Документы после реставрации/свапа: экспертиза, регистрация изменённых ТС

Информация актуальна на 29 октября 2025 года. Нормативная база: ТР ЕАЭС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», Постановление Правительства РФ № 413, Административный регламент МВД № 950 (в ред. 2025 г.), действующие госпошлины с 1 сентября 2025 г. и сервисы Госуслуг.

---

Ключевые выводы

1. Любое отступление от заводского исполнения, которое влияет на безопасность/параметры ТС (мощность, экокласс, тормоза, подвеска, фары, изменение типа кузова и т. п.), — это внесение изменений в конструкцию. Для его легализации действует процедура из двух экспертиз (предварительная и итоговая), разрешение ГИБДД, техосмотр и итоговый документ — СКТС (свидетельство о соответствии конструкции ТС). Порядок закреплён в ПП РФ № 413 и опирается на ТР ЕАЭС 018/2011. (Consultant Plus)
2. Замена узлов на штатные (предусмотренные производителем для вашей модели) обычно не считается «изменением конструкции» и регулируется нормами ТР 018/2011 о запасных частях: ключевое — не снижать уровень безопасности относительно уровня на момент выпуска ТС.
3. Свап двигателя: если меняются мощность/экологический класс/тип топлива — это изменение конструкции, нужна вся процедура. Если двигатель полностью идентичен заводскому для вашей модификации, как правило, оформляют без СКТС (подробности — в FAQ). При этом двигатель не является уникальным идентификатором с 2018 года, однако мощность и экокласс остаются регистрационными параметрами. (Российская газета)
4. С 1 сентября 2025 года повышены госпошлины: за разрешение ГИБДД — 3 000 ₽, за СКТС — 4 500 ₽, за новое СТС — 1 500 ₽, за внесение изменений в бумажный ПТС — 525 ₽, за госномера — 3 000 ₽. (Interfax.ru)
5. Подать заявление на разрешение теперь можно онлайн через Госуслуги (в ряде регионов — уже работает). (Российская газета)
6. Срок для внесения регистрационных изменений по общему правилу — до 10 календарных дней с момента изменения данных. (Gosuslugi)
7. Езда с незарегистрированными изменениями — штраф 500 ₽ по ч. 1 ст. 12.5 КоАП с обязательным предписанием устранить нарушение; затягивание может привести к прекращению регистрации, после чего езда попадает под ст. 12.1 КоАП. (Consultant Plus)

---

Что именно считается «изменением конструкции»

К категории «изменение конструкции» относятся (неисчерпывающий перечень):

• Силовой агрегат: установка двигателя другой модификации/мощности/типа топлива, замена КПП с изменением передаточных чисел;
• Тормозная система, рулевое управление, подвеска: установка неродных узлов, «лифты»/«занижения», переход на иные тормозные механизмы;
• Светотехника/электрика: неродные фары/оптика, светодиодные/ксеноновые источники вне заводского исполнения;
• Кузов/рама: изменение типа кузова, срез/удлинение, установка силового обвеса, лебёдок и пр.;
• Оборудование: ГБО, фаркопы (если не предусмотрены в ОТТС/документации), спецсигналы (запрещено без спецразрешений);
• Изменение масс/габаритов сверх пределов, заданных ОТТС и Приложением к ТР 018/2011.

⚖️ Не считается изменением конструкции: замена на штатную деталь/узел, предусмотренную производителем для вашей модели (например, серийный фаркоп из сервисной книжки + сертификат на изделие для вашей модели), при условии, что уровень безопасности не снижается — это логика ТР 018/2011 в части сменных (запасных) частей.

---

Нормативная база и что реально проверяют

• ТР ЕАЭС 018/2011: базовые требования к безопасности колёсных ТС; для ТС, находящихся в эксплуатации, и в случае изменения конструкции — см. соответствующие приложения.
• ПП РФ № 413 (06.04.2019): утверждает Правила внесения изменений в конструкцию эксплуатируемых ТС и порядок последующей проверки; документ — каркас всей процедуры (предварительная экспертиза → разрешение ГИБДД → работы → протокол безопасности → техосмотр → СКТС → регистрация). (Consultant Plus)
• Административный регламент МВД № 950 (21.12.2019, ред. 18.08.2025): регламентирует предоставление госуслуги по регистрации транспортных средств (в т. ч. внесение изменений в регистрационные данные). В 2025 году приняты изменения № 48 от 12.02.2025 и № 583 от 18.08.2025. (Consultant Plus)
• Госуслуги: электронные сервисы — «Выдача разрешения на внесение изменений» и «Внесение изменений в регистрационные данные». Срок для фиксации изменений — обычно 10 дней. (Gosuslugi)
• ГОСТ Р 58686‑2019 (ретро/классика): для признания ТС раритетным/классическим и проведения историко‑технической экспертизы при реставрации, если хотите статуса КТС (классического ТС). Любые современные переделки снижают шансы на «классику». (docs.cntd.ru)

---

Пошаговая процедура легализации изменений (реставрация со свапом, ГБО, лифт и т. п.)

Шаг 1. Предварительная техническая экспертиза в аккредитованной лаборатории
Вы получаете заключение о возможности внесения задуманных изменений (перечень работ, перечень узлов/сертификатов). Это обязательный старт. (Компания УЦЭПС АТ)

Шаг 2. Разрешение ГИБДД (технадзор)
С заключением лаборатории подаёте заявление (теперь в ряде регионов — через Госуслуги). При положительном решении выдаётся разрешение на внесение изменений. Госпошлина с 01.09.2025 — 3 000 ₽. (Gosuslugi)

Шаг 3. Выполнение работ
Работы выполняются самим владельцем или организацией (лучше — СТО, готовой подписать декларацию производителя работ и приложить копии сертификатов на оборудование/комплектующие).

Шаг 4. Итоговая проверка безопасности
Лаборатория проводит осмотр уже переоборудованного авто и выдаёт Протокол проверки безопасности конструкции ТС после внесённых изменений. (Transdekra)

Шаг 5. Техосмотр
Техосмотр подтверждает соответствие ТС требованиям с учётом внесённых изменений. (Дополнительно: с 2025 года введена госпошлина 500 ₽ за внесение сведений в ЕАИСТО при оформлении диагностической карты.) (Interfax.ru)

Шаг 6. Свидетельство СКТС в ГИБДД (технадзор)
На основании разрешения, протокола и диагностической карты инспектор выдает Свидетельство о соответствии ТС с внесёнными изменениями требованиям безопасности (СКТС). Госпошлина с 01.09.2025 — 4 500 ₽. (OnlineGibdd)

Шаг 7. Регистрация изменений
МРЭО вносит отметки в ПТС/ЭПТС и выдает новое СТС (при необходимости — новые номера). Пошлины: ПТС (внесение изменений) — 525 ₽, СТС — 1 500 ₽, номера — 3 000 ₽. Общий срок на фиксацию изменений в реестрах — до 10 дней. (Gosuslugi)

---

Документы, которые могут понадобиться (по шагам)

1) Для предварительной экспертизы (лаборатория):

• Паспорт/ДУЛ; копия ПТС/СТС; фотографии ТС (включая подкапотное, салон, VIN‑таблички); перечень планируемых работ и комплектующих (с сертификатами). (recauto.ru)

2) Для разрешения ГИБДД:

• Заявление (онлайн/очно), паспорт, ПТС/СТС, заключение предварительной экспертизы. В ряде подразделений инспектор может попросить предъявить ТС без уже выполненных работ, это нормально. (Gosuslugi)

3) Для получения протокола безопасности (после работ):

• ТС на осмотр, разрешение ГИБДД, акт/декларация исполнителя работ, сертификаты на оборудование, фотофиксация. (Transdekra)

4) Для СКТС в ГИБДД (технадзор):

• Разрешение на изменение, Протокол проверки безопасности конструкции ТС, диагностическая карта, декларация производителя работ, ПТС/СТС, паспорт, квитанция об уплате госпошлины за СКТС. (OnlineGibdd)

5) Для регистрации в МРЭО:

• СКТС, ПТС/ЭПТС, СТС, квитанции пошлин (ПТС/СТС/знаки при необходимости). (Gosuslugi)

---

Госпошлины и пример сметы (актуально на 29.10.2025)

• Разрешение на внесение изменений — 3 000 ₽;
• Свидетельство СКТС — 4 500 ₽;
• СТС (бумажное) — 1 500 ₽;
• Внесение изменений в бумажный ПТС — 525 ₽;
• Госномера — 3 000 ₽;
• Внесение сведений в ЕАИСТО при техосмотре — 500 ₽. (Interfax.ru)

Примечание: если у вас ЭПТС, пошлина за внесение изменений в ПТС не взимается (подтверждайте по месту регистрации/через Госуслуги). (Gosuslugi)

Ориентировочная смета «свап двигателя (изменение мощности)»

• Лаборатория (предварительное заключение + протокол): 15 000–45 000 ₽ (рыночный разброс по регионам);
• Госпошлины (разрешение, СКТС, ПТС/СТС): ~9 525 ₽ без номеров / ~12 525 ₽ с номерами;
• Работы на СТО, материалы: индивидуально.
  (Конкретные тарифы работ/лабораторий зависят от региона и перечня изменений.)

---

Реставрация vs свап vs обычный ремонт — сравнительная таблица

Упрощённо для ориентира; окончательное решение — за лабораторией и ГИБДД по документам.

Сценарий	Что делаем	Это изменение конструкции?	Что оформлять	Ключевые документы	Пошлины (минимум)	Итог в ПТС/СТС	Риски
Реставрация «в оригинал»	Восстанавливаем узлы штатными запчастями, без отклонений	Обычно нет (при условии штатности и соответствия ТР 018/2011)	Не требуется ПП 413‑процедура; обычные регдействия при необходимости	Сертификаты/док‑ция на запчасти по модели	0 ₽ (если без регдействий)	Без отметок	При сомнениях инспектор может потребовать доказать штатность.
Реставрация под статус «классика»	Реставрируем для статуса КТС	Не про изменения конструкции, но нужна историко‑техническая экспертиза	По ГОСТ Р 58686‑2019	Заключение ИТЭ	По тарифам ИТЭ	Возможны льготы/особые отметки	Современные доработки снижают шанс статуса КТС. (docs.cntd.ru)
Свап двигателя (другая мощность/тип топлива/эко‑класс)	Меняем ДВС на иную модификацию	Да	Полная процедура ПП 413	Заключение → Разрешение → Протокол → Техосмотр → СКТС	≥ 9 525 ₽ + ИЛ/СТО	Отметка о переоборудовании	Отказ из‑за несоответствия экоклассу/тормозам и т. п. (Consultant Plus)
Свап на полностью идентичный заводской	Меняем на такой же по модели/мощности	Как правило нет (двигатель — не идентификатор; но мощность/эко‑класс — да)	Часто достаточно регдействий/отметок (см. FAQ)	Док‑ция на агрегат; при совпадении параметров ПП 413 может не требоваться	От 0 ₽ до 1 500 ₽	Обновление записей при необходимости	Неправильная трактовка «идентичности» → требование ПП 413. (Российская газета)
Установка ГБО	ГБО любой марки	Да	Полная процедура ПП 413	Заключение → Разрешение → Протокол → ТО → СКТС + документы на ГБО	≥ 9 525 ₽ + ИЛ/СТО	Отметка о ГБО	Нелегальное ГБО → штраф, прекращение регистрации.
Лифт/занижение, тормоза/руль, светотехника	Неродные решения	Да	Полная процедура ПП 413	Как выше + сертификаты на компоненты	≥ 9 525 ₽ + ИЛ/СТО	Отметки	Отказ из‑за несоответствия требованиям ТР 018/2011.

---

Типичные причины отказов и как их избежать

1. Нет предварительного заключения или оно не соответствует фактическим работам (меняли одно, а заявляли другое). Решение: корректное Заключение + строгая реализация по нему. (ibdd.ru)
2. Несертифицированные комплектующие (оптика, ГБО и т. п.) — не проходят по требованиям ТР 018/2011. Решение: сертификаты, каталожные листы, маркировка.
3. Несоответствие экокласса/мощности/тормозов после свапа. Решение: расчёт/обоснование в заключении, подбор узлов под требуемые нормы.
4. Ошибки в документах: отсутствие декларации СТО, оплата не той пошлины, отсутствие диагностической карты. Решение: сверка по чек‑листу ниже.
5. Подлог/поддельные документы. Последствия вплоть до аннулирования разрешения/СКТС и регистрации. Делайте всё официально. (avtospravochnaya.com)

---

Чек‑лист перед визитом в ГИБДД

• Заключение предварительной экспертизы (аккредитованная ИЛ) с полным перечнем работ/комплектующих;
• Разрешение ГИБДД на внесение изменений (или оплаченная подача через Госуслуги); (Gosuslugi)
• Декларация производителя работ (СТО/мастер);
• Протокол проверки безопасности конструкции ТС; (Transdekra)
• Диагностическая карта (ЕАИСТО); (пошлина — 500 ₽ вносится при оформлении ТО) (Interfax.ru)
• Квитанции госпошлин: СКТС 4 500 ₽, СТС 1 500 ₽, ПТС 525 ₽ (при бумажном ПТС), разрешение — 3 000 ₽; (Interfax.ru)
• Сертификаты на оборудование, каталожные листы, фотоматериалы;
• Паспорт, ПТС/СТС, страховка.

---

FAQ — ответы на частые вопросы

1) Нужна ли регистрация при замене двигателя «на такой же»?
Если силовой агрегат идентичен заводскому для вашей модификации (мощность/экокласс/тип топлива не меняются и это подтверждается документацией), обычно оформляют стандартные регдействия без процедуры ПП 413. Важный нюанс: сам по себе номер двигателя не является идентификатором ТС, но мощность и экокласс — регистрационные параметры. Если они меняются — идёте по полной схеме. (Российская газета)

2) Что такое СКТС и чем оно отличается от СБКТС?
СКТС — свидетельство о соответствии конструкции ТС с внесёнными изменениями требованиям безопасности (выдаёт технадзор ГИБДД по итогам процедуры ПП 413). СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства для единичных ТС/ввоза/переделок вне эксплуатации; оба термина опираются на ТР 018/2011, но применяются в разных случаях. (OnlineGibdd)

3) Сколько сейчас стоят госпошлины?
С 01.09.2025: разрешение — 3 000 ₽, СКТС — 4 500 ₽, СТС — 1 500 ₽, ПТС‑бумажный — 525 ₽, номера — 3 000 ₽. (Interfax.ru)

4) Можно ли подать на разрешение онлайн?
Да, в ряде регионов сервис доступен на Госуслугах. Речь именно о разрешении на внесение изменений; далее — обычные шаги. (Российская газета)

5) Сроки оформления?
Реально — от 1–2 недель (простые случаи) до 1–2 месяцев (сложные проекты/очереди в лабораториях). Законодательно важен срок внесения изменений в реестр — до 10 дней с момента фактической смены данных. (Gosuslugi)

6) Что будет, если ездить с незарегистрированными изменениями?
Штраф 500 ₽ по ч. 1 ст. 12.5 КоАП + предписание устранить. При игнорировании возможно прекращение регистрации, а езда без регистрации — уже ст. 12.1 КоАП (500–800 ₽, при повторе — 5 000 ₽ или лишение). (Consultant Plus)

7) Обязателен ли техосмотр?
Да, после внесения изменений — обязателен (диагностическая карта отражает изменения; с 2025 г. взимается 500 ₽ за внесение сведений в ЕАИСТО). (Interfax.ru)

8) Хочу «рестомод»: дисковые тормоза, свежая оптика на ретро‑авто. Это реставрация?
С точки зрения закона — изменение конструкции (не реставрация в оригинал), значит, ПП 413 + СКТС. Если хотите статус классики — ориентируйтесь на ГОСТ Р 58686‑2019: современные изменения снижают баллы. (docs.cntd.ru)

9) Можно ли узаконить ГБО «задним числом»?
Да — по общей процедуре ПП 413: заключение → разрешение → работы (если ещё не выполнены — выполняете сейчас по заключению) → протокол → ТО → СКТС → регистрация. Штраф за эксплуатацию без регистрации — 500 ₽. (Consultant Plus)

10) Нужны ли сертификаты на фары/подвеску/тормоза?
Да. Лаборатория и ГИБДД вправе их запросить. Без подтверждения соответствия требованиям ТР 018/2011 — часто отказы.

11) Сколько действует предварительное заключение?
Сроки не унифицированы «навсегда»: ориентируйтесь на условия в самом заключении и требования вашей лаборатории/ГИБДД. Общая рекомендация — выполнять работы и итоговую экспертизу без затяжек (часто в пределах 6–12 месяцев, но уточняйте у выдавшей ИЛ).

12) Можно ли обойтись без лаборатории?
Нет. По ПП 413 предусмотрены и предварительная экспертиза, и итоговая проверка в аккредитованной ИЛ; без них разрешение/СКТС не выдадут. (Consultant Plus)

13) Можно ли делать работы самому в гараже?
Формально — да, но тогда кто подпишет декларацию производителя работ и будет отвечать за качество? На практике безопаснее оформить через СТО, которое возьмёт ответственность.

14) Как оформить фаркоп?
Если предусмотрен документацией изготовителя именно для вашей модели и фаркоп прошёл оценку соответствия в составе этой модели — зачастую регистрация по ПП 413 не требуется; иначе — общая процедура. (Проверяйте в документации на ТС/изделие.)

15) Если после свапа «вырос» экокласс — это плюс?
С точки зрения безопасности — да, но это всё равно изменение регистрационных параметров. Потребуется разрешение/протокол/СКТС и корректная фиксация нового класса в СТС. (Consultant Plus)

16) Можно ли узаконить уже выполненный свап без предварительного разрешения?
Формально требуется предварительное заключение и разрешение до работ. В ряде случаев лаборатории сопровождают «обратное» оформление, но вероятность отказа выше. Лучше не начинать работы без разрешения. (Consultant Plus)

17) Сколько стоит сама работа лаборатории?
Государство регулирует пошлины, а услуги ИЛ/СТО — рыночные. Диапазон по РФ на 2025 г.: 15–45 тыс. ₽ за полный комплект (предварительное заключение + протокол) по простым кейсам; сложные проекты — дороже.

18) На какой срок выдаётся СКТС?
СКТС — не «временное», это подтверждение соответствия выполненных изменений. После этого данные фиксируются в ПТС/СТС. (Не путать со свидетельством о допуске к перевозке опасных грузов — у него свой срок и пошлина.) (Interfax.ru)

19) Можно ли потерять регистрацию за «нелегальные» изменения?
Да. При выявлении подложных документов/отклонений от разрешённого объёма ГИБДД вправе аннулировать разрешение/СКТС и прекратить регистрацию. (avtospravochnaya.com)

20) Сколько времени есть, чтобы внести изменения после получения СКТС?
Рекомендуется сразу; общий срок на регистрацию изменений в реестре — до 10 дней. (Gosuslugi)

21) Обязательно ли менять госномера?
Нет, только если есть к тому основания (например, смена региона регистрации или необходимость новых знаков). Пошлина — 3 000 ₽. (Gosuslugi)

22) «У меня ЭПТС — нужно ли платить за ПТС?»
При ЭПТС пошлина за внесение изменений в ПТС не взимается; за СТС — стандартно 1 500 ₽. (Gosuslugi)

23) Можно ли узаконить кастом‑оптику/диодные балки?
Если они не соответствуют требованиям Правил ООН/ТР 018/2011 для вашей категории ТС — лаборатория не даст положительный протокол. Лучше использовать решения с одобрением для вашей модели.

24) А если я просто поставил «пружины пониже»?
Это изменение характеристик подвески → изменение конструкции → полная процедура. Штраф за езду без оформления — 500 ₽ + риски прекращения регистрации. (Consultant Plus)

25) Почему где‑то говорят «СБКТС» для переоборудования?
Терминология в быту часто смешивается. По практике оформления изменений в эксплуатации используется СКТС (через технадзор ГИБДД). СБКТС характерно для единичных ТС/ввоза и т. п. Смотрите формулировки в ваших документах. (gost.ru)

26) Что если в процессе работ я решил поменять перечень доработок?
Нужно обновить предварительное заключение и получить новое разрешение на изменённый перечень работ. Иначе — отказ на этапе протокола/СКТС.

27) Чем грозит установка «кенгурятника»/лебёдки без оформления?
Штраф 500 ₽ + предписание; при игнорировании — прекращение регистрации. Оформляется по ПП 413. (Consultant Plus)

28) Можно ли оформить «перекидку» руля?
ТР 018/2011 содержит ограничения по выпуску в обращение праворульных ТС для некоторых категорий; в эксплуатации — вопрос сложный, лаборатории крайне редко дают положительные заключения.

29) В каких случаях оформлять только «обычную замену запчастей»?
Когда деталь — штатная для данной модели (есть подтверждение изготовителя/ОТТС) и уровень безопасности не снижается. При сомнениях идите на консультацию в ИЛ.

30) Сколько по времени оформляют СКТС?
По практике — от 1 до 10 рабочих дней после осмотра в технадзоре (по региону). На смежных этапах больше времени уходит на лабораторию/очереди.

31) Можно ли оформить одновременно несколько изменений (ГБО + тормоза)?
Да, но сразу закладывайте всё в предварительное заключение. Иначе придётся проходить процедуру заново под «новые» изменения.

32) Я купил авто уже с доработками. Как узаконить?
Идёте по полной процедуре с текущего состояния (в т. ч. если прежний владелец ничего не оформлял). Если регистрация уже прекращена — сначала восстанавливаете её после узаконивания. Штрафы — как за езду без регистрации. (Auto.ru)

33) Можно ли оформить через МФЦ?
Админрегламент № 950 в последних редакциях допускает расширение каналов оказания услуги (включая МФЦ/Госуслуги) — смотрите доступность в вашем регионе. (Consultant Plus)

34) Сколько стоит «полный цикл» по простому кейсу ГБО?
Пошлины ~9 525 ₽ + услуги ИЛ и СТО; итоговая сумма зависит от бренда ГБО и региона.

35) Если мне отказали — что делать?
Отказ мотивируется. Исправляете причины (детали/сертификаты/перечень работ) и проходите процедуру заново; при несогласии — обжалуете в вышестоящее подразделение/суд. Основания для отказов перечислены в регламентах/инструкциях технадзора. (Consultant Plus)

---

Практический пример: «свап» с 1.6 на 2.0 той же линейки

1. Предварительная экспертиза: подтверждаем совместимость по креплениям, охлаждению, тормозам, экоклассу;
2. Получаем разрешение ГИБДД;
3. Выполняем работы, подписываем декларацию;
4. Протокол безопасности (замеры, идентификация);
5. Техосмотр;
6. СКТС (4 500 ₽);
7. Регистрация изменений в ПТС/СТС (525 ₽ + 1 500 ₽).
   Если «2.0» предусмотрен в линейке именно для вашей модификации и все параметры совпадают, лаборатория может рекомендовать иной маршрут, но решение — за технадзором. (Consultant Plus)

---

Полезные ссылки и источники

• ТР ЕАЭС 018/2011: оф. страница ЕЭК и текст (в т.ч. требования к ТС в эксплуатации и при изменениях). (eec.eaeunion.org)
• Постановление Правительства РФ № 413: Правила внесения изменений в конструкцию эксплуатируемых ТС. (Consultant Plus)
• Административный регламент МВД № 950 (ред. 2025) и обновления № 48 (12.02.2025), № 583 (18.08.2025). (Consultant Plus)
• Госуслуги: сервисы «Выдача разрешения на изменение конструкции», «Изменение регистрационных данных ТС». (Gosuslugi)
• Госпошлины (с 01.09.2025) — новости и справки: Интерфакс, Banki.ru, справка Госуслуг. (Interfax.ru)
• Ретро/классика: ГОСТ Р 58686‑2019, историко‑техническая экспертиза. (docs.cntd.ru)

---

Легализация реставрации, свапа и любого другого тюнинга — это не «бумажная формальность», а проверка безопасности: от идеи до записи в ПТС/СТС. Если идти по дорожной карте ПП 413 → ИЛ → ГИБДД → СКТС → регистрация, проблем, как правило, не возникает. Актуальные в 2025 году онлайн‑сервисы Госуслуг и заранее собранный пакет документов экономят недели. Если сомневаетесь, начните с консультации в аккредитованной лаборатории: правильное предварительное заключение задаёт тон всей процедуре. (Consultant Plus)