- Почему «роскошь за 3 млн ₽» — не просто красивый слоган
- Что нового у GS8 в 2025 году
- Кузов, салон, багажник: крупный, статусный, реально 7-местный
- Техника, привод, расход
- Электроника и ассистенты (ADAS)
- Едет как «крупный американец»: комфорт — да, драйверский азарт — умеренно
- Цены и комплектации в России (осень 2025)
- Надёжность и гарантия
- Сравнительная таблица: GAC GS8 vs альтернативы «около 3–4,5 млн ₽»
- Плюсы и минусы GAC GS8 2025 (по делу)
- Рекомендации перед покупкой
- FAQ
- Источники и полезные материалы
- Чёрный список ошибок при покупке (мини-чек-лист)
Почему «роскошь за 3 млн ₽» — не просто красивый слоган
В 2025 году официальный сайт GAC в России и ряд дилеров регулярно показывают для GS8 «от»-цену около 3,099,000 ₽ по акциям и с учётом трейд-ина/кредитных программ. В каталоге также видна сетка комплектаций GL/GT/GX Premium и техническая база: 2.0T (231 л.с., 380 Н·м) + Aisin 8AT, полный привод 4WD, расход в смешанном цикле по паспорту ~10,1–10,4 л/100 км. Это и формирует «вход» в премиальный по ощущениям кроссовер за деньги массового сегмента. (gac.ru)
Важно: «цена от» зависит от спецпредложений и действует на ограниченный пул автомобилей; дилеры прямо подчёркивают, что указана с учётом выгод/акций. Проверяйте период действия программ и условия в вашем регионе. (gac-spb-abg.ru)
Что нового у GS8 в 2025 году
GS8 Dragon. Обновлённая версия со стилистикой «дракона» (иная решётка, приветственная подсветка, «плавающие» ступичные колпачки) и локальным апгрейдом мультимедиа (поддержка сервисов VK и вход по Яндекс ID). В продажах с 1 июля 2025 г. Цена от 4 599 000 ₽. Также заявлен гибрид GS8 Dragon HEV с системой THS (Toyota Hybrid System) суммарной отдачей до 427 л.с. и паспортным расходом до 7,8 л/100 км. (Мотор)
GS8 Traveller. «Приключенческая» модификация с расширенным обвесом и характерным «рюкзачком» на пятой двери (увеличенная длина, базовая колёсная остаётся прежней). Изменения в основном дизайнерские и практические. (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
Кузов, салон, багажник: крупный, статусный, реально 7-местный
- Габариты версии для РФ: 4980×1950×1780 мм, база 2920 мм, клиренс 200 мм — «пятиметровый класс» ближе к полноразмеру, чем к среднему D-SUV. (gac.ru)
- Багажник: 181–1859 л (по данным фирменной брошюры; диапазон — от 7-местной конфигурации до сложенных рядов).
- Посадка и интерьер: 2+3+2, электропривод третьего ряда, крупные экраны 14,6″ (центральный) и 12,3″ (приборка), HUD в топе, аудио Alpine. Пакет «Зима» с подогревами — адаптирован под РФ. (gac.ru)
По ощущениям от тестов российских медиа, интерьер действительно «играет» в премиальный сегмент, но физических кнопок мало, а логика меню местами спорная (особенно после интеграции Яндекс-сервисов). В одном из тестов отмечали даже забавный казус перевода («расход масла» вместо топлива в БК), при этом реальное значение по борткомпьютеру было порядка ~11,2 л/100 км. (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
Техника, привод, расход
- Двигатель: 2.0T GDI 231 л.с., 380 Н·м.
- Коробка: Aisin 8AT (японская классическая АКП).
- Привод: полный 4WD с муфтой Haldex 6-го поколения (бренд Haldex принадлежит BorgWarner; в новостях также упоминалась муфта BorgWarner на разборе авто).
- Смешанный расход: по паспорту 10,1–10,4 л/100 км; в реальности по тестам ориентируйтесь на ~11 л/100 км.
Плюс GS8 в том, что это полный привод + 8-ступенчатый Aisin — редкая для класса комбинация за деньги около «от 3–3,6 млн ₽» по акциям. Минус — масса и аэродинамика: экономичности уровня компактных кроссоверов ждать не стоит. (gac.ru)
Электроника и ассистенты (ADAS)
Комплекс активной безопасности L2: ACC (адаптивный круиз-контроль), удержание в полосе, распознавание знаков, RCTA/RCW/RCTB, круговой обзор, матричный свет. В свежих версиях — поддержка Apple CarPlay/Android Auto, онлайн-сервисы VK и интеграция с Яндекс (включая Яндекс Карты/Музыку/Книги, вход по Яндекс ID) — это уже объявлено для Dragon. (gac-spb-abg.ru)
Едет как «крупный американец»: комфорт — да, драйверский азарт — умеренно
Редакции отмечают «американский» вектор настроек: мягкий ход, лёгкий руль, акцент на тишину и изоляцию от дороги. В то же время эргономика климата и набор физических кнопок могут вызвать вопросы, особенно зимой. Если часто ездите по трассе — оцените шумку на скоростях 110–130 км/ч и работу ассистентов в ваших условиях. (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
Цены и комплектации в России (осень 2025)
- Официальный сайт и дилеры: от 3,099,000 ₽ (GL) с учётом выгод (Trade-in/кредит и т. п.); GT и GX Premium дороже. В прайс-блоках видны актуальные скидки и брошюры. (gac.ru)
- GS8 Dragon (ДВС): с 1 июля 2025 — от 4 599 000 ₽. GS8 Dragon HEV: суммарно до 427 л.с., обещанный расход до 7,8 л/100 км. (Мотор)
Надёжность и гарантия
В РФ на автомобили GAC действует гарантия 5 лет или 150 000 км, плюс фирменная «помощь на дороге» в первый год. Для гибридной части GS8 Dragon HEV ряд СМИ упоминал отдельные длительные гарантии на высоковольтную часть (уточняйте условия по VIN у дилера при покупке конкретного авто). (gac.ru)
Сравнительная таблица: GAC GS8 vs альтернативы «около 3–4,5 млн ₽»
| Модель (РФ, 2025) | Длина/база | Мест | Двигатель/трансмиссия | Привод | Мин. цена* | Сильные стороны / На заметку |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GAC GS8 (GL/GT/GX) | 4980 / 2920 | 5/7 | 2.0T 231 л.с., Aisin 8AT | 4WD | от ~3,10 млн ₽* | Очень просторный 7-местный салон, 8AT + 4WD, богатые опции; мало физ. кнопок, реальный расход ~11 л/100. (gac.ru) |
| GAC GS8 Dragon (ДВС/HEV) | 5015 / 2920 | 5/6 (Lounge) | 2.0T 8AT / HEV THS до 427 л.с. | 4WD (у HEV — e-AWD) | от 4,599 млн ₽ | Апгрейд дизайна/шумки, Яндекс/ВК, у HEV — динамика и умеренный расход; цена выше «базы». (Мотор) |
| Geely Monjaro | 4770 / 2845 | 5 | 2.0T 238 л.с., 8AT | AWD | от ~3,84 млн ₽** | Богатые комплектации, устойчивая динамика; 5 мест. (Geely в России) |
| Chery Tiggo 8 Pro Max | 4722 / 2710 | 5/7 | 2.0T 197 л.с., 7DCT | AWD | от 3,29 млн ₽*** | Доступная «семиместность», насыщенные опции; DCT вместо классического автомата. (Chery в России) |
| Jaecoo J8 | 4820 / 2820 | 5 | 2.0T 249 л.с., 7DCT | AWD | 4,17–4,92 млн ₽ (рынок) | Стиль/технологии; цены без жёстких акций ниже 4 млн встречаются реже. (Jaecoo в России) |
| Jetour X90 Plus | 4858 / 2850 | 5/7 | до 2.0Т ~245 л.с., 7DCT/8AT | FWD/AWD (зависит от рынка/партии) | от 2,67 млн ₽*** | Максимум места за минимум денег; по ходовой/шумоизоляции проще GS8. (jetour-ru.com) |
* Про GS8 «от ~3,10 млн ₽» — цены с учётом скидок/трейд-ина и ограничений по складу; без акций реальная «вилка» у дилеров выше. Проверяйте актуальность на момент покупки. (gac.ru)
** По дилерским предложениям в Москве; у разных продавцов — разброс. (geely-moscow.ru)
*** Брендовые сайты часто показывают «цены от» с пометкой о выгоде по акциям. Всегда уточняйте условия. (Chery в России)
Плюсы и минусы GAC GS8 2025 (по делу)
Плюсы
- Просторный 7-местный салон, удобный трёхрядный сценарий (электропривод 3-го ряда). (gac.ru)
- Классическая Aisin 8AT и полный привод 4WD (Haldex/BorgWarner) — редкая связка в классе за эти деньги.
- Хороший набор ADAS + матричный свет + Alpine, крупные экраны, интеграция локальных сервисов (VK, Яндекс).
- Гарантия 5 лет/150 тыс. км и программа помощи на дороге. (gac.ru)
Минусы
- Мало физических кнопок, есть вопросы к логике климат-меню и глубине настроек мультимедиа. (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
- Реальный расход ближе к ~11 л/100 км (зависит от условий). (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
- «От-цена» сильно зависит от акций/трейд-ина (важно проверять условия на конкретный авто). (gac-spb-abg.ru)
Рекомендации перед покупкой
- Сверьте VIN, дату производства и прошивку мультимедиа. Для Dragon — проверьте фактическую поддержку Яндекс/ВК и удалённых функций по приложению. (Мотор)
- Тест-драйв не менее 30 минут: плавность хода на «мелочи», шумка на 110–130 км/ч, стабильность ассистентов, поведение АКПП в «ползании». (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
- Оцените багажник и трансформации под вашу семью/инвентарь (181–1859 л).
- Спросите про условия гарантии (5 лет/150 тыс. км) и ТО, а для HEV — про гарантию на высоковольтные компоненты. (gac.ru)
- Цены и акции: попросите у дилера прайс/брошюру и лист со «спецпредложениями» именно на ваш экземпляр. (gac.ru)
FAQ
Сколько реально стоит GAC GS8 в 2025 году?
Базовые GL по акциям встречаются от ~3,10 млн ₽ (трейд-ин/кредит), без акций — выше. Обновлённый GS8 Dragon заявлен «от 4,599 млн ₽», гибрид GS8 Dragon HEV заметно дороже классического ДВС. Всегда уточняйте условия скидок под конкретный VIN. (gac.ru)
Какая коробка и привод у версии для России?
Aisin 8AT и полный привод 4WD с муфтой Haldex 6-го поколения (бренд — BorgWarner). Это указано в брошюре и подтверждается разбором машины в профильных публикациях.
Есть ли гибрид и чем он интересен?
Да, GS8 Dragon HEV использует последовательно-параллельную систему THS (лицензия Toyota): суммарно до 427 л.с., безразгонные старты на электротяге и заявленный расход до 7,8 л/100 км. Для дальних поездок — очень приятная тяга и плавность. (Мотор)
Насколько он экономичен?
Паспорт — ~10,1–10,4 л/100 км; в реальности медианные значения около ~11 л/100 км при смешанном цикле у журналистов. Всё зависит от стиля, загрузки, шин и климата. (gac.ru)
Это 7-местный кроссовер «по-настоящему»?
Да: третий ряд с электроприводом, взрослым удобно на коротких/средних дистанциях, а багажник варьирует от ~181 л (7-местный режим) до ~1859 л (с полностью сложенными спинками).
Как у него с «железом» и обслуживанием?
Ключевой плюс — Aisin 8AT. Полный привод реализован через современную муфту (Haldex/BorgWarner). Гарантия 5 лет/150 тыс. км + «помощь на дороге» первый год. Следите за обновлениями ПО мультимедиа/ADAS у дилера.
Чем GS8 лучше/хуже ближайших конкурентов?
Лучше — по совокупности простора салона, «классической» АКПП и оснащению в старших версиях. Проще — по драйверским повадкам и эргономике кнопок. Если 5 мест и драйв важнее, присмотритесь к Monjaro; если хотите подешевле «семиместность», — Tiggo 8 Pro Max или Jetour X90 Plus. (geely-moscow.ru)
GAC GS8 2025 — редкий случай, когда «привкус премиума» (простор, звук, опции, Aisin 8AT + 4WD) можно получить «от 3 млн ₽» с реальными акциями. Если нужны 7 мест, классический автомат и мягкий ход, GS8 — очень сильная покупка. Если важны «острые» повадки и минимализм в меню, посмотрите альтернативы. А любителям экономичности и тяги стоит дождаться/попробовать GS8 Dragon HEV: технически это один из самых интересных гибридов в классе, уже официально заявленный для РФ. (gac.ru)
Источники и полезные материалы
- Официальный сайт GAC в РФ (GS8 2024–2025): комплектации, ТТХ, «от»-цены, документы. (gac.ru)
- Фирменная брошюра GS8 (PDF): размеры, объём багажника, муфта Haldex 6-го поколения, Aisin 8AT.
- GS8 Dragon (цена/оснащение, запуск продаж): Motor.ru. (Мотор)
- Тест-драйвы GS8 и Dragon HEV: Kolesa.ru (реалистичный расход, эргономика, ощущения; технические детали THS). (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
- Разбор GS8 (AWD муфта, Aisin 8AT): Motor.ru. (Мотор)
- Альтернативы и их «входные» цены: Geely Monjaro, Chery Tiggo 8 Pro Max, Jetour X90 Plus, Jaecoo J8 (официальные сайты/новости/дилеры). (Geely в России)
Чёрный список ошибок при покупке (мини-чек-лист)
- Верить «от-цене» без уточнения условий и VIN — всегда просите «счёт-проформу» с расшифровкой скидок. (gac-spb-abg.ru)
- Игнорировать тест-драйв по разбитой дороге и проверку шумки на 110–130 км/ч. (Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ»)
- Не проверить функционал CarPlay/Android Auto, «Яндекс» и онлайн-сервисы на своём телефоне (особенно в Dragon/HEV). (Мотор)
