Эксплуатация

Зима сама по себе — испытание для любого автомобиля, а для электромобиля в регионах с редкими зарядными станциями это испытание в квадрате.

За последние пару лет поездки по России на электромобиле из экзотики превратились в вполне рабочий сценарий — но только там, где есть плотная сеть быстрых

1. Что вообще значит «китаизация» автопарка Под китаизацией российского автопарка обычно понимают ситуацию, когда: львиная доля продаж новых машин приходится

Гибриды уже давно перестали быть экзотикой и превратились в обычные семейные машины. Их покупают не только ради экономии, но и из‑за мягкого хода в пробках

Китайские электромобили уже давно перестали быть экзотикой: они массово работают в такси, корпоративных парках и каршеринге в Китае, Европе, СНГ и на Ближнем Востоке.

Рынок подержанных электромобилей растёт, а вместе с ним — доля машин «серого» ввоза: из США, Европы, Японии, Китая. Цена радует, комплектация богаче, пробег

Российская зима традиционно считается «лакмусовой бумажкой» для любой техники. Для электромобилей это особенно актуально: минус 20–30 °C, переменный рельеф

1. Зачем готовить автопарк одновременно к проверке Ространснадзора и ГИТ У автоперевозчика две большие зоны риска: Транспортная безопасность и соблюдение

Рост онлайн‑каналов, экспресс‑доставки и ужесточение требований к «холодовой цепи» сделали специализированный транспорт одной из ключевых точек в логистике

Склад запчастей в небольшом парке техники — это одновременно и «аптека», и «касса». От того, как организован учёт, зависит: простой техники, себестоимость