Автономное вождение в 2025 году: сравнение уровней 3–4 автономности, доступных в новых моделях

Технологии автономного вождения продолжают стремительно развиваться, и в 2025 году на рынке появилось множество автомобилей с 3 и 4 уровнями автономности по классификации SAE. Эти уровни означают, что часть или все задачи по управлению автомобилем берёт на себя искусственный интеллект, а водитель становится наблюдателем или вовсе исключается из процесса.

В этой статье мы рассмотрим, что означают уровни 3 и 4, какие автомобили уже доступны с подобными возможностями, в чём отличия между этими уровнями и как развивается рынок автономного вождения в 2025 году.


Что такое уровни автономности 3 и 4?

По классификации SAE (Society of Automotive Engineers), существует шесть уровней автономности (от 0 до 5). В контексте реальных решений 2025 года, наиболее активно применяются уровни 3 и 4:

  • Уровень 3 (Условная автономия):
    Автомобиль может ехать самостоятельно в определённых условиях (например, на автомагистрали). Водитель может не следить за дорогой, но обязан быть готовым взять управление при запросе системы.
  • Уровень 4 (Высокая автономия):
    Автомобиль способен полностью самостоятельно выполнять все задачи по вождению в определённых геозонах (например, город с HD-картами). Водитель не требуется, даже если не реагирует на ситуацию.

Отличия между уровнями 3 и 4

Параметр Уровень 3 Уровень 4
Контроль над движением Частично у авто Полностью у авто
Обязанность водителя Должен быть готов вмешаться Не требуется
Область применения Ограниченные условия (шоссе) Ограниченные зоны (геозоны)
Режим ожидания Система может запросить помощь Не требует вмешательства
Доступность В премиум-сегменте В пилотных сервисах (такси)

Какие автомобили с уровнями 3 и 4 доступны в 2025 году?

На 2025 год рынок предлагает реальные автомобили с автономностью уровня 3, а также тестируемые или серийные решения уровня 4 в рамках роботакси и грузоперевозок.

Популярные модели с уровнем 3:

  • Mercedes-Benz S-Class / EQS с Drive Pilot
    ✅ Доступен в Германии, США (некоторые штаты)
    ✅ Работает до 60 км/ч на шоссе с разметкой
    ✅ Разрешён использовать смартфон в движении
  • Honda Legend (Япония)
    ✅ Ограниченный тираж с системой Honda Sensing Elite
    ✅ Уровень 3 в пробках на автомагистралях
  • BMW 7 Series 2025 с Personal Pilot L3
    ✅ Новинка 2025 года
    ✅ Активен на трассах, система активируется через iDrive

Роботакси и решения уровня 4:

  • Waymo (Google)
    ✅ Такси без водителя в Финиксе, Лос-Анджелесе
    ✅ Использует лидары, радары и HD-карты
    ✅ Уровень 4, пассажиры без участия водителя
  • Cruise (General Motors)
    ✅ Работает в Сан-Франциско и Остине
    ✅ Роботакси без руля и педалей
    ✅ Уровень 4, полностью автономен
  • Baidu Apollo Go (Китай)
    ✅ Активно в Пекине, Шэньчжэне
    ✅ Без водителя в тестовой зоне
    ✅ Электромобили с автопилотом уровня 4

Сравнительная таблица моделей с автономностью 3–4 уровня (2025)

Модель / Сервис Уровень Страна Доступность Тип транспорта
Mercedes S-Class/EQSАвтономное вождение в 2025 году: сравнение уровней 3–4 автономности, доступных в новых моделях 3 Германия, США Коммерческая Легковой авто
Honda LegendАвтономное вождение в 2025 году: сравнение уровней 3–4 автономности, доступных в новых моделях 3 Япония Ограниченная Легковой авто
BMW 7 Series 2025Автономное вождение в 2025 году: сравнение уровней 3–4 автономности, доступных в новых моделях 3 ЕС, США Коммерческая Легковой авто
Waymo RobotaxiАвтономное вождение в 2025 году: сравнение уровней 3–4 автономности, доступных в новых моделях 4 США Роботакси Без водителя
Cruise (GM)Автономное вождение в 2025 году: сравнение уровней 3–4 автономности, доступных в новых моделях 4 США Пилотные города Роботакси
Baidu Apollo GoАвтономное вождение в 2025 году: сравнение уровней 3–4 автономности, доступных в новых моделях 4 Китай Тестовые зоны Роботакси

Преимущества автономного вождения в 2025 году

  • Безопасность: Исключение человеческих ошибок;
  • Экономия времени: Водитель может заниматься другими делами;
  • Снижение пробок: SDV координируются друг с другом;
  • Комфорт: Плавное, прогнозируемое вождение;
  • Экологичность: Часто реализуются на электромобилях.

Ограничения и вызовы

  • ⚠️ Законодательные барьеры: Не все страны разрешают уровень 3–4;
  • ⚠️ Ограниченные зоны действия: Работают только там, где есть HD-карты;
  • ⚠️ Высокая цена: Автомобили с такими технологиями стоят значительно дороже;
  • ⚠️ Этика и ответственность: Кто виноват в ДТП? — всё ещё вопрос.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что лучше — уровень 3 или 4?
Уровень 4 более продвинут: он не требует участия человека. Однако в 2025 году доступен в основном в виде роботакси, а не в личных авто.

Можно ли спать за рулём в авто с уровнем 3?
Нет. Даже при автономии уровня 3 водитель должен быть готов взять управление в любой момент.

Какие страны лидируют в внедрении автономных авто?
США, Германия, Япония и Китай — лидеры по числу тестов, законодательным изменениям и внедрению.

Насколько безопасны автономные авто?
При соблюдении условий — очень безопасны. Но в нестандартных ситуациях ИИ всё ещё уступает опытному водителю.

Когда появятся автомобили уровня 5?
Полная автономия (уровень 5) пока остаётся перспективой 2030-х годов.


2025 год стал знаковым в развитии автономного транспорта. Автомобили с уровнем 3 стали доступны для массового потребителя в премиум-сегменте, а уровень 4 уже уверенно работает в роботакси. Несмотря на ограничения, технологии продолжают развиваться, законодательство адаптируется, и ближайшие годы обещают появление новых возможностей, которые изменят наше представление о вождении.