Почему «базовый ADAS» важнее «полного фарша»

В 2025 году даже в относительно доступном сегменте кроссоверов автомобили начали предлагать наборы электронных помощников водителя, которые производители объединяют под аббревиатурой ADAS (Advanced Driver‑Assistance Systems). Речь не про «автопилот», а про минимум активной безопасности, который предупреждает и помогает избежать типичных ДТП в городе и на трассе.

Что мы считаем «базовым ADAS» в этой статье.
Чтобы не путать маркетинг с практикой, под «базовым ADAS» будем понимать комплекс, где есть минимум два из трёх ключевых ассистентов (и лучше все три):

1. FCW/AEB — предупреждение о фронтальном столкновении и автоматическое экстренное торможение;
2. LDW/LKA — предупреждение о сходе с полосы / помощь удержания в полосе;
3. ACC/IACC — обычный или интеллектуальный адаптивный круиз‑контроль.

Дополнительно приветствуются BSD/BLIS (контроль мёртвых зон) и RCTA (предупреждение о поперечном движении сзади) — они повышают практическую пользу от комплекса в городе и при манёврах на парковке.

В России наличие ADAS сильно зависит от комплектации, а иногда — и от «партии» машин у дилера. В обзоре ниже я указываю конкретные комплектации, где заявлены те или иные ассистенты, и реалистичный сценарий укладывания в 2,5 млн ₽ (с учётом обычных для рынка выгод/акций, если это явно указано у дилеров).

---

Коротко: 7 быстрых выводов по рынку‑2025

1. Уложиться в 2,5 млн ₽ и получить ADAS реально, но чаще всего речь о средних/верхних комплектациях компактных кроссоверов (не «середнячков» D‑класса).
2. Самые простые «базы» за ~1,9–2,2 млн ₽ часто не имеют AEB/ACC, максимум — круиз, камера и ESP. Чтобы получить помощники, смотрим комплектации «Tech/GL/Prime/Ultimate» и т. п.
3. GAC GS3 (GL/GL‑R) и BAIC X55 — два самых понятных кейса «до 2,5» с адаптивным круизом и современными ассистентами.
4. Changan CS35 Plus (Tech) — один из немногих вариантов с AEB+FCW+ACC сразу, но обычно чуть выше планки по РРЦ; при активных программах выгоды у дилеров — можно «приземлить» цену к 2,5. (agat34-changanauto.ru)
5. Forthing (Dongfeng) T5 EVO — интересен как «цена/оснащение» с BSD и 360°, но AEB/ACC встречаются не всегда: внимательно проверяйте конкретную машину.
6. Haval Jolion и OMODA C5 предлагают широкий спектр ADAS, но полный набор часто привязан к верхним комплектациям и/или выходит чуть выше 2,5 по РРЦ (спасают акции). (Haval Major)
7. Geely Coolray и Chery Tiggo 7 Pro Max: полноценные ассистенты есть, но обычно в «верхах»; прицельно ловите предложения у дилеров — граница бюджета достижима не всегда. (Geely в России)

---

Что входит в ADAS и как это работает (очень кратко и по‑деловому)

• FCW/AEB: радар/камера распознают препятствие и подают предупреждение; если водитель не реагирует — машина сама тормозит (обычно в диапазоне городских скоростей).
• LDW/LKA: система отслеживает разметку; предупреждает о сходе и может деликатно подрулить, удерживая автомобиль в полосе.
• ACC/IACC: держит скорость и дистанцию до впереди идущего авто, может полностью остановиться и тронуться (функция Stop&Go у продвинутых комплексов).
• BSD/BLIS: радары в заднем бампере смотрят по бокам — предупреждают при перестроениях;
• RCTA: предупреждает о поперечном движении при выезде задним ходом с парковки.

Важно: работа ассистентов зависит от зимнего «шума», чистоты датчиков, разметки и ПО. В России корректная калибровка и обновления — не менее важны, чем сама галочка «есть ADAS».

---

Разбор моделей: что вы реально можете купить до 2,5 млн ₽ с базовым ADAS

Ниже — 8 кроссоверов, которые чаще всего рассматривают те, кто хочет уложиться в 2,5 млн ₽ и при этом не остаться без ключевых ассистентов. Для каждого — отмечаю комплектации и насколько реально попасть в бюджет.

---

1) GAC GS3 — GL/GL‑R: адаптивный круиз и контроль мёртвых зон в пределах 2,5

Почему в списке. Официальные дилеры указывают, что в верхних комплектациях GS3 (GL/GL‑R) входит адаптивный круиз‑контроль и система мониторинга слепых зон, а ценник укладывается в диапазон до 2,5 млн ₽. На старте продаж базовые цены для линейки начинались от ~2,1 млн ₽, топ‑комплектация — от ~2,449 млн ₽.

ADAS/что искать у дилера. Смотрите GL/GL‑R — там как раз идёт расширенный набор ассистентов (ACC+BSD), 360° камеры и продуманный набор пассивной безопасности. Важное: состав опций в наличии может отличаться — сверяйтесь с ПТС/спеком конкретной машины у дилера.

Итог по бюджету. Реалистично уложиться без танцев с бубном: GL укладывается в планку 2,5 млн ₽ по прайс‑листам у ряда дилеров.

---

2) BAIC X55 — доступный «адаптивник» с APA и 360°

Почему в списке. На официальном сайте BAIC X55 среди ключевых фишек безопасности указаны адаптивный круиз‑контроль и автоматическая парковка (APA), а дилеры позволяют войти в бюджет 2,0–2,4 млн ₽ в зависимости от условий и партии.

ADAS/что искать. Уточняйте конкретную комплектацию: ACC и 360°‑камера доступны, но распределение по версиям может различаться. Официальный дистрибьютор прямо подчёркивает блок «Вождение и безопасность» с упором на ассистенты.

Итог по бюджету. Да, укладывается. Даже с запасом по цене у многих дилеров — хороший «входной билет» в мир адаптивного круиза и парковочных ассистентов до 2,5 млн ₽.

---

3) Changan CS35 Plus (Tech) — AEB+FCW+ACC, но цену нужно «дожимать» акциями

Почему в списке. У дилеров Changan для CS35 Plus именно комплектация Tech даёт набор ADAS уровня FCW + AEB + адаптивный круиз (Stop&Go). Это один из самых «полных» базовых комплексов в сегменте «до 2,5» по содержанию. По прайсу 2024/2025 это, как правило, 2,63–2,71 млн ₽, а «с учётом макс. выгод» — ~2,53–2,61 млн ₽. (agat34-changanauto.ru)

ADAS/что искать. В разделе «Безопасность» у дилеров прямо указаны AEB и FCW, а также адаптивный круиз с функцией Stop&Go — обращайте внимание, что не все эти системы доступны в «Advance». (agat34-changanauto.ru)

Итог по бюджету. На грани. По «голому» РРЦ — выше лимита, но при активных программах трейд‑ин/кредит в ряде регионов цену удаётся подвести к 2,5. Если нужен компакт с действительно «полным» базовым ADAS — CS35 Plus Tech стоит «поторговаться». (agat34-changanauto.ru)

---

4) Forthing (Dongfeng) T5 EVO — 360°+BSD: практично, но AEB/ACC не всегда есть

Почему в списке. Несколько официальных дилерских сетей по T5 EVO показывают «порог входа» ~2,31–2,47 млн ₽ и наличие в конфигурации панорамной камеры 360° и контроля мёртвых зон (BSD) в средних/верхних версиях (Elite Plus и выше). Это хороший «городской» набор практичных ассистентов, даже когда AEB/ACC не заявлены.

ADAS/что искать. В спецификациях дилеров прямо отмечены 360°, BSD, иногда — передние/задние парктроники и расширенные функции парковки. Пункт про AEB/ACC уточняйте у конкретного дилера на конкретной партии.

Итог по бюджету. Да, укладывается. Вариант для тех, кому важны именно BSD+360° и «крепкий» набор активной безопасности за ≤ 2,5 млн ₽.

---

5) Haval Jolion — полные ассистенты в Tech Plus; для бюджета — подбирать версии помладше

Почему в списке. Jolion — один из самых популярных кроссоверов; у него в верхних версиях (Tech Plus) заявляется расширенный набор L2‑ассистентов (адаптивный круиз и др.). Базовая «от»‑цена у дилеров может быть очень привлекательной, но нужен трезвый расчёт по комплектациям. (Haval Major)

ADAS/что искать. Tech Plus — про «максимум» помощников; в Premium/Elite набор проще (могут быть BSD/LDW, круговой обзор и др., но не полноценный ACC на всех версиях). Уточняйте состав конкретной машины: у разных дилеров встречаются разные спецификации. По ценнику, выбор Premium 2WD часто ближе к 2,3–2,5 млн ₽, а Tech Plus — выше. (Haval Major)

Итог по бюджету. Частично. Полный L2 — чаще всего выше 2,5, но частичный ADAS (BSD/LDW, камеры) в версиях ниже можно подобрать внутри бюджета у ряда дилеров. (Haval Major)

---

6) OMODA C5 — очень богатый ADAS‑набор начиная с Ultimate; укладываем в бюджет «акциями»

Почему в списке. По официальному прайс‑листу OMODA C5 в комплектациях Ultimate (1.5T CVT) и AWD‑линейке 1.6T DCT заявлен по‑настоящему широкий набор ADAS: BSD, TJA/ICA (ассистент в пробке), ACC, FCW, AEB, LDW/LKA, LCA/LDP/ELK, RCTA, IHC и др. Но по РРЦ такие версии чуть выше 2,5 млн ₽ (например, Ultimate 1.5T CVT — 2 729 900 ₽ по прайсу).

ADAS/что искать. Если принципиально нужен ACC+AEB+LDW/LKA, смотрите Ultimate/Drive/Active/Supreme — в таблице оснащения эти позиции проставлены именно для них. У дилеров нередко действует пакет «максимальных выгод/Trade‑in/кредит», который закрывает разрыв к 2,5 млн ₽ на машинах в наличии.

Итог по бюджету. На грани. «Чистый» прайс — выше, реальные сделки у ряда дилеров — позволяют вписаться в лимит. Проверяйте конкретные предложения.

---

7) Geely Coolray — полный ADAS в верхах; бюджет достижим не всегда

Почему в списке. На официальной странице Coolray указывается адаптивный круиз‑контроль (доступен не во всех комплектациях). По публичным ценам у дилеров «вилка» идёт примерно от ~2,41 до ~2,79 млн ₽ по статусу на рынке, и полноценные ADAS чаще встречаются в топ‑комплектациях. (Geely в России)

ADAS/что искать. Flagship/Exclusive — именно там появляется набор ассистентов, включая ACC. В «серединках» часто только круиз и базовая активная безопасность.
Итог по бюджету. Чаще «почти». Внутри 2,5 млн ₽ — если поймать акцию или «живой» автомобиль 2024 г.в. с выгодой; в «чистом» РРЦ верхние версии чаще выше лимита. (Geely в России)

---

8) Chery Tiggo 7 Pro Max — адаптивный круиз и набор ADAS — с Prime/выше; Active укладывается в бюджет, но проще по ассистентам

Почему в списке. У официальных дилеров указывается, что для Tiggo 7 Pro Max в старших комплектациях присутствуют ADAS (включая адаптивный круиз и мониторинг слепых зон). По ценам: Active FWD может начинаться с ~2,46 млн ₽, а Prime FWD — с ~2,61 млн ₽. То есть «полноценные» ассистенты чаще всего стартуют чуточку выше 2,5 по РРЦ — и здесь опять решают акции.

ADAS/что искать. Если нужен именно адаптивный круиз и расширенный комплекс — ориентируйтесь на Prime/Ultra. Active дешевле и укладывается в бюджет, но по помощникам он скромнее.
Итог по бюджету. На грани. «Прямо в 2,5» — возможен с акциями и на «живых» автомобилях, иначе — смотрите Active (без расширенных ADAS) или увеличивайте бюджет.

---

Сравнительная таблица: ADAS и бюджет до 2,5 млн ₽

Ниже — сводка по моделям/комплектациям, где есть ADAS и реально подойти к бюджету. В графе «Реально ≤ 2,5 млн ₽» отмечаю статус: Да (в большинстве случаев укладывается по прайсу/обычным выгодам), Почти (нужно ловить акции/Trade‑in), Зависит (встречается в отдельных предложениях).

Модель	Минимальная комплектация с ADAS	Ключевые ассистенты (пример)	Реально ≤ 2,5 млн ₽	Комментарий по цене/условиям
GAC GS3	GL / GL‑R	ACC, BSD, 360°	Да	GL у дилеров ~2,45 млн ₽; расширенный набор ассистентов в верхах
BAIC X55	Comfort/Luxury/Elite (уточнять набор)	ACC, 360°, APA	Да	Старт у дилеров от ~1,98–2,15 млн ₽; уточняйте, в какой версии ACC
Changan CS35 Plus	Tech	AEB, FCW, ACC (Stop&Go)	Почти	РРЦ ~2,63–2,71; «с выгодами» нередко ~2,53–2,61; ловите акции
Forthing T5 EVO	Elite Plus / Premium	BSD, 360°, парктроники	Да	Часто 2,31–2,47 млн ₽; AEB/ACC не всегда, проверяйте VIN/спек
Haval Jolion	Tech Plus (макс. ADAS); Premium (частично)	L2‑ассистенты (в Tech Plus)/BSD/LDW	Зависит	Полный набор — обычно выше 2,5; частичные ассистенты в Premium ближе к лимиту
OMODA C5	Ultimate (1.5T CVT) и вся AWD‑линейка 1.6T	ACC, AEB, FCW, LDW/LKA, BSD, TJA/ICA, RCTA, IHC и др.	Почти	РРЦ выше (от ~2,73), но с «макс. выгодами» у ряда дилеров подводится к 2,5
Geely Coolray	Flagship/Exclusive	ACC и др. ассистенты	Зависит	Верхние версии часто ~2,6–2,8; бюджет — при сильной выгоде
Chery Tiggo 7 Pro Max	Prime/Ultra (Active дешевле, но проще)	ACC, BSD и др.	Почти	Prime FWD ~2,61; Active FWD ~2,46 (без «полного» ADAS)

Примечания к таблице / источники:

• GAC GS3 — цены и оснащение GL/GL‑R с упоминанием ACC/BS D у официального дилера в СПб.
• BAIC X55 — описание ассистентов (ACC/APA/360°) на официальном сайте дистрибьютора; ориентиры по цене «от» у дилера Major.
• Changan CS35 Plus — наличие AEB/FCW/ACC в комплектации Tech и «вилка» цен с «макс. выгодами» у дилера AGAT. (agat34-changanauto.ru)
• Forthing T5 EVO — цены по дилерам и наличие BSD/360° в описании оснащения.
• Haval Jolion — базовая цена «от», обзоры комплектаций, прайсы по наличию (для ориентира) и примеры цен на Premium/Tech Plus у дилеров. (Haval Major)
• OMODA C5 — официальный прайс‑лист с таблицей оснащения: где именно начинаются ADAS (Ultimate/вся AWD‑линейка), и соответствующие РРЦ.
• Geely Coolray — официальный сайт о наличии ACC (в отдельных комплектациях), ориентиры по ценам у дилеров. (Geely в России)
• Chery Tiggo 7 Pro Max — цены по комплектациям и упоминание ADAS/адаптивного круиза/BLIS у дилеров.

---

Как выбирать: чек‑лист покупателя на 15 минут у дилера

1. Попросите печатный/электронный спек конкретного VIN. Ищите строки AEB/FCW/LDW/LKA/ACC/BSD/RCTA. Если в спецификации этого нет — не надейтесь «на авось».
2. Включите меню ассистентов в машине. Убедитесь, что в настройках есть отдельные переключатели AEB/FCW/LDW/LKA/ACC (а не только ESP/TPMS/камера).
3. Проверьте камеру/радар. На лобовом стекле — «глазок» камеры; за эмблемой/в бампере — радар. Спросите у мастера пред‑продажной подготовки дату калибровки.
4. Сделайте мини‑тест. На пустой площадке проверьте ACC (разгон/торможение за впереди идущим авто), LDW/LKA (на размеченной дороге), оцените «чувствительность» BSD/RCTA.
5. Про ПО. Узнайте, как дилер обновляет ПО ассистентов и есть ли за это платежи в гарантийный период.
6. Страховка и скидки. Некоторые «макс‑выгоды» идут в связке с кредитом/КАСКО/трейд‑ином — посчитайте полную стоимость владения на 3–5 лет.

---

Короткие профили моделей (что взять под разные задачи)

Максимум ассистентов «как у больших», но компакт и в лимите

• GAC GS3 GL/GL‑R — «чистый» кандидат: ACC+BSD, топ‑версия в бюджете, плюс 360° и нормальная эргономика.

Хочу адаптивный круиз «за недорого»

• BAIC X55 — один из самых доступных вариантов с ACC и APA; уточняйте, в каких версиях этот набор идёт по факту.

Нужны AEB+FCW+ACC сразу, готов побороться за цену

• Changan CS35 Plus Tech — полный базовый комплекс, но потребуется «поработать» с предложениями, чтобы попасть в ≤ 2,5 млн ₽. (agat34-changanauto.ru)

Приоритет — город/парковки/семья, «умные глаза» по кругу

• Forthing T5 EVO (Elite Plus/Premium) — 360° камеры и BSD за разумный ценник; AEB/ACC — не всегда, уточняйте.

Узнаваемое имя и «положение в полосе»

• Haval Jolion — для «полного пакета» чаще нужен Tech Plus (дороже), но версии попроще тоже предлагают полезные помощники (BSD/LDW и т. п.) ближе к лимиту. (Haval Major)

Люблю дизайн и хочу «всё и сразу» в ассистентах

• OMODA C5 (Ultimate/1.6T AWD) — один из самых насыщенных по ADAS вариантов в сегменте; по РРЦ выше 2,5, но реальная сделка может уложиться при «макс‑выгодах».

Люблю драйв, но нужен ACC

• Geely Coolray — адаптивный круиз в верхах; иногда попадается в бюджет при акциях (особенно машины 2024 г.в.). (Geely в России)

Хочу «семейный» салон и ассистенты, ищу акции

• Chery Tiggo 7 Pro Max — ACC/ADAS в Prime/Ultra; Active дешевле, но скромнее. Для 2,5 млн ₽ — ловим предложения у дилеров.

---

Важные нюансы: где чаще «прячется» ADAS и почему его «нет» в прайсе

• Маркетинг ≠ реальность складов. На сайте бренда индикативный набор ассистентов указан для всех «топов», но на складе дилера может быть узкий состав опций. Просите PDF‑спеки и VIN‑декод.
• Год выпуска влияет. Машины 2024 г.в. иногда имеют другой состав ADAS (или акции на них щедрее), чем «чистые» 2025.
• Региональные цены. Разные дилеры — разные «макс‑выгоды». Официальные сайты/прайсы дают ориентиры, но конечная цена — переговорная.
• Сервис и калибровки. После замены стекла/бампера или ДТП ассистенты нужно калибровать — уточняйте цены и наличие оборудования у дилера заранее.

---

FAQ: коротко и по делу

В: Что важнее — AEB или ACC?
О: Если выбирать один — AEB. Он реально спасает в «городских» сценариях отвлечения внимания. ACC — комфорт и снижение усталости, особенно на трассе, но не заменяет AEB/FCW.

В: LDW и LKA — это одно и то же?
О: Нет. LDW только предупреждает о сходе с полосы, LKA деликатно подруливает, удерживая машину в пределах разметки.

В: Почему в прайсе написано «ADAS», а на моей машине нет AEB?
О: «ADAS» — зонтичный термин. Уточняйте конкретные пункты (AEB/ACC/LDW/…); в разных комплектациях он означает разный набор.

В: Как проверить, что AEB реально работает?
О: На закрытой площадке вместе с мастером ППО. Ни в коем случае не «на дороге общего пользования». Система должна быть включена в меню, а статус — без ошибок.

В: Зимой ассистенты хуже работают?
О: Да, особенно LKA/LDW (разметка под снегом) и камеры/радары, если они загрязнены. Чистите оптику и датчики, следите за ПО.

В: Если машина «пиликает» из‑за BSD, можно отключить?
О: Обычно — да, в настройках можно менять чувствительность/тип предупреждений. Но совсем отключать не советую — BSD помогает в «слепых» перестроениях.

В: Топ‑комплектация всегда лучше?
О: По ассистентам — чаще да. Но иногда средняя версия + опционы дают нужный набор дешевле «топа». Сверяйте VIN‑спеки.

В: Стоит ли гнаться за «L2»?
О: «L2» в смысле маркетинга — связка ACC+LKA. Полезно, но не автопилот. На российских дорогах держите руки на руле и контроль за дорожной обстановкой.

---

Источники и подтверждения по моделям (ключевые)

• OMODA C5 — официальный прайс‑лист с детальной таблицей ADAS (ACC, AEB, FCW, LDW/LKA, BSD, TJA/ICA, RCTA, IHC и др.), указаны комплектации и РРЦ (Ultimate/Drive/Active/Supreme).
• Changan CS35 Plus — у дилера AGAT для CS35 Plus Tech перечислены AEB/FCW и адаптивный круиз (Stop&Go); приведены цены по 2024/2025 и «цена с учётом макс. выгод». (agat34-changanauto.ru)
• GAC GS3 — у официального дилера GAC Major Olimp: в верхних комплектациях GL/GL‑R предусмотрены адаптивный круиз и мониторинг слепых зон, ценник GL ~2,449 млн ₽ (входит в лимит).
• BAIC X55 — официальный сайт дистрибьютора: блок «Вождение и безопасность» (ACC, APA, 360°); у дилера Major — цены «от» по моделям X55.
• Haval Jolion — официальный сайт и дилерские материалы: наличие «Tech Plus» с расширенным набором ассистентов; ценовые ориентиры и примеры комплектаций (Premium/Tech Plus). (Haval Major)
• Geely Coolray — официальный сайт: адаптивный круиз‑контроль (не во всех комплектациях) и актуальная вилка цен у дилеров. (Geely в России)
• Chery Tiggo 7 Pro Max — страницы дилеров: цены на Active/Prime и упоминание ADAS (адаптивный круиз, мониторинг слепых зон) в старших версиях.
• Forthing T5 EVO — дилерские прайсы и описания оснащения с BSD/панорамной камерой 360° (в зависимости от комплектации).

---

Итог: как «собрать» кроссовер с базовым ADAS до 2,5 млн ₽ в 2025

1. Прямые кандидаты «в бюджет»:
   • GAC GS3 GL/GL‑R — адаптивный круиз + BSD в пределах 2,5 млн ₽ по прайсу.
   • BAIC X55 — адаптивный круиз, 360°, APA; ценник комфортно ниже лимита у ряда дилеров.
   • Forthing T5 EVO (Elite Plus/Premium) — 360° + BSD за 2,31–2,47 млн ₽ (AEB/ACC проверяйте по VIN).
2. На грани бюджета (нужны акции/выгоды):
   • Changan CS35 Plus Tech — AEB+FCW+ACC; по РРЦ выше, но в ряде регионов с «макс. выгодами» подходит к 2,5. (agat34-changanauto.ru)
   • OMODA C5 (Ultimate / 1.6T AWD) — очень богатый ADAS, «чистый» прайс выше, но реальная сделка у ряда дилеров переводит к лимиту.
   • Geely Coolray/Chery Tiggo 7 Pro Max — полные ассистенты в верхах; в бюджет — при удачной акции. (Geely в России)
3. Обязательные шаги перед покупкой: запросите VIN‑спек, проверьте меню ассистентов и дату калибровки, сделайте короткий тест работы ACC/LKA/AEB вместе с мастером ППО.

Если важнее активная безопасность, а бюджет жёсткий, приоритезируйте модели/версии, где в прайсе прямо указаны AEB/FCW/ACC, а не просто «ADAS». Это избавит от сюрпризов и сэкономит время на перебор «живых» машин у дилеров.