Эксплуатация

Публичная зарядка — один из ключевых факторов, который либо делает владение электромобилем суперкомфортным, либо превращает его в головную боль и постоянные переплаты.

1. Зачем вообще говорить про V2H и V2G в России Технологии двунаправленной зарядки — V2H (Vehicle‑to‑Home) и V2G (Vehicle‑to‑Grid) — превращают электромобиль

Зимой у любого владельца электромобиля вылезает один и тот же вопрос: почему запас хода так сильно падает, и что с этим делать? Типичные симптомы: вместо

Рынок электромобилей в России растёт, но внешний вид порта зарядки у разных машин сильно отличается: CCS2, Type 2, CHAdeMO, GB/T и даже экзотика вроде

Домашняя зарядка электромобиля уже давно перестала быть экзотикой. Всё больше владельцев понимают, что зависеть только от публичных зарядных станций неудобно

Коротко: «Участки контроля средней скорости» измеряют время проезда между двумя точками и делят расстояние на время — так вычисляется средняя скорость.

Коротко: укачивание в машине чаще всего возникает из‑за конфликта сигналов между глазами и вестибулярным аппаратом. Чем плавнее ускорения и лучше организована

Коротко (TL;DR) В машине самые безопасные варианты — жёсткий бокс (клетка/автобокс), прочно закреплённый ремнями, либо авто‑шлейка, прошедшая краш‑тесты (для собак).

Длинная дорога — это не только красивые виды, но и испытание для автомобиля и экипажа. Правильная подготовка снижает риск поломок, экономит деньги и нервы

Кому подойдёт это руководство и почему оно важно Если у вас малый парк (обычно 3–50 ТС: легкий коммерческий транспорт, небольшие грузовики, спецтехника