Тех. Обслуживание

Топливная система бензинового двигателя — это не просто «насос и форсунки». В современных моторах с непосредственным впрыском топлива (direct injection, DI;

Системы EGR (Exhaust Gas Recirculation — рециркуляция отработавших газов) и DPF (Diesel Particulate Filter — сажевый фильтр, он же фильтр твёрдых частиц)

Плавающие обороты двигателя (когда обороты холостого хода то повышаются, то падают) — один из самых частых симптомов, с которым сталкиваются владельцы

Турбомоторы давно перестали быть экзотикой: турбонаддув ставят на бензиновые и дизельные двигатели, на городские хэтчбеки и кроссоверы, на бизнес‑седаны и спорткары.

Газораспределительный механизм (ГРМ) — один из самых “ответственных” узлов двигателя. Именно он синхронизирует вращение коленчатого и распределительного

Перегрев двигателя (перегрев мотора, перегрев ДВС) — одна из самых опасных ситуаций для автомобиля: за считанные минуты можно довести дело до деформации

Подбор моторного масла — это не «какое масло лучше по бренду», а какое масло подходит вашему двигателю по допускам и условиям эксплуатации.

Антифриз (он же охлаждающая жидкость, ОЖ) — это не просто «цветная жидкость в расширительном бачке». Это расходник, который напрямую влияет на температурный

«Масложор» — разговорное название ситуации, когда расход масла двигателя становится заметно выше привычного: уровень на щупе падает, приходится регулярно

Если двигатель начал «троить», дергаться на разгоне, потерял тягу и загорелся Check Engine, первая мысль у многих — «умерла катушка зажигания, надо менять».