О чём статья: ниже — системное, практико‑ориентированное руководство по всем ключевым вопросам круговых перекрёстков в России. Мы опираемся на действующую редакцию ПДД РФ и официальные формулировки, а также приводим проверенные разъяснения по спорным ситуациям (актуально на 12 октября 2025 года). Там, где важны точные нормы, вы увидите ссылки на соответствующие пункты Правил.
- 1) Что такое перекрёсток с круговым движением и чем он отличается от «обычного»
- 2) Приоритет на круговом: кто главный в 2025 году
- 2.1. Базовое правило (п. 13.11¹ ПДД)
- 2.2. Исключение: когда въезжающий имеет преимущество
- 2.3. Светофор и регулировщик отменяют приоритет по знакам
- 2.4. Трамвай на круге — кто кого пропускает
- 3) Знаки и разметка, которые вы увидите на «кольце»
- 3.1. Обязательные и типовые знаки
- 3.2. Что означают эти знаки на практике
- 4) Алгоритм проезда кругового перекрёстка (пошагово)
- 5) Поворотники на круговом: включать ли при въезде, когда — при съезде
- 6) Выбор полос и перестроения
- 7) Особые случаи: светофор, регулировщик, трамвай, пешеходы
- 8) Типичные ошибки на «кольце» и как их избежать
- 9) Штрафы и ответственность (кратко)
- 10) Разворот на круговом и «дальние» съезды: как безопасно сделать U‑turn
- 11) Турбокольца и мини‑кольца: что это и как ехать
- 12) Сравнительная таблица: «кто главный» и что делать водителю
- 13) Таблица: поворотники и полоса — краткая «шпаргалка»
- 14) Частные вопросы: пешеходы, велосипедисты, крупногабаритные ТС, гололёд
- 15) Частые сценарии (практические примеры)
- Сценарий А: вам нужен первый съезд направо
- Сценарий B: нужен второй съезд
- Сценарий C: U‑turn (разворот)
- Сценарий D: Турбокольцо
- 16) Мини‑справочник по знакам и их роли на круговом
- 17) Частые «мифы» о круговом движении — и как на самом деле
- 18) Сравнение типов круговых пересечений
- 19) Коротко о различиях в других странах (для кругозора)
- 20) Большой FAQ (вопросы и ответы)
- 21) Ключевые выводы и памятка водителя
- Нормативные и справочные источники, использованные в ключевых пунктах статьи
- 22) Мини‑чек‑лист перед круговым перекрёстком
- Напоследок
1) Что такое перекрёсток с круговым движением и чем он отличается от «обычного»
Перекрёсток с круговым движением — это пересечение (или площадь), где транспорт организован по кругу вокруг центрального островка (иногда разметочного), с движением против часовой стрелки. Такое пересечение обязательно обозначается предписывающим знаком 4.3 «Круговое движение»; а заранее о нём предупреждает знак 1.7 «Пересечение с круговым движением». (Руспдд)
Ключевые плюсы «кольца»:
- меньше конфликтных точек и лобовых столкновений по сравнению с «крестом»;
- эффективнее распределяет потоки и часто повышает пропускную способность;
- заставляет снижать скорость на въезде, снижая тяжесть ДТП.
⚑ Важно: знак 4.3 ставится на каждом въезде на такой перекрёсток. Это — «включатель» режима кругового движения. (signal-doroga.ru)
2) Приоритет на круговом: кто главный в 2025 году
2.1. Базовое правило (п. 13.11¹ ПДД)
Если на перекрёстке организовано круговое движение и он обозначен знаком 4.3, водитель, въезжающий по дороге, не являющейся главной, обязан уступить транспортным средствам, уже движущимся по кругу. Это — прямое требование п. 13.11¹ Правил (в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 № 1769; фактическое применение — с 01.03.2023). (Consultant Plus)
Из этого следует практическое «правило по умолчанию»: если при въезде на кольцо нет признаков, что ваша дорога — главная, вы пропускаете тех, кто на круге.
2.2. Исключение: когда въезжающий имеет преимущество
Въезжающий будет главным, если въезд на кольцо осуществляется по главной дороге — обычно это видно по знакам приоритета (например, 2.1 «Главная дорога» или схемам с направлением главной дороги). В таких случаях находящиеся на круге уступают въезжающим, поскольку приоритет определяют именно знаки приоритета на данном пересечении. (Consultant Plus)
2.3. Светофор и регулировщик отменяют приоритет по знакам
Если круговой перекрёсток регулируется светофором или работает регулировщик, очередность определяют их сигналы, даже если они противоречат знакам приоритета. Это закреплено в п. 6.15 ПДД: указания регулировщика — «самые главные», светофор — важнее знаков приоритета. (Consultant Plus)
2.4. Трамвай на круге — кто кого пропускает
На перекрёстках с круговым движением трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления движения. Это прямо указано в разделе ПДД о проезде перекрёстков. Планируя манёвр, учитывайте этот приоритет. (Consultant Plus)
3) Знаки и разметка, которые вы увидите на «кольце»
3.1. Обязательные и типовые знаки
- 4.3 «Круговое движение» — запускает режим движения по кольцу. Ставится на каждом въезде. (signal-doroga.ru)
- 1.7 «Пересечение с круговым движением» — предупреждает за 50–100 м в населённых пунктах и за 150–300 м вне их (если иное не оговорено табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта»). (Driver-helper.ru)
- 2.4 «Уступите дорогу», 2.5 «Движение без остановки запрещено» (STOP), 2.1 «Главная дорога», а также знаки 2.3.1–2.3.7 (примыкание второстепенной) — формируют приоритет конкретного въезда/направления. (Consultant Plus)
- 5.15.1/5.15.2 «Направления по полосам» и направляющие стрелы разметки — заранее «разводят» потоки по полосам к нужным съездам (особенно на турбокольцах). (Обобщённая практика применения схем: ГОСТы и отраслевые рекомендации; подробные вводные см. в материалах по турбокольцам.) (Drom News)
3.2. Что означают эти знаки на практике
- Видите 4.3 — готовьтесь к движению по часовой геометрии против стрелок (то есть «направо» в плане траектории) и к уступке тем, кто на круге, если ваша дорога не главная. (Руспдд)
- Видите 2.1 при въезде — вы на главной, значит, у вас приоритет перед движущимися по кругу (в рамках показаний светофора/регулировщика, если они есть). (Consultant Plus)
- Видите 2.4 — уступаете всем на пересекаемой (по сути — тем, кто на круге), даже если «вроде бы успеваете проскочить». (Дром)
- Видите 2.5 (STOP) — обязательная остановка у стоп‑линии/перед краем проезжей части и уступка тем, кто по главной. (Дром)
4) Алгоритм проезда кругового перекрёстка (пошагово)
Ниже — универсальный алгоритм, который вы корректируете под реальную схему знаков, разметки и светофор:
- Снижаем скорость и читаем обстановку: 1.7 предупреждает, 4.3 подтверждает круг; смотрим на знаки приоритета, таблички направления главной дороги, светофор/регулировщика. (Consultant Plus)
- Занимаем нужную полосу заранее по знаку 5.15.1/5.15.2 или по разметке:
- для первого съезда направо — чаще правая полоса;
- для второго — правая или средняя (зависит от схемы);
- для третьего/разворота — чаще левая/средняя.
На ряде «колец» въезд допускается из любой полосы — смотрите конкретные щиты/стрелы. (Дром)
- Оценка приоритета:
- если ваш въезд — не главная → уступаем тем, кто уже на круге;
- если ваш въезд — главная → осторожно въезжаем, но контролируем тех, кто уже на кольце (они уступают вам). (Consultant Plus)
- Въезд на кольцо: начинаем манёвр плавно, контролируем «слепые зоны»; при интенсивном трафике разбиваем манёвр на фазы (въезд → перестроение → съезд).
- Движение по кругу: держим выбранную полосу, соблюдаем дистанцию, сигналим при перестроении (см. раздел 5). (Авто Mail)
- Съезд: заранее переходим вправо (если того требуют знаки/разметка), включаем правый указатель поворота и съезжаем на нужный выезд; следим за пешеходами на переходах у съезда. (kolesa-darom.ru)
5) Поворотники на круговом: включать ли при въезде, когда — при съезде
- Обязателен правый поворотник при съезде с круга (вы фактически выполняете поворот направо/манёвр съезда). При перестроениях внутри кольца используйте соответствующие сигналы (влево — к центру, вправо — к съездам/наружу). (Авто Mail)
- При въезде ПДД не содержат прямой обязанности подавать сигнал «как при правом повороте» — въезд трактуется как следование по траектории пересечения; вместе с тем рекомендации ГИБДД и профильные разъяснения сходятся на том, что сигнал при въезде не обязателен, а ключевые сигналы — при перестроениях и съезде. (marpravda.ru)
Практический совет: на реальных кольцах правый сигнал при въезде иногда помогает соседям по потоку понять ваш манёвр (особенно если вы сразу берёте правую полосу и съезжаете на первом выезде). Но формально «обязательного» требования на этот момент нет — обязательно: перестроения и съезд. (Авто Mail)
6) Выбор полос и перестроения
- На многих кольцах въезд разрешён из любой полосы (смотрите местные 5.15.1/5.15.2). Главное — чтобы выбранная полоса приводила к вашему съезду без «пиления» поперёк потока в последний момент. (Дром)
- На турбокольцах траектории «зашиты» в разметку — вы выбираете полосу заранее и уже по «спирали» без опасных перестроений выходите к своему съезду. (PDD Master)
- На мини‑кольцах (малые радиусы) скорости низкие, полосы могут «схлопываться», приоритет — по тем же правилам, но считывать разметку и уступать приходится ещё тщательнее. (s.applied-research.ru)
7) Особые случаи: светофор, регулировщик, трамвай, пешеходы
- Светофор: если он есть и работает, он определяет очередность (над знаками приоритета). На стрелочных секциях действуют привычные правила (зелёная стрелка разрешает движение в указанном направлении/разворот, если не запрещён). (Consultant Plus)
- Регулировщик: его сигналы — вне конкуренции: выполняются даже при конфликте со светофором и знаками. (Consultant Plus)
- Трамвай: имеет преимущество на круговом перед безрельсовым транспортом. Будьте готовы остановиться. (Consultant Plus)
- Пешеходы: при наличии не регулируемого перехода у съезда — уступаете пешеходам. (Это общий принцип ПДД для пешеходных переходов; проверьте разметку/знаки и сигналы светофора.)
8) Типичные ошибки на «кольце» и как их избежать
- Игнорирование 2.4/2.5 при въезде → риск ДТП и штрафа. Решение: всегда считывайте знаки приоритета, при необходимости полная остановка у STOP. (Дром)
- Неверная оценка «кто главный» → «влет» под поток на круге. Решение: по умолчанию уступаем кругу; исключение — когда ваша дорога главная. (Consultant Plus)
- Отсутствие правого поворотника при съезде → конфликт с соседней полосой. Решение: включайте правый за 3–5 сек. до съезда. (Авто Mail)
- Резкие перестроения через 2–3 полосы в последний момент. Решение: выбирайте полосу заранее, особенно на турбокольцах. (PDD Master)
- Движение по внешней полосе «круго́м» с пропуском нескольких съездов — блокируете выезды. Решение: если не съезжаете сразу — сместитесь внутрь (сигналом, с контролем зеркал).
- Игнорирование трамвая. Решение: помните о приоритете трамвая — уступайте. (Consultant Plus)
- Превышение скорости на въезде/внутри круга. Решение: умерьте темп — на малом радиусе центробежные силы «выбрасывают» наружу.
- «Ложные» поворотники (левый «на всякий случай» на въезде). Решение: используйте сигналы только по делу: перестроения и съезд. (marpravda.ru)
- Непонимание, что светофор «главнее» знаков. Решение: ориентируемся на светофор/регулировщика. (Consultant Plus)
- Выезд на пешеходный переход при съезде без уступки пешеходам. Решение: перед переходом — пропустить.
- Неправильно занятая полоса из‑за невнимания к 5.15.1/5.15.2. Решение: читайте указатели заранее.
- Остановка на круге без причины (кроме форс‑мажора) — создаёт хаос. Решение: держите движение «плавным».
- Движение «внатяг» по внешней кромке с постоянным торможением — провоцирует срезы. Решение: держите равномерный темп.
- Непонимание мини‑кольца — попытка «прямого» проезда через островок. Решение: мини‑кольцо объезжают вокруг разметки по тем же правилам, что и обычное. (s.applied-research.ru)
- Игнорирование «турбо»‑разметки — попытка перестроиться «поперёк спирали». Решение: «входите» сразу в свою траекторию. (PDD Master)
9) Штрафы и ответственность (кратко)
- Невыполнение требования уступить дорогу ТС, пользующемуся приоритетом на перекрёстке (в т.ч. на круговом) — ст. 12.13 КоАП РФ: штраф 1 000 ₽. (Следите за региональными и общероссийскими изменениями, но базовая норма по 12.13 на дату публикации — 1 000 ₽.) (Consultant Plus)
- Нарушение правил маневрирования/сигнализации (не подал сигнал перед манёвром, неверно занял полосу и т.п.) — составы КоАП, как правило, квалифицируются по ст. 12.14 (предупреждение/штраф ≈ 500 ₽ за отдельные казусы) и ст. 12.20 (неправильное использование внешних световых приборов — 500 ₽). Конкретная квалификация зависит от ситуации. (avtocod.ru)
Примечание: в 2025 году ряд санкций в КоАП индексировался; следите за обновлениями и региональными «надбавками» (Москва/СПб). При планировании спора или оплаты лучше свериться с действующей редакцией КоАП/Постановлений (см., напр., сводки «КонсультантПлюс»). (Consultant Plus)
10) Разворот на круговом и «дальние» съезды: как безопасно сделать U‑turn
Разворот на кольце — это, по сути, съезд на «противоположном» выезде. Типичный алгоритм:
- Выберите левую/среднюю полосу до въезда (или перестройтесь после въезда, подав сигнал и уступив тем, кто в соседней).
- Двигайтесь по внутренней дуге до нужного съезда, не «выпрыгивая» преждевременно наружу.
- За 1–2 сектора до съезда аккуратно сместитесь правее, подайте правый сигнал и выполняйте съезд. (Авто Mail)
Если «кольцо» турбо‑типа, ваша полоса сама «закрутит» вас к нужному выезду — там перестроения запрещены/ограничены разметкой и бордюрами. (PDD Master)
11) Турбокольца и мини‑кольца: что это и как ехать
- Турбокольцо — специальная организация кругового перекрёстка с направляющими разделителями/разметкой, где каждое направление «привязано» к своей полосе. Пропускная способность обычно выше за счёт минимума конфликтных перестроений. Полосу выбираем заранее, затем движемся по «спирали» до своего съезда без «пиления» поперёк. (Drom News)
- Мини‑кольцо — компактная круговая развязка малого радиуса (центральный островок может быть выполнен разметкой), которая «успокаивает» трафик. Требует низкой скорости и особенно аккуратного чтения приоритета/переходов. (s.applied-research.ru)
12) Сравнительная таблица: «кто главный» и что делать водителю
Сфера действия: ПДД РФ (актуально на 12.10.2025). При наличии светофора/регулировщика — см. п. 6.15 ПДД.
| Ситуация на въезде | Что видим на знаках | Кто главный | Действия въезжающего | Нормы/подтверждения |
|---|---|---|---|---|
| Обычное «кольцо», только 4.3 | 4.3 «Круговое движение» | Круг (те, кто уже на нём) | Уступаем и въезжаем, когда безопасно | п. 13.11¹ ПДД: уступка тем, кто на круге |
| 4.3 + 2.4 | Круг + «Уступите дорогу» | Круг | Обязательная уступка; при необходимости — почти до нуля | п. 13.11¹ и действие 2.4 |
| 4.3 + 2.5 (STOP) | Круг + «Стоп» | Круг | Полная остановка у стоп‑линии/кромки + уступка | действие 2.5 |
| 4.3 + 2.1 (ваш въезд по главной) | Круг + «Главная дорога» | Въезжающий | Въезжаем, но контролируем поток на круге | определение «главной дороги» и знаки приоритета |
| Светофор работает | Есть светофор, возможны стрелки | Определяет светофор/регулировщик | Действуем по сигналам/жестикуляции | п. 6.15 ПДД |
| Трамвай на круге | — | Трамвай | Уступаем трамваю | раздел о проезде перекрёстков |
Подтверждения: п. 13.11¹ ПДД и изменения 2017–2023 гг.; п. 6.15 (светофор/регулировщик); приоритет трамвая. (Consultant Plus)
13) Таблица: поворотники и полоса — краткая «шпаргалка»
| Задача | Полоса до въезда | Сигналы | Что важно не забыть | Нормы/пояснения |
|---|---|---|---|---|
| Съезд в первый выезд | Обычно правая | Правый при съезде (можно заранее оставить включённым для ясности) | Контроль педестрианов на переходе | Сигналы при манёврах и съезде обязательны |
| Съезд во второй выезд | Правая/средняя | Правый перед съездом | При необходимости — перестроение вправо с сигналом | Подаём сигналы при перестроениях |
| Третий съезд / разворот | Левая/средняя | По кругу — сигналы только при перестроениях; перед съездом — правый | Не «резать» наружу за 1 сектор до выезда | Разъяснения по сигналам и манёврам |
| Турбокольцо | Строго заранее по указателям | По факту «перестроений» обычно нет; правый на съезде | Соблюдайте «спираль», не пересекайте сплошные/делители | Турбо‑разметка «ведёт» к съезду |
Основано на разъяснениях ПДД и практических рекомендациях по манёврам. (Авто Mail)
14) Частные вопросы: пешеходы, велосипедисты, крупногабаритные ТС, гололёд
- Пешеходы: у каждого выезда может быть зебра — снижайте скорость, готовьтесь уступить.
- Велосипедисты/СИМ: соблюдайте боковой интервал, не «прижимайте» к бордюрам и делителям.
- Длинномер/фура: занимайте более широкую траекторию, учитывайте «снос» прицепа наружу; на мини‑кольце — минимальная скорость.
- Скользко: любые «рывки» и резкие торможения на дуге вне игры — всё делаем плавно.
15) Частые сценарии (практические примеры)
Сценарий А: вам нужен первый съезд направо
- Подъезжая, держите правую полосу, читайте приоритет.
- Уступаете (если не главная).
- Въезжаете внешней дугой, держите правее.
- Правый поворотник и съезд. — Готовность уступить пешеходам.
Сценарий B: нужен второй съезд
- Подъём в правой/средней; входите на круг.
- Если вы в средней — вправо перед съездом с правым поворотником.
- Съезд контролируемо; следим за теми, кто «крутится» по внешней. (kolesa-darom.ru)
Сценарий C: U‑turn (разворот)
- Выбираете левую/среднюю заранее (или перестраиваетесь на круге с сигналом).
- Проезжаете мимо нужных выездов по внутренней дуге.
- За 1–2 сектора — смещение вправо и правый поворотник. Съезд.
Сценарий D: Турбокольцо
- Смотрите большие схемы перед въездом — выбираете свой «рукав».
- Дальше — без перестроений до съезда, только правый сигнал на выходе. (PDD Master)
16) Мини‑справочник по знакам и их роли на круговом
- 4.3 «Круговое движение» — обозначает сам режим кольца. Без него это уже «просто площадь» со своими пересечениями. (Руспдд)
- 1.7 «Пересечение с круговым движением» — предупреждает заранее; расстояния установки зависят от типа дороги. (Driver-helper.ru)
- 2.4 «Уступите дорогу» — прямо говорит: «пропусти тех, кто по пересекаемой/главной» (в т.ч. тех, кто на круге). (Дром)
- 2.1 «Главная дорога» — даёт приоритет: на таком въезде вы будете «главными» по отношению к тем, кто на круге (если нет другого регулирования). (Consultant Plus)
- 2.5 «Стоп» — обязательная остановка + уступка; применяется и перед опасными въездами на круг. (Дром)
- 5.15.1/5.15.2 — распределяют потоки по полосам до въезда.
- 8.13 «Направление главной дороги» — уточняет, как проходит «главная» через пересечение.
17) Частые «мифы» о круговом движении — и как на самом деле
Миф: «На круге всегда главные те, кто уже крутится».
Факт: По умолчанию — да, но если въезд идёт по главной, приоритет у въезжающего. Всегда читайте знаки приоритета. (Consultant Plus)
Миф: «Въезжая на круг, обязаны включать левый поворотник».
Факт: ПДД не обязывают подавать сигнал при самом въезде; обязателен — на перестроениях и съезде правый. Левый при въезде — ошибка. (marpravda.ru)
Миф: «На кольцо можно заезжать только из правой полосы».
Факт: На многих кольцах въезд разрешён из любой полосы (но смотрите 5.15.1/5.15.2 и разметку — бывают исключения/турбо‑схемы). (Дром)
Миф: «Светофор на кольце — декоративный, главные всё равно на круге».
Факт: Светофор (и регулировщик) старше знаков приоритета. (Consultant Plus)
Миф: «Трамвай на круге — как все, пусть ждёт».
Факт: На перекрёстках с круговым трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми. (Consultant Plus)
18) Сравнение типов круговых пересечений
| Критерий | Обычное кольцо | Турбокольцо | Мини‑кольцо |
|---|---|---|---|
| Разметка/геометрия | Классические дуги, возможны несколько полос | Направляющие «спирали», разделители; перестроения ограничены | Малый радиус; островок может быть разметочным |
| Выбор полос | Возможны перестроения на круге | Заранее, далее без перестроений | Гибче, но тесно — низкие скорости |
| Ошибка №1 | Позднее перестроение к съезду | Въезд «не в свой рукав» | Слишком высокая скорость |
| Приоритет | По ПДД (13.11¹, знаки) | То же | То же |
Подробности о турбокольцах: концепция и «спиральные» траектории. (PDD Master)
19) Коротко о различиях в других странах (для кругозора)
Во многих странах ЕвроСоюза и Британии круг по умолчанию имеет приоритет перед въезжающими; в странах с левосторонним движением (например, Великобритания) движение по кругу идёт по часовой и въезжающий уступает транспортному средству справа (то есть тем, кто уже на круге). Конкретные правила убедительно проверяйте по национальным кодексам: разметка, сигналы и даже траектории могут отличаться. (Этот раздел носит справочный характер; материал статьи ориентирован на ПДД РФ.)
20) Большой FAQ (вопросы и ответы)
1. Кому уступать на обычном круге без светофора?
Если ваш въезд не по главной, уступаете всем, кто уже на круге. Основание — п. 13.11¹ ПДД. (Consultant Plus)
2. А если при въезде висит «Главная дорога» (2.1)?
Тогда вы — главный: имеете приоритет перед теми, кто крутится по кругу (если нет иного регулирования). (Consultant Plus)
3. На кольце стоит светофор — кому верить?
Светофору/регулировщику. Их сигналы старше знаков приоритета. (Consultant Plus)
4. Нужен ли поворотник при въезде на круг?
ПДД не обязывают; обязателен — правый перед съездом и сигналы при перестроениях внутри круга. (Авто Mail)
5. Можно въезжать на круг из левой полосы?
Часто — да, но смотрите знаки/разметку на конкретном перекрёстке (на турбокольце — строго по «своему рукаву»). (Дром)
6. Что с трамваем?
Трамвай на круговом имеет приоритет перед безрельсовыми ТС. Уступите. (Consultant Plus)
7. Какой поворотник при съезде?
Всегда правый. Это — стандартный манёвр «поворота/съезда». (Авто Mail)
8. Разрешён ли разворот на кольце?
Да. Траектория — фактически «третий/четвёртый съезд», а алгоритм — см. раздел про U‑turn.
9. Что делать, если ошибся съездом?
Не «перерезайте» через несколько полос в последний момент. Сделайте ещё круг, подготовьтесь и съезжайте спокойно.
10. Должен ли я останавливаться перед «Стоп» на кольце, если пусто?
Да, обязательная остановка у стоп‑линии/кромки, затем — уступка. (Дром)
11. Можно ли обгонять на круге?
Формально на многополосном кольце вы делаете перестроение/опережение. Соблюдайте разметку, скоростной режим и сигналы при манёврах.
12. Кто пропускает пешеходов на съезде?
Водитель, выполняющий съезд, обязан уступить пешеходам на переходе у выезда.
13. Что делать при разметке «турбо»?
Правило одно: выбрать нужную полосу заранее и не перестраиваться поперёк «спирали». (PDD Master)
14. Можно ли «срезать» внутреннюю дугу через сплошную?
Нет. Сплошные/разделители и островки — не для пересечения.
15. Как определять главную дорогу на кольце?
По знакам приоритета и табличкам направления главной дороги. Без них — ориентируемся на п. 13.11¹: преимущество у тех, кто на круге. (Consultant Plus)
16. Если светофор «мигает жёлтым»?
Перекрёсток фактически становится нерегулируемым — работает логика знаков приоритета/п. 13.11¹.
17. Что с крупногабаритами/фурами?
Ожидайте более «широкую» траекторию; не заходите во «внешнюю слепую».
18. Мини‑кольцо реально надо объезжать?
Да. Центральная разметка — это «островок», который объезжают. (s.applied-research.ru)
19. Какой штраф за «не уступил» на круге?
Базово — 1 000 ₽ по ст. 12.13 КоАП РФ (уточняйте актуальные суммы/региональные нюансы). (Consultant Plus)
20. Стоит ли включать левый поворотник, когда «еду по кругу»?
Нет, «держать» левый на протяжении движения по кругу не нужно; сигналы — только на перестроениях и правый на съезде. (Авто Mail)
21) Ключевые выводы и памятка водителя
- Сначала знаки (и светофор/регулировщик), затем манёвр.
- По умолчанию: уступите тем, кто на круге; исключение — въезд по главной. (Consultant Plus)
- Правый поворотник — на съезде; сигналы — при перестроениях. (Авто Mail)
- Полосу готовим заранее; на турбокольцах — «спираль» ведёт к съезду. (PDD Master)
- Трамвай — с приоритетом. (Consultant Plus)
Нормативные и справочные источники, использованные в ключевых пунктах статьи
- ПДД РФ, раздел 13 (проезд перекрёстков) — приоритет на круге, трамвай, п. 13.11¹. (Consultant Plus)
- ПДД РФ, раздел 6 (сигналы светофора и регулировщика) — приоритет светофора/регулировщика над знаками приоритета (п. 6.15). (Consultant Plus)
- Знаки: 4.3 («Круговое движение») и 1.7 («Пересечение с круговым движением»), а также базовые определения «главной дороги» и знаки приоритета. (Руспдд)
- Сигналы поворота на круге — обязательность на съезде и при перестроениях (практические разъяснения/гайд‑материалы). (Авто Mail)
- Въезд из любой полосы — особенности для российских колец (обобщённая справка). (Дром)
- Турбокольца — концепция и логика «спиральных» траекторий. (PDD Master)
- КоАП РФ, ст. 12.13 — непредоставление преимущества на перекрёстке. (Consultant Plus)
22) Мини‑чек‑лист перед круговым перекрёстком
- Посмотри вдаль — нет ли табличек направления главной?
- Проверь полосу — ты заранее там, где будет удобно съехать?
- Оцени приоритет — ты на главной или должен уступать?
- Сигнал — только по делу: перестроение и правый на съезде.
- Пешеходы/трамвай — готовы уступить?
Напоследок
Круговое движение перестаёт быть «головоломкой», когда вы последовательно читаете знаки/разметку, понимаете приоритет и не торопитесь. Делайте всё заранее и плавно — и «кольцо» действительно начнёт работать на вас.
