Большой декабрьский чек-лист перед зимними поездками: АКБ, шины, жидкости, аварийный набор

Декабрь — лучший момент привести автомобиль в «зимной» порядок. В сильный минус проявляются слабые аккумуляторы, перезабытые дренажи, изношенные щётки стеклоочистителя, умирает летняя «омывайка», а небрежно проверенные шины превращают экстренное торможение в лотерею. Этот материал — подробный чек-лист для владельцев ДВС, гибридов и электромобилей: что, как и в какой последовательности проверить, какие нормы считать рабочими, что положить в дорожный аварийный набор, и какие «мелочи» реально спасают время, деньги и нервы в мороз.

---

Как пользоваться этим гидом

• Идите сверху вниз: состояние АКБ → шины → тормоза/подвеска → жидкости → видимость и свет → отопление/электрика → документы и цифровая подготовка → аварийный комплект.
• Для каждого пункта я даю: что проверить, норму/ориентир, как проверить быстро, что сделать, если «не ок».
• В конце — сравнительная таблица, FAQ и короткие чек-листы для ДВС, гибридов, EV.

---

1) Аккумулятор и запуск: ток холодной прокрутки важнее «ампер-часов»

Что проверить

• Возраст АКБ и история подзарядок. 4–5 лет активной эксплуатации — повод к профилактической замене.
• Пусковой ток CCA — соответствует ли требованию зимой (указан на этикетке).
• Напряжение покоя (после ночи, выключено всё): ориентир ~12,6 В у здорового AGM/EFB/свинцово-кислотного аккумулятора.
• Напряжение генератора на холостом ходе с нагрузкой (свет/обогревы): ориентир ~13,8–14,7 В.
• Клеммы и «массы» — окислы, ослабление, трещины.

Как проверить быстро

• Мультиметр и/или тестер АКБ с измерением внутреннего сопротивления и CCA.
• Запуск в мороз: форсированная прокрутка без «провалов» звука стартера — косвенный признак здоровья.

Что сделать

• Слабая АКБ → заряд «умным» устройством (AGM/EFB — профиль обязателен), замена при низком CCA/повторных просадках.
• В дорогу — иметь пуско-зарядное устройство (джамп-стартер) с рабочим током ≥ пускового тока вашего двигателя.
• Очистить и защитить клеммы, подтянуть «массу» кузова/двигателя.
• Для дизеля — проверить свечи накала и реле накала.

---

2) Шины, давление, колёса: сцепление начинается с глубины протектора

Что проверить

• Тип шин: зимние/всесезонные/летние (летом зимой нельзя — увеличенный тормозной путь).
• Глубина протектора: зимой разумный минимум 4 мм (лучше 6–8 мм у нешипованных).
• Дата выпуска (DOT) и возраст состава (шина старше 5–6 лет теряет эластичность).
• Давление в холодном состоянии (до 3–4 часов стоянки, при +/− температуре окружающей среды).
• Запаска/ремкомплект: наличие, давление, инструмент для замены, секретка.
• Момент затяжки болтов/гаек (ориентируйтесь на руководство по авто).

Как проверить быстро

• Манометр и визуальный осмотр; глубиномер протектора или монетка.
• Контроль TPMS (если установлен): откалибровать после корректировки давления.

Что сделать

• На мороз ставить рекомендованное производителем давление для полной нагрузки/зимы (часто +0,1–0,2 бар от «летней» привычки — уточняйте табличку в проёме двери).
• Положить коврик-коленник и перчатки для возможной замены колеса в снегу.
• Для регионов с льдом/снегом — цепи/браслеты противоскольжения (потренируйтесь надевать дома).
• Проверить/смазать направляющие колёсных болтов, иметь удлинитель воротка.

---

3) Тормоза и подвеска: короткий осмотр, который экономит метры

Что проверить

• Толщину колодок/дисков и отсутствие глубоких канавок/коррозии.
• Равномерность торможения (машина не тянет в сторону).
• Стояночный тормоз (особенно тросовый) — чтобы не замерзал в «натянутом» положении.
• Амортизаторы: подтёки, «козление» на кочках.
• Подшипники ступиц: гул/люфт.

Как проверить быстро

• Визуально через колесные диски + короткая поездка: несколько торможений с 60→20 км/ч, внимательно к поведению.

Что сделать

• При первых признаках неравномерности — обслужить суппорты (направляющие, смазка), проверить ABS/датчики.
• Для парковки в мороз — ставить машину на передачу/«P», ручник использовать дозировано (или автодовод).

---

4) Жидкости и фильтры: заменяем лето на зиму

Масло ДВС

• Проверьте вискоситет по допуску. В холодных регионах зимой часто выбирают 0W-xx/5W-xx по допускам производителя для облегчения холодного пуска.
• Уровень в «середине щупа» — оптимально.

Охлаждающая жидкость (антифриз)

• Плотность/точка кристаллизации: ориентир до −35 °C (реально — с запасом для вашего климата).
• Визуально: отсутствие ржавчины/масляной плёнки → иначе промывка/замена.

Тормозная жидкость

• Проверить влажность/кипение тестером. При влаге >3% — замена (DOT по спецификации авто).

Стеклоомывающая жидкость

• Слить остатки «летней», залить зимнюю «−20…−30 °C», прокачать магистрали (несколько длинных «взмахов» на всех форсунках).

Топливо и присадки

• Дизель: сезонное зимнее/арктическое топливо, антигель — только профилактически и заранее.
• Бензин: избегайте «старого» топлива (долгие простои), держите бак ≥ ½ для меньшего конденсата.
• AdBlue (SCR): не замёрз ли (кристаллизация при −11 °C), уровень и качество.

Фильтры

• Воздушный/салонный/топливный (особенно на дизеле с водоотделением) — заменить/проверить перед сезоном.

---

5) Видимость и освещение: «вижу-быть видимым»

Щётки и стекло

• Щётки без разрывов, не «прыгают», не оставляют полос. Для зимы подходят каркасные с «чехлами» или бескаркасные зимние модели.
• Стекло — чистое, без жирной плёнки: обработать изопропанолом/детейлером, нанести антидождь.

Свет

• Проверить все лампы (ходовые/ближний/дальний/ПТФ/стопы/габариты/повороты/задний ход).
• Отрегулировать угол фар (нагрузка зимой выше из-за багажа).
• На LED/ксенон — убедиться, что корректор и омыватель фар работают.

---

6) Отопление, дефрост, уплотнители: тепло и сухо

• Печка/кондиционер: теплосъём, реакция заслонок, включение компрессора (он сушит воздух и помогает против запотевания).
• Дренажи испарителя: нет ли влажного ковра пассажира?
• Уплотнители дверей и багажника — обработать силиконовой смазкой, замки — несмываемой смазкой.
• Обогревы (стекла/зеркала/сиденья/руль): тест до выезда.
• Коврики-«ванночки» с бортами — меньше грязи/влаги в салоне.

---

7) Электрика и мелочи, о которых забывают

• Предохранители критических цепей (обогревы, розетки 12 В) — целы ли.
• Стартер: слушаем на холодную — «сухой» визг/долгая прокрутка → профилактика/ремонт.
• Розетки/USB: заряжают ли навигатор/смартфон в мороз.
• Датчики давления/температуры, камера заднего вида (на морозе запотевает — нужна чистка/смазка уплотнений).
• Ремни привода и ролики — не свистят ли «на холодную».

---

8) Документы, «цифра», связь

• Полис ОСАГО/КАСКО, номер аварийного комиссара, дорогая эвакуация (что покрывает).
• Телефоны экстренных служб и сервиса, ключи от колёсных секреток — в доступе.
• Оффлайн-карты в смартфоне/навигаторе на маршрут, зарядные кабели.
• Наличные (малая сумма) — не в каждом месте есть связь/терминалы.
• В ЕС/UK/РФ — проверьте требования к аварийному набору (жилеты, треугольник, аптечка, огнетушитель).

---

9) Аварийный набор: минимум, оптимум, максимум

Минимум (город/трасса на 1–2 часа от дома)

• Аварийный знак и светоотражающий жилет.
• Скребок, щётка, маленькая лопатка-телескоп.
• Перчатки, фонарь, запас батареек/USB-аккумулятор.
• Кабели «прикуривателя» (25 мм² и длинные) или джамп-стартер.
• Компрессор 12 В и манометр.
• Аптечка и огнетушитель (порошковый 1–2 кг).

Оптимум (зимняя дальняя дорога)

• Всё из «Минимум» +
• Тяговые коврики/траки или мешок песка/кошачий наполнитель.
• Буксировочная стропа 4–6 т + мягкие шаклы.
• Тёплое одеяло/плед, термоплёнка, химические грелки.
• Запас воды/чай в термосе, высококалорийные снеки.
• Power-bank 20 000 mAh.
• Набор инструментов (ключи, отвёртки, кусачки, изолента), жгут/ремкомплект колеса.
• Фонари-маяки (LED или аварийные «химические»), конусы/мигалка.

Максимум (север/перевалы/ночная трасса)

• Всё из «Оптимум» +
• Цепи/браслеты (на ведущую ось, а лучше на обе).
• Складная большая лопата, трос-динамика 8–9 т.
• Пуско-зарядная станция (малый инвертор) для аварийного питания.
• Газовая горелка/горшок (там, где разрешено и безопасно).
• Запас топлива в сертифицированной канистре, антигель (для дизеля).

---

10) Особые разделы: дизель, гибрид, электромобиль

Дизель

• Свечи накала, реле накала — проверка и замена слабых.
• Фильтр топлива — свежий, сепаратор со сливом воды.
• Антигель — в тёплое топливо до похолодания.
• Предпусковой подогреватель (жидкостный/электрический) — огромный плюс для ресурса.

Гибрид (HEV/PHEV)

• 12-вольтовая АКБ (часто небольшая) — главная причина отказов. Проверяйте как у ДВС.
• ОЖ инвертора/электромотора — уровень/состояние.
• Режимы рекуперации — аккуратно на льду (может провоцировать снос на зимней резине).
• PHEV: зарядка на ночь до 60–80% — меньше деградации и хватит на обогрев.

Электромобиль (EV)

• Предкондиционирование батареи/салона от сети перед выездом.
• Планировщик зарядок (запас по сегменту 15–25%) и RFID-карты/приложения всех операторов на маршруте.
• Кабели/переходники (Type 2/CCS/GB-адаптер, если нужен), перчатки и чехол для кабеля.
• Тёплая парковка и медленная ночная зарядка зимой работают выгоднее: меньше потерь на прогрев.
• Помните про 12 В АКБ в EV — она питает реле/контроллеры; слабая 12 В может «уложить» машину.

---

11) Поведение и приёмы зимнего вождения (кратко)

• Дистанция ×2–3 от летней, все действия — мягко.
• Торможение — рано и ступенчато, двигателем — понижайка на прямой.
• На спуске — минимум тормозов, максимум заранее выбранной передачи.
• ABS/ESP не отменяют законы физики — они лишь помогают управлять сцеплением.
• На затяжной мороз — не оставляйте на ручнике, ставьте на передачу/«P».
• Не прогревайте «по 15 минут» на месте — лучше аккуратный прогрев под нагрузкой спустя 30–60 секунд после запуска.

---

Сравнительная таблица: что проверить перед зимней поездкой и что будет, если игнорировать

Пункт	Норма/ориентир	Как проверить быстро	Что сделать до поездки	Если проигнорировать
АКБ (12 В)	~12,6 В покоя; уверенный CCA по паспорту	Мультиметр/тестер АКБ	Подзарядить, зачистить клеммы, при износе — заменить; взять джамп-стартер	Неустойчивый запуск, «смерть» на первой стоянке
Генератор	~13,8–14,7 В под нагрузкой	Замер на клеммах	Диагностика/ремонт, натяжение ремня	Разряд АКБ, отказ обогревов/света
Шины	Зима/всесезон ≥4 мм; давление по табличке	Манометр, глубиномер	Подкачать/спустить, при износе — заменить; цепи/браслеты	Длинный тормозной путь, заносы
Тормоза	Ровное замедление, без увода/скрежета	Тест-проезд, визуальный осмотр	Обслужить суппорты/заменить колодки	Уход с траектории, ДТП
Антифриз	Защита до −35 °C	Ареометр/рефрактометр	Долив/замена, устранить течи	Перегрев/замерзание ОЖ
Тормозная жидкость	Влажность ≤3%	Тестер влажности	Замена по DOT	Провал педали, кипение
Омыватель	«Зима» −20…−30 °C	Залив и прокачка	Слить летнюю, заполнить зимней	Лёд в форсунках, слепой водитель
Фильтры (возд/салон/топл.)	Чистые, без влаги	Осмотр/замена	Поставить новые	Запотевание, вялость мотора, риск «встать»
Свет/щётки	Все лампы горят, щётки не полосатят	Обход, включение всех режимов	Заменить лампы/щётки, настроить фары	Плохая видимость, штрафы
Аварийный набор	Полный и доступен	Инвентаризация	Доукомплектовать	Долгий простой/риски здоровью

---

Короткие чек-листы под разные типы авто

ДВС

• АКБ 12 В заряд/клеммы
• Свечи (накала/зажигания), стартер
• Масло по допуску, антифриз, тормозная, омыватель «зима»
• Фильтры: воздушный/салонный/топливный
• Шины/цепи, компрессор, домкрат, ремкомплект колеса
• Набор аварийный + трос/траки

HEV/PHEV

• 12 В АКБ тест
• ОЖ инвертора/электромотора
• Профиль рекуперации, калибровка TPMS
• Заряд PHEV на 60–80% перед выездом
• Кабели/перчатки/Power-bank

EV

• Предкондиционирование от сети
• План зарядок + RFID/приложения
• Кабели/адаптеры/перчатки
• Давление в шинах/цепи
• Тёплая одежда/термоплёнка/еда/вода

---

Частые ошибки и как их избежать

• «Летняя» омывайка зимой. Замерзают бачок и магистрали — дорого и долго отогревать.
• Преждевременная уверенность в всесезонке. В сильный минус и на насте — хуже «настоящей зимы».
• Прикуривание тонкими/короткими проводами. Греются, теряют ток — берите толстые 25–35 мм².
• Парковка на ручнике в −20 °C. Тросы примерзают — ставьте на передачу/«P».
• Отсутствие «секретки»/ключа. Заменить колесо на обочине выйдет в квест.
• «Пойду быстро, в кроссовках». В аварийном наборе всегда зимняя обувь/перчатки/шапка.

---

FAQ — короткие ответы на главные вопросы

1) Нужно ли повышать давление в шинах зимой?
Ориентируйтесь на табличку производителя. В мороз давление падает естественно, поэтому проверяйте на холоде и доводите до нормы. Иногда указывают «нагруженную» норму для зимы — это допустимо.

2) Какой антифриз лить зимой?
Только по допуску вашего авто (G11/G12+/G13 и т. п.). Важно не «мешать наугад», а доливать тот же тип. Точка замерзания — с запасом для климата (обычно до −35 °C).

3) Надо ли прогревать двигатель на месте?
Достаточно 30–60 секунд после холодного запуска, далее — аккуратное движение без высоких оборотов до прогрева.

4) Всесезонные шины заменяют зимние?
В мягком климате и городе — иногда да. Для льда/настов/частых трасс в минус — полноценная зима лучше.

5) Джамп-стартер или кабели?
Джамп-стартер удобнее в одиночку и безопаснее для электроники (качественные модели). Кабели хороши, если есть «донор» и провода достаточного сечения.

6) Можно ли промыть топливную систему «для профилактики» перед зимой?
Без показаний — не нужно. На дизеле важнее свежий фильтр, водоотделение и сезонное топливо.

7) Потеют стёкла — что делать?
Меняйте салонный фильтр, включайте кондиционер для осушения, проверьте дренаж испарителя и влажные ковры.

8) Нужен ли огнетушитель зимой?
Да. Нагруженные электросети, предпусковые подогреватели, протечки топлива — риски есть круглый год.

9) Как понять, что тормозную жидкость пора менять?
Тестером по влаге/кипению или по регламенту (обычно 2 года). Зимой перегрев бывает реже, но влага снижает эффективность и корродирует магистрали.

10) Чем смазать уплотнители?
Силиконовой смазкой (аэрозоль/тюбик). Нефтяные составы разрушают резину.

11) Что положить в EV «на всякий случай»?
Тёплые вещи, термоплёнку, снеки/воду, power-bank, кабели, перчатки, щётку/скребок, цепи/браслеты, коврики-траки — всё, что поможет переждать и выехать.

12) Какой запас по времени планировать зимой?
Минимум +20–30% к «летнему» маршруту: прогрев, чистка стекол, медленнее трафик, заряд/заправка.

---

Грамотная подготовка к зимним поездкам — это не «магия», а дисциплина: здоровая АКБ, правильные шины и давление, свежее «зимнее» по жидкостям, рабочая видимость и полный аварийный набор. Декабрь — идеальный момент пройтись по чек-листу, закрыть слабые места и спокойно ездить до весны. Сделайте это один раз системно — и зима не станет сюрпризом.