- Коротко: что происходит на рынке в 2025
- Картина рынка: кто продаёт и что реально взять
- Премиум и «дальнобой»: есть ли в России?
- Правила в 2025: права, регистрация, ОСАГО
- Категории и пороги
- Регистрация и страховка
- Зарядка и инфраструктура: что важно знать в РФ
- Топ-модели и «живые» цены (осень 2025)
- Как выбрать электромотоцикл под свои задачи
- Владение и эксплуатация: нюансы «электро»
- Тренды 2025–2026
- Частые вопросы (FAQ)
- Чек-лист перед покупкой
- Итоги
Коротко: что происходит на рынке в 2025
- Российский мото-рынок в 2024 году обновил исторический рекорд продаж (включая бензин и электричество), что создало «благоприятный фон» и для электросегмента. По данным ТАСС, продано 43,2 тыс. новых мотоциклов — максимум за всю историю наблюдений. (TACC)
- Пул «электро» стал заметно шире за счёт китайских брендов и параллельного импорта: Sur-Ron, NIU, Super Soco (Vmoto), Kollter/Tinbot, QJ Motor, Yadea, Alrendo — всё это можно купить в РФ с поставкой и сервисом, пусть и не всегда официального уровня «автодилера». Примеры актуальных цен есть ниже. (Электробайк SUR-RON)
- Права и регистрация зависят не «от кубиков», а от мощности и скорости: формально мопед по ПДД — до 4 кВт и до 50 км/ч; всё быстрее/мощнее — уже мотоцикл (А1 или А).
- С 17 апреля 2025 года Центробанк обновил расчёт ОСАГО для мотоциклов: своя «мощностная» таблица, учёт возраста/стажа с 16 лет и новый коридор базовых ставок.
Картина рынка: кто продаёт и что реально взять
Электромотоциклы в РФ развиваются «снизу вверх»: массово представлены городские и эндуро-модели мощностью 3–6 кВт (Sur-Ron, Kollter, Super Soco, ряд QJ/ECO-Senke), а вот премиум-туринг со скоростной DC-зарядкой (Energica) — скорее штучные поставки по параллельному импорту.
Ниже — живые примеры с ценами/характеристиками по состоянию на осень 2025 года.
- Sur-Ron Light Bee / Ultra Bee — самые узнаваемые «электро-эндуро» в РФ. Light Bee X — от ~349–365 тыс. ₽; Ultra Bee T — ~620 тыс. ₽. Динамика, малый вес, «город + грунт». Следите за версией: не все комплектации имеют «дорожную» омологацию. (Электробайк SUR-RON)
- Super Soco TS Street Hunter Pro — доступный городской «стрит». До 75 км/ч, АКБ ~32 А·ч, цена ~309 900 ₽. Хорош для города и пригородов, часто берут как первый «электро».
- NIU RQi — «большой» городский электро-мото от NIU (с трекером, приложением и т. п.). В российских магазинах встречается с ценой ~525–552 тыс. ₽, заявляют до ~110 км/ч и приличный запас хода в городе. (MensTechnic)
- QJ Motor RX5000D / 7000D — дорожные «электро-спорт»-варианты с «большим» пластиком. RX5000D в РФ встречается по акциям за ~500 тыс. ₽.
- ECO Senke SK10500D — более мощный «спорт» (10,5 кВт), ценник в рознице ~850 тыс. ₽.
- Kollter (Tinbot) ES1/TS1/RS-1 — эндуро и дорожные версии. ES1-S — ~500–580 тыс. ₽, RS-1 — ~1,03 млн ₽ (120 км/ч, до 200 км дальности по заявлению продавца). (pushkino.elektro-mall.ru)
- Alrendo TS Bravo — городской «турист» с крупной батареей; в РФ встречается как 4-кВт-версия (вариативность комплектаций), ценники — от «по запросу» до ~1,1 млн ₽ у отдельных продавцов. Уточняйте омологацию и фактическую мощность в ПТС. (globaldrive.ru)
- Yadea Kemper — эффектный «спорт» с ценником ~1,2 млн ₽ в ритейле. Важен дилерский бэкап по запчастям/АКБ.
- Super Soco CPx / другие скутеры L3e — для «последней мили»/курьерки (4 кВт, до ~125 км, быстрая смена батарей). В РФ доступны официальные поставки/сервис.
Премиум и «дальнобой»: есть ли в России?
- Energica (Ego, Eva Ribelle, Experia) — «электро-литры» с DC-быстрой зарядкой CCS прямо «с завода» (редкость для мото). Доступны в РФ через единичные поставки, поэтому проверяйте поддержку по Z-разъёмам/штекерам и сервисную базу.
- Zero Motorcycles — в России встречается «серыми» партиями; мотоциклы не поддерживают DC CCS (AC Level-2/J1772), что важно для планирования дальних поездок. (zeromotorcycles.com)
Правила в 2025: права, регистрация, ОСАГО
Категории и пороги
- По ПДД РФ мопед — это ТС с макс. конструктивной скоростью до 50 км/ч и электродвигателем до 4 кВт; всё быстрее/мощнее — мотоцикл.
- A1 — лёгкие мотоциклы мощностью до 11 кВт (и ДВС до 125 см³ — для бензиновых, но для «электро» ключевое — именно кВт). Минимальный возраст — 16 лет. Категория A — всё, что выше (с 18 лет).
Практический вывод: подавляющее большинство «электро-мото» со скоростью >50 км/ч (даже при 3–6 кВт) потребуют категорию A1 минимум. «До 50 км/ч и до 4 кВт» — это мопеды (AM/«М»), для которых регистрация и ОСАГО в общем случае не нужны, но проверьте фактическую конструктивную скорость/мощность вашей версии.
Регистрация и страховка
- «Электро», попадающее в категорию мотоцикл (A1/A), подлежит регистрации в ГИБДД и полису ОСАГО.
- С 17 апреля 2025 ОСАГО для мотоциклов рассчитывается по обновлённым правилам: отдельная мощностная сетка (дороже для >50 л.с.), учёт возраста/стажа с 16 лет, новые базовые ставки (от 259 до 3043 ₽ базовой величины до коэффициентов).
Зарядка и инфраструктура: что важно знать в РФ
- Бóльшая часть городских электромотоциклов/скутеров заряжается от бытовой сети 220 В (вынул АКБ и унес домой/в офис), либо от Type 2 AC через штатный кабель/адаптер.
- DC-быстрый CCS на мотоциклах — редкость. Яркое исключение — Energica, у которой CCS-быстрая зарядка является штатной функцией; у Zero — наоборот, только AC (J1772/Type 2), без CCS. Это важная разница для дальних поездок по трассам М-11/М-12 с DC-хабами. (zeromotorcycles.com)
- В ряде регионов действуют бонусы для «зелёного» транспорта: например, бесплатная парковка для мотоциклов и электромобилей в Подмосковье при оформлении разрешения (актуально с 1 октября 2025 г.). (Интерфакс Россия)
Топ-модели и «живые» цены (осень 2025)
Цены — розничные предложения российских магазинов; характеристики — по карточкам товаров, могут отличаться в зависимости от партии/омологации. Всегда сверяйте ПТС/сертификат соответствия.
| Модель | Класс/назначение | Мощность (кВт) | Макс. скорость | Запас хода* | Ёмкость АКБ | Масса | Зарядка | Кат. прав | Цена ориентировочно |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sur-Ron Light Bee X | эндуро/город | ~5.4–6 пиковая | 75–87 км/ч | до ~60–100 км | 60V 34–40 А·ч | ~50 кг | 220В | A1 | от 349–365 тыс. ₽ (Электробайк SUR-RON) |
| Sur-Ron Ultra Bee T | эндуро+ | ~6 пиковая | ~90+ км/ч | до ~80–140 км | 55 А·ч | ~85 кг | 220В | A1 | ~620 тыс. ₽ |
| Super Soco TS Street Hunter Pro | городской | ~2.5–3 ном. | до 75 км/ч | до ~60–100 км | 72V 32 А·ч | ~103 кг | 220В | A1 | 309 900 ₽ |
| NIU RQi | городской | до ~5 | до ~110 км/ч | до ~120+ км (город) | съёмные блоки | — | 220В/AC | A1 | 525–552 тыс. ₽ (MensTechnic) |
| QJ Motor RX5000D | спорт/дорожный | ~5 | ~100+ км/ч | — | — | — | AC/220В | A1 | ~500 тыс. ₽ (акция) |
| ECO Senke SK10500D | спорт | 10.5 | ~110–120 км/ч | — | — | — | AC/220В | A | ~850 тыс. ₽ |
| Kollter ES1-S | эндуро | ~3.8 ном. | до ~75–90 км/ч | до ~120–140 км (2 АКБ) | 72V 26–52 А·ч | ~110 кг | 220В | A1 | ~500–580 тыс. ₽ (pushkino.elektro-mall.ru) |
| Tinbot RS-1 (Kollter RS-1) | дорожный | — | ~120 км/ч | ~200 км | — | — | AC/220В | A1/A | ~1,03 млн ₽ (ElectroStreet Санкт-Петербург) |
| Alrendo TS Bravo | дорожный/туринг | 4–11 (по версии) | ~130–135 км/ч | ~300–415 км | 86V 110 А·ч | ~225 кг | AC/220В | A1/A | до ~1,1 млн ₽ (вариативно) (eco-moto.shop) |
| Yadea Kemper | спорт | — | — | — | — | — | AC/220В | A | ~1,2 млн ₽ |
| Super Soco CPx (скутер L3e) | город/доставка | 4 | ~90 км/ч (версия) | до ~125 км | сменные АКБ | ~— | 220В | A1 | — (широко в продаже) |
* Запас хода дан ориентировочно по данным продавцов и зависит от массы райдера, рельефа, температуры и стиля езды.
Как выбрать электромотоцикл под свои задачи
- Город «дом-работа-дом» (20–40 км/день).
Подойдут Super Soco TS/TC/CPx, NIU RQi или Kollter TS1. Критично: съёмная батарея (если нет удобной розетки у парковки), защита от влаги (IP), возможность второй АКБ. - Эндуро/дача/грунт.
Sur-Ron Light Bee/Ultra Bee или Kollter ES1-S: лёгкие, с высоким клиренсом. Следите за колодками/цепью и периодично проверяйте подшипники ступиц — крутящий момент «электро» нагружает трансмиссию сильнее. - Путешествия/трасса.
Нужен большой запас хода и зарядная стратегия. Из реально доступных в РФ — Alrendo TS Bravo (большая батарея) или параллельные поставки Energica (преимущество — DC CCS, что на трассе решает). Zero годится для маршрутов с плотной сетью AC/Type 2, но не умеет CCS — учитывайте это в планировании. (zeromotorcycles.com)
Владение и эксплуатация: нюансы «электро»
- Зарядка дома: если батарея съёмная — заряжайте в квартире (вентиляция, негорючая поверхность). Не используйте «ноунейм» блоки, соблюдайте ток/напряжение.
- Зима: литий «не любит» холод. При −10…−15 °C запас хода может падать в 1,5–2 раза. Хранить АКБ лучше при +10…+20 °C с SOC ~40–60%.
- Телематика/защита: у NIU и ряда моделей есть фирменные трекеры/приложения. Для остальных — ставьте GPS-маяк и защиту от влаги/вибраций. (bvdshop.ru)
- Сервис и запчасти: уточняйте доступность оригинальных тормозных колодок, звёзд/цепей, подшипников, пыльников вилки. На «китайцах» совместимость часто хорошая, но лучше иметь артикулы.
- Юридическая чистота: сверяйте VIN/сертификат. Для «эндуро» обязательно уточняйте, есть ли «дорожная» версия (свет, зеркала, поворотники, катафоты, тормоза с CBS/ABS и соответствующие отметки в ПТС).
Тренды 2025–2026
- Китай наступает: расширяется линейка дорожных «электро» 5–10 кВт с «мото-дизайном» и ценой 400–800 тыс. ₽.
- B2B-курьерка: спрос на L3e-скутеры с быстрой сменой АКБ (Super Soco, NIU) стабильно растёт в доставке/шеринг-сегменте.
- Инфраструктура: DC-хабы множатся, но до широкого прихода мото с CCS (вроде Energica) на массовый уровень — большинству владельцев по-прежнему достаточно 220 В/Type 2.
Частые вопросы (FAQ)
Нужны ли права на электромотоцикл?
Если конструктивная скорость >50 км/ч или мощность >4 кВт — это мотоцикл и нужны права A1 (до 11 кВт) либо A (выше). Только «до 50 км/ч и до 4 кВт» — это мопед (AM).
Нужна ли регистрация/ОСАГО?
Для мотоциклов (A1/A) — да, регистрация в ГИБДД и ОСАГО. Мопеды (до 50 км/ч и до 4 кВт) — как правило, нет, но следите за фактическими параметрами вашей версии. С 17.04.2025 ОСАГО для мото обновили по тарифам/коэффицентам.
Можно ли зарядить на «быстрой» CCS-станции?
Только если это поддерживает сам мотоцикл. Energica — да (CCS DC штатно); Zero — нет, только AC (J1772/Type 2). Большинство «китайцев» — AC/220 В. (zeromotorcycles.com)
Какой реальный пробег?
Сильно зависит от температуры и манеры езды. Для города ориентируйтесь на 60–120 км у «5–6 кВт» моделей с АКБ 2–4 кВт·ч; у «больших батарей» (Alrendo/премиум) — 150–300 км и выше. Проверяйте отзывы по вашей версии и ёмкость АКБ.
Что с запчастями и гарантией?
У самых распространённых брендов (Sur-Ron, Super Soco, NIU, Kollter) в РФ есть шоурумы/склады; у моделей по параллельному импорту — проверяйте поставщика, спрашивайте про гарантийные обязательства и наличие АКБ/контроллеров.
Где дешевле обслуживать?
Электромотоцикл в среднем дешевле в эксплуатации: нет масла/свечей/фильтров. Основные расходы — колодки/резина/цепь + деградация АКБ (через 700–1200 циклов в зависимости от химии и режима).
Чек-лист перед покупкой
- Категория: ваша скорость/мощность ⇒ A1 или A? Нужны ли права именно сейчас?
- Документы: ПТС, сертификат соответствия, VIN. Для «эндуро» — дорожный комплект и омологация.
- Аккумулятор: съёмный/несъёмный, заявленная ёмкость, реальный пробег у владельцев, гарантия на АКБ.
- Зарядка: где и как будете заряжать (220 В/Type 2/есть ли CCS).
- Сервис: магазин/импортёр, сроки и наличие колодок/резины/звёзд, контроллера, BMS и т. п.
- Страховка: тариф ОСАГО (с 17.04.2025 — по новым правилам).
Итоги
- В 2025-м электромотоциклы в РФ — уже не экзотика: Sur-Ron, Super Soco, NIU, Kollter, QJ Motor, Yadea, Alrendo реально купить с доставкой по стране. Цены — от ~300 тыс. ₽ за «город» до 1+ млн ₽ за «большие» модели. (MensTechnic)
- Выбор делайте «от сценария»: город/эндуро/дальняк. Для трасс важен CCS (Energica), для города удобнее съёмные АКБ.
- С правовой частью всё прозрачно: до 4 кВт и до 50 км/ч — мопед; всё выше — мотоцикл (A1/A), а ОСАГО с апреля 2025 — по обновлённым тарифам.
