Тех. Обслуживание

Любые работы, которые затрагивают камеру в лобовом стекле, радары/лидары в бампере или изменяют геометрию кузова и подвески, почти всегда требуют калибровки ADAS.

Дёрганья у DCT/AMT чаще всего вызваны износом/загрязнением сцепления, неверной адаптацией или ошибками в управлении (мехатроник/актуаторы/датчики).

Длинные интервалы технического обслуживания (ТО) — тренд последних лет. Производители заявляют «long‑life» масла, «пожизненные» жидкости в коробках передач

Что такое вариатор и как он работает CVT (Continuously Variable Transmission) — это бесступенчатая трансмиссия, которая изменяет передаточное число плавно

Это практическая статья для автовладельцев и мастеров СТО. Разбираем, чем отличаются популярные классы вязкости 0W‑20, 5W‑30 и 5W‑40, какие допуски и стандарты

Свечи зажигания — небольшой и недорогой, но критически важный элемент бензинового двигателя (а также ГБО). От их состояния зависит лёгкий пуск, стабильный

Жизнь в мегаполисе — это не только пробки и плотный трафик, но и постоянный фон выхлопных газов, микрочастиц пыли и пыльцы. От того, какой салонный фильтр

Что такое ГРМ и почему его обслуживают в первую очередь ГРМ — газораспределительный механизм. Он синхронизирует вращение коленчатого и распределительных

Ключевые тезисы: DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 — гликолевые жидкости и взаимно совместимы; смешиваются без выпадения осадка, но итоговые характеристики всегда

Зима — главный экзамен для любого дизеля. Парафины в топливе кристаллизуются, масло густеет, аккумулятор теряет часть ёмкости, а малейшая неисправность