора
- Плюсы и минусы в одном месте
- FAQ — часто задаваемые вопросы
- Итоги и рекомендация
Коротко: кто кому подходит
- Если нужен «рабочий» электропрактик: большая семья, развоз по городу, спорт/дача, коробки/инструмент — e-Largus даёт объём 560 л (универсал) и до 2540 л (фургон), а также простую архитектуру и доступ к локальному сервису. (piterlada.ru, Авто.ру)
- Если важны технологии, экономичность и дальние перегоны трасса+зарядки ЕС — ID.3 предлагает более длинный WLTP-запас хода, зрелые ассистенты и «электрическую» платформу MEB с RWD. Багажник меньше (≈385 л), но салон «по-гольфовски» удобный. (volkswagen.co.uk, Википедия)
Что у них под «капотом»: платформа, моторы, батареи, зарядка
e-Largus
- Электро-вариант хорошо знакомого Largus: синхронный ПМ-мотор, пиковая мощность до 120 кВт, передний привод. Две тяговые батареи — одна под полом (на месте бака), вторая под капотом; заявленный запас хода: пассажирский — до ~420 км WLTP, грузопассажирский — от ~320 км (вариативно по батареям). (Официальный сайт LADA)
- По сообщениям профильных изданий/обзоров, упоминаются варианты ≈45,7 и ≈61 кВт·ч с «0–80% за ~32 мин» для младшей батареи на быстрой ЭЗС (точные скорости DC/AC производителем широко не раскрыты, ориентируемся на публикации). (Прагматика — официальный дилер, 5КОЛЕСО)
ID.3
- «Чистая» EV-платформа MEB (длинная база, короткие свесы), задний привод у большинства модификаций; свежие батареи ≈52/58/79 кВт·ч, WLTP ≈388–605 км, разгон и тяга различаются по версиям (в т. ч. GTX). (Википедия, volkswagen.ie)
- Зарядка: как правило AC до 11 кВт, DC до 125–175 кВт (зависит от батареи/года). Официальные страницы и базы данных подтверждают разброс по времени 10–80% в районе 26–35 мин для старших батарей. (Википедия)
Практичность и пространство
- Багажник: e-Largus — 560 л (5-мест), фургон — до 2540 л; ID.3 — ≈385 л. Если регулярно возите коляску, собак переносках, велосипеды (без разборки) или коробки, преимущество e-Largus очевидно. (piterlada.ru, volkswagen.co.uk)
- Посадка/доступ: e-Largus с «универсальной» эргономикой и высоким проёмом багажника; ID.3 — современный хэтч с ровным полом, хорошим радиусом разворота и тихим салоном для города.
Дальность хода и расход
- Город/смешанно: заявка e-Largus — до ~420 км (пасс.), тогда как ID.3 предлагает широкий спектр: от ~388 до 605 км WLTP, в зависимости от батареи/версии. На трассе у ID.3 чаще стабильнее расход за счёт аэродинамики и «электроплатформы»; у e-Largus выигрыш — в низких скоростях и городской логистике. (Официальный сайт LADA, volkswagen.ie)
Зарядная инфраструктура и стандарты
- Разъёмы: европейская связка Type 2 / CCS2 — бенчмарк для обоих (в ЕС/РФ именно это доминирует на публичных станциях). AC до 11–22 кВт, DC — десятки до сотен кВт (конкретные лимиты зависят от модели и сети). (ECOFACTOR, Википедия)
- Реалистика: ID.3 — стабильные высокие мощности на DC у старших батарей; по e-Largus цифры DC/AC варьируют в сообщениях, фокус — на доступности базовой «розетки» и городской быстрой подзарядке. (Википедия)
Надёжность, ПО и ассистенты
- ID.3 — зрелая экосистема ПО, широкий набор ассистентов (адаптивный круиз, удержание полосы и пр.), регулярные апдейты, отточенная эргономика мультимедиа (последние годы заметно улучшена). (Volkswagen Newsroom)
- e-Largus — ставка на простоту и локальный сервис. ПО и ассистенты — без «излишеств», зато обслуживание и запчасти ориентированы на локальные реалии. Детальный список опций меняется по мере выхода партий/комплектаций (следите за дилерскими анонсами). (LADA Краснодар)
Стоимость владения и доступность
- Цена/рынок: для e-Largus в сообщениях упоминалась цена с ~3,915 млн ₽ для фургона; по пассажирской версии — в ряде материалов цифры/планы в разработке. ID.3 официально продаётся в Европе (ориентир UK: от £30,860), бонусы/льготы зависят от страны. (IXBT, volkswagen.co.uk)
- Страхование/лизинг/сервис: ID.3 выигрывает там, где активны европейские программы поддержки EV; e-Largus — там, где важна локальная логистика, простые кузовные/салонные детали и доступность дилерских пост-продажных работ.
Сравнительная таблица: Lada e-Largus vs Volkswagen ID.3
Часть значений — вилки/диапазоны для разных версий и годов; для e-Largus учтены заявления производителя и профильные публикации на конец 2024 — середину 2025 г. (возможны уточнения по мере выхода серий). Источники помечены внизу.
| Параметр | Lada e-Largus | Volkswagen ID.3 |
|---|---|---|
| Класс/кузов | Универсал / фургон (5 м.) | Компакт-хэтч (5 м.) |
| Платформа/привод | Производная от Largus, FWD, ПМ-электромотор | MEB, RWD (есть версии GTX) |
| Мощность, кВт (л.с.) | до 120 кВт (≈163 л.с.) | ≈125–240 кВт (≈170–326 л.с.) в зависимости от версии |
| Батарея (брутто/нетто) | ≈45,7 / ≈61 кВт·ч (по сообщениям) | ≈52/58/79 кВт·ч (актуальные MY25 линейки) |
| WLTP-запас хода | Пасс.: до ~420 км, фургон: ~320 км | ≈388–605 км (по батарее/версии) |
| 0–100 км/ч | ориент. ~9,5 с (заявлялось в материалах) | ≈5,7–8,2 с (вилка по линейке) |
| Макс. скорость | ориент. ~145 км/ч | ≈160 км/ч (типично) |
| Зарядка AC | (данные уточняются; логично ожидать Type 2) | до 11 кВт (типично) |
| Зарядка DC | заявл. «0–80% ~32 мин» для ~45,7 кВт·ч (оценочно) | до 125–175 кВт, 10–80% ~26–35 мин |
| Багажник | 560 л (универсал) / до 2540 л (фургон) | ≈385 л |
| Цена (ориентиры) | от ~3,915 млн ₽ (фургон, сообщения Jul-2025) | от £30,860 (UK, налоги включены) |
| Фокус | Практичность/объём/локальный сервис | Технологичность/дальность/комфорт MEB |
Источники по таблице: e-Largus — пресс-релизы LADA, профильные публикации/обзоры; ID.3 — официальные страницы VW и базы данных EV. (Официальный сайт LADA, IXBT, Прагматика — официальный дилер, 5КОЛЕСО, piterlada.ru, Авто.ру, volkswagen.co.uk, volkswagen.ie)
Кому что: сценарии выбора
- Семья 2–3 детей / «хозперевозки по выходным» — e-Largus: легче «проглотит» коляску, самокат, собаку, чемоданы.
- Ежедневный комьют 30–80 км + поездки по ЕС — ID.3: экономичность на трассе, развитые ассистенты и зрелая зарядная экосистема.
- Курьер/мастер, развозка внутри города — e-Largus (фургон): полезный объём и низкие логистические издержки, понятный салон/обшивки.
- Кто любит драйв и «умные» фишки — ID.3 GTX/Pro S: мощнее, быстрее, «электроплатформа» в ощущениях.
Плюсы и минусы в одном месте
Lada e-Largus — плюсы: объём багажника/фургона, простота конструкции, локальные поставки/сервис, заявленная дальность для пассажирской версии ~420 км. Минусы: меньше «электро-фишек», скромнее DC-скорости (по сообщениям), динамика/макс. скорость — утилитарные. (Официальный сайт LADA, 5КОЛЕСО)
VW ID.3 — плюсы: длинный WLTP-диапазон, задний привод, быстрая DC, ассистенты/ПО, комфорт. Минусы: багажник меньше, цены/налоги ЕС, местами требовательность к софту (зависит от MY/прошивки). (volkswagen.ie)
FAQ — часто задаваемые вопросы
1. Реально ли e-Largus проезжает 420 км?
Это заявка производителя для пассажирской версии (WLTP). Реальный пробег зависит от стиля, температуры, нагрузки. Для фургона указан коридор ~320 км. (Официальный сайт LADA)
2. Какой разъём зарядки у машин?
Обе ориентированы на европейский стек: Type 2 / CCS2. Это значит AC-зарядку от 7,4–11–22 кВт (зависит от борта/сети) и DC-быструю через нижние пины CCS. (ECOFACTOR, Википедия)
3. Насколько быстро заряжается ID.3?
В зависимости от батареи и года — до 125–175 кВт DC (10–80% ≈ 26–35 мин). Дома — типично до 11 кВт AC (≈6,5–8,5 ч 0–100%). (volkswagen.ie)
4. Есть ли официальные данные по DC у e-Largus?
Широко публикуемых финальных цифр немного; встречаются оценки «0–80% ~32 мин» для ~45,7 кВт·ч по материалам тестов/обзоров. Финальные ТТХ зависят от версии и могут уточняться по мере выхода партий. (5КОЛЕСО)
5. Где больше багажник?
У e-Largus: 560 л (универсал) / до 2540 л (фургон); у ID.3 — около 385 л. (piterlada.ru, volkswagen.co.uk)
6. Чем платформа MEB лучше обычной конверсии?
У MEB батарея в полу, RWD-архитектура, развесовка и упаковка салона изначально под EV — это плюс к экономичности/динамике и продуманности ПО. (Википедия)
7. Что с ценами и доступностью?
ID.3 — регулярные продажи в ЕС (пример UK: от £30,860). По e-Largus звучали ценовые ориентиры для фургона от ~3,915 млн ₽ и планы небольших партий, далее — расширение. Уточняйте по рынку/региону. (volkswagen.co.uk, IXBT)
8. Для такси что лучше?
Если нужен большой багажник и низкая цена владения в городе — e-Largus (универсал/фургон). Если цените экономичность на трассе/зеленый доступ в ЕС — ID.3.
9. Можно ли тянуть прицеп?
У большинства ID.3 тяги нет либо она ограничена (варианты и рынки отличаются). Для e-Largus детали зависят от версии; уточняйте в ОТТС и у дилера.
10. Что с безопасностью/ассистентами?
ID.3 предлагает шире набор ADAS и «умных» опций; e-Largus — базовые системы и привычная «механика» комфорта. (Volkswagen Newsroom)
Итоги и рекомендация
- Берём e-Largus, если приоритет — простор/утилитарность/локальный сервис, а ежедневный пробег — городской, с периодическими подзарядками; для малого бизнеса, семьи с объёмным багажом, служб доставки — логичный выбор.
- Берём ID.3, если нужен компактный «умный» EV с длинным WLTP-запасом хода, зрелыми ассистентами и частыми межгородами по европейской инфраструктуре.
Практическое правило: если важнее «сколько увезти», e-Largus обгоняет; если важнее «как далеко и как комфортно», ID.3 впереди.
Примечание по источникам и датам: цифры e-Largus о дальности (420/320 км), мощности (до 120 кВт), конфигурации батарей и стартовых партиях взяты из пресс-материалов LADA и профильных публикаций 2023–2025 гг.; цена фургона — по сообщениям лета 2025 г. ID.3 — по официальным страницам VW и профильным сводкам MY25 (диапазоны батарей/мощностей/дальности). Проверьте локальные спецификации и прайс у дилера перед покупкой: рынки и комплектации различаются. (Официальный сайт LADA, IXBT, volkswagen.co.uk, volkswagen.ie)
