- По данным отраслевых источников, с начала 2025 года средняя цена подержанного авто в РФ снизилась примерно на 3–4% (данные «Автостата» и Avito Авто; детали — ниже). (Автостат)
- Предложение выросло, спрос стагнировал/проседал, из-за чего продавцам пришлось снижать ценники; во многих регионах вырос «средний срок продажи». (Российская газета)
- Сильнее других теряли в цене «молодые» китайские авто (до −25…−40% за 3 года — эффект скидок на новые и переизбыток предложения). (РБК)
- Ключевая ставка: ЦБ в июле снизил «ключ» с 20% до 18%, а 12 сентября — до 17%. Это постепенно поддержит кредитный спрос, но эффект на цены б/у будет разнесён по времени. (Autonews)
- Картина рынка 2025: факты и цифры
- Средняя цена и её динамика
- Объёмы продаж и баланс спрос/предложение
- Сегменты и бренды: кто дешевеет сильнее
- Почему цены сползали вниз в 2025
- Как девальвация «новых» бьёт по «вторичке»
- Влияние ключевой ставки: почему снижение до 17% — не «магическая кнопка»
- Региональные различия
- Прогноз до конца 2025 года
- Как покупать выгодно в 2025: практический чек-лист
- Сравнительная таблица 1. Динамика цен по маркам и моделям (ЯНВ–СЕН 2025, выборочно)
- Сравнительная таблица 2. Рынок б/у-авто: ключевые индикаторы 2025
- FAQ
Картина рынка 2025: факты и цифры
Средняя цена и её динамика
- «Автостат»: 1,42–1,43 млн ₽ в июне 2025; –3,6% к началу года (пятый месяц снижения подряд). (Автостат)
- Avito Авто (по объявлениям и сделкам на площадке): –3,6% к началу 2025; сильнее падали Renault, Chevrolet, Ford, Nissan, Kia; из моделей — Logan, Lancer, Niva, Camry, Focus. (CNews.ru)
- В ряде сводок по сделкам за лето фиксировалась средняя цена около 0,89–1,1 млн ₽ (разные методики/выборки; важно сравнивать именно источники и срезы — объявлений vs сделок). (Финансы Mail)
Объёмы продаж и баланс спрос/предложение
- Июнь: 467,4 тыс. б/у-легковых (–6,4% г/г). Июль: 567,2 тыс. (+21,4% к июню; +3,8% г/г). Волатильность высокая, но тенденция к оживлению в разгар лета заметна. (Дром Новости)
- На фоне роста предложения (по отдельным оценкам +18% г/г за полугодие) спрос в начале года проседал: «средний срок продажи» прибавил ~+21% к 2024-му. (Российская газета)
Сегменты и бренды: кто дешевеет сильнее
- Наиболее заметная корректировка — китайские б/у: трёхлетние машины теряют –25…–40% из-за агрессивных скидок на новые и высокой «эластичности» спроса в этом сегменте. (РБК)
- По данным Avito Авто, в начале осени среди «просевших» по цене лидировали Renault, Chevrolet, Ford, Nissan, Kia; из популярных моделей — Renault Logan, Mitsubishi Lancer, Chevrolet Niva, Toyota Camry, Ford Focus. (CNews.ru)
- По городам/каналам продажи («CarPrice»): дилеры и частники всю весну снижали ценники (в среднем на 1–2 п.п. за месяц), при этом разная динамика в Москве и Санкт-Петербурге. (CarPrice)
Почему цены сползали вниз в 2025
- Избыток предложения: больше выставленных машин и trade-in на фоне перегретого 2023–2024. Продавцам пришлось «сдвигать» ценники, чтобы сокращать срок экспозиции. (Российская газета)
- Скидки на новые авто: в 2025 году производители и дилеры впервые за долгое время пошли на широкие акции, что потянуло вниз «якорь» для вторички. (RBC Autonews)
- Денежно-кредитная политика: ультравысокие ставки в 2024–перв. пол. 2025 сжали кредитный спрос; снижать «ключ» начали лишь с июня (до 20%), затем в июле (до 18%) и в сентябре (до 17%). Тормозящий эффект на вторичку уже виден, но разворот бывает инерционным. (РБК)
- Смена потребительских предпочтений: рост доли бюджетного сегмента (до 500 тыс. ₽ — около 40% рынка) и «возрастных» машин; покупатели уходят в более дешёвые классы. (Автостат)
- Специфика китайского сегмента: быстрый модельный цикл и демпинг новых создали дополнительное давление на остаточную стоимость «молодых» б/у-китайцев. (РБК)
Как девальвация «новых» бьёт по «вторичке»
В 2025-м массовые программы скидок и «спеццены» на новые машины привели к пересмотру «якорей»: покупатель сравнивает «годовалый» кроссовер за N с новым того же бренда за N+δ и часто выбирает новый, если δ невелик. В результате продавцам б/у приходится добавочно снижать цену, а срок продажи растёт. Этот эффект особенно заметен в сегменте китайских марок и «массовых» кроссоверов. (RBC Autonews)
Влияние ключевой ставки: почему снижение до 17% — не «магическая кнопка»
- Снижения июнь/июль/сентябрь 2025 (20% → 18% → 17%) — позитив, но кредитные условия переносятся в цены с лагом: банкам нужно переоценить риск и фонды, а покупателям — дождаться обновления программ. (РБК)
- По оценкам участников, сначала оживает спрос, а цены реагируют позже — и то не всегда вверх: избыток предложения и конкуренция могут «съесть» часть эффекта. Комментарии профильных изданий фиксируют именно такой сценарий. (RBC Autonews)
Региональные различия
- Уровни средних цен заметно отличаются по регионам, а летом 2025 в ряде округов (например, ЮФО) ценники выглядели стабильнее все-российских. (maikop.bezformata.com)
- На Дальнем Востоке по отдельным срезам весной фиксировался рост средней цены при спаде продаж, что подчёркивает неоднородность рынка. (TACC)
Прогноз до конца 2025 года
- Консенсус-картина: мягкое снижение/стабилизация цен с локальными «волнениями». Часть аналитиков допускает умеренный рост во 2-м полугодии из-за курсовых и возможной корректировки утильсбора, но общая динамика пока скорее плоская или слабопонижающаяся. (Автостат)
- Риски роста: курс, утильсбор, исчерпание складских остатков «дешёвых» новых, оживление автокредитов. Риски снижения: переизбыток предложения и дальнейшие акции на новые.
Как покупать выгодно в 2025: практический чек-лист
- Сравнивайте аналоги «новый vs б/у»: если дилер даёт глубокие скидки — б/у должен стоить заметно дешевле, иначе смысл теряется. (RBC Autonews)
- Учитывайте «быстрые» сегменты: бюджетные LADA и массовые корейцы/американцы у частников часто продаются быстрее — ликвидность важна при последующей продаже. (Нева.Today)
- Заложите больший срок экспозиции: ориентируйтесь на +15–25% к прошлому году; не завышайте стартовую цену. (Известия)
- Проверяйте остаточную стоимость «молодых» китайцев: дисконтируйте смелее — рынок к этому чувствителен. (РБК)
- Торгуйтесь у дилеров и у частников: весной-летом дилеры снижали ценники быстрее частников, но локальные ситуации различаются — проверяйте по городу. (CarPrice)
Сравнительная таблица 1. Динамика цен по маркам и моделям (ЯНВ–СЕН 2025, выборочно)
Источник — аналитика Avito Авто по рынку б/у (YTD). Знаки «минус» отражают падение средних цен. Конкретная динамика зависит от модификации/состояния. (CNews.ru)
| Марка / модель (б/у) | Изменение цены с начала 2025 |
|---|---|
| Renault (в целом) | −7,7% |
| Chevrolet (в целом) | −6,5% |
| Ford (в целом) | −6,2% |
| Nissan (в целом) | −5,6% |
| Kia (в целом) | −4,0% |
| Renault Logan | −10,9% |
| Mitsubishi Lancer | −9,1% |
| Chevrolet Niva | −7,5% |
| Toyota Camry | −7,3% |
| Ford Focus | −7,3% |
Сравнительная таблица 2. Рынок б/у-авто: ключевые индикаторы 2025
| Показатель | Начало/весна 2025 | Лето 2025 | Комментарий / источник |
|---|---|---|---|
| Средняя цена (вся РФ) | ~1,44 млн ₽ (май) | ~1,42–1,43 млн ₽ (июнь), –3,6% YTD | «Автостат», «Известия»/«Газета.ру» пересказывают сводку «Автостата». (Известия) |
| Сделки, тыс. шт. | апрель: 509,7 | июнь: 467,4 → июль: 567,2 | «Дром» (апр/июнь), «Автостат» (июль). (Дром Новости) |
| Баланс спрос/предложение | предложение растёт | к лету — избыток сохраняется | «Российская газета» со ссылкой на «Дром»: +18% к полугодию. (Российская газета) |
| Срок продажи | +21% к 2024 (1 кв.) | выше нормы | Likvi.com / РБК Авто/«Известия». (Autonews) |
| Китайские б/у | — | −25…−40% (остаточная стоимость) | RBC Тюмень. (РБК) |
| Ключевая ставка | июнь: 20% | июль: 18% → сентябрь: 17% | ЦБ РФ/пресс-релиз; возможный лаг в передаче в цены. (РБК) |
FAQ
1) Правда ли, что б/у-авто массово дешевеют в 2025?
В среднем — да: по сводкам «Автостата» и Avito Авто –3…–4% с начала года. Но динамика различается по маркам, регионам и даже по каналам продаж (частники/дилеры). (Автостат)
2) Почему китайские машины «молодых» годов так быстро теряют в цене?
Из-за акций на новые и массива предложения. Остаточная стоимость у трёхлетних китайских моделей часто падает на 25–40%. Это не «закон природы», а эффект конкретного рыночного цикла 2025 года. (РБК)
3) Когда цены развернутся вверх после снижения ключевой ставки?
ЦБ снизил «ключ» до 17% лишь 12 сентября. В автофинансах есть лаг: сначала оживает кредитный спрос, и только потом возможно давление на цены. При избытке предложения резкого роста цен ждать не стоит. (Центральный банк России)
4) Где цены падают быстрее — у дилеров или у частников?
Весной фиксировалось снижение у всех, но в среднем дилеры корректировали быстрее (около −1,7 п.п./мес.), частники — ~−1,1 п.п.; в Москве динамика была мягче, чем в регионах. (CarPrice)
5) Что с объёмами продаж — рынок «живой»?
В начале лета был провал, но в июле — заметный отскок (567 тыс., +21% к июню). Год в целом может завершиться со снижением продаж на 3–7% к 2024-му (базовый/пессимистичный сценарии). (Дром Новости)
6) Региональные разбросы большие?
Да. Картинка по округам различается: где-то цены держатся стабильнее (пример: средняя по ЮФО летом), где-то — сильнее реагируют на избыток предложения. (maikop.bezformata.com)
7) Почему источники называют разные «средние цены» (0,89; 1,1; 1,42 млн ₽)?
Это разные методики и срезы: объявления vs фактические сделки, разный состав моделей/возрастов и период. Сравнивайте только внутри одного источника и одинаковых временных интервалов. (Финансы Mail)
8) Мне лучше брать «молодой» китайский кроссовер 2–3 лет или европейский постарше?
В 2025-м на стороне «европейца» — лучше удерживается цена при перепродаже; на стороне «китайца» — обычно моложе/на гарантии и богаче оснащён. Если планируете быстро продавать — осторожнее с «молодыми» китайцами, дисконтируйте цену агрессивно. (РБК)
9) Стоит ли ждать ещё снижения цен в 4 квартале?
Вероятнее мелкие коррекции (в пределах пары процентов) при сохранении избытка предложения. Резкий разворот возможен только при агрессивном удешевлении кредитов или курсовых шоках. (Автостат)
10) Какой лайфхак главный для 2025?
Ставьте цену реалистично сразу и держите «аргументы» в объявлении: свежий ТО, прозрачная история, комплект шин, диагностический отчёт. В условиях длинного срока экспозиции это сокращает торг и время продажи. (Известия)
2025-й стал годом перенастройки вторички: акции на новые машины, высокая (но снижающаяся) ключевая ставка и рост предложения заметно охладили цены на б/у. В среднем рынок ушёл на –3…–4% YTD, причём быстрее всего дешевеют «молодые» китайские модели. До конца года базовый сценарий — стабилизация с локальными колебаниями: ставка уже идёт вниз, но избыток предложения и «длинные» продажи удерживают ценники от роста.
Если готовите покупку/продажу, ориентируйтесь на свой сегмент и сравнивайте внутри одного источника — так вы увидите реальную динамику именно в вашем «окне» рынка.
